(三一重工股份有限公司,湖南長沙410100)
防護鋼的焊接冷裂紋敏感性研究
鄧才智,陳 欣
(三一重工股份有限公司,湖南長沙410100)
通過冷裂紋敏感指數計算、焊縫接頭硬度試驗和斜Y型坡口試驗,分析防護鋼板的焊接冷裂紋敏感性。結果表明,防護鋼板冷裂紋敏感指數Pcm=0.329%,不產生冷裂紋的預熱溫度為172℃。在常溫和預熱172℃條件下,熱影響區的最高硬度分別為475 HV和310 HV;斜Y型坡口試驗在室溫條件下焊接時,焊縫表面裂紋率為0,平均斷面裂紋率為10.5%,在172℃預熱條件下焊接時,焊縫表面和斷面裂紋率均為0。
防護鋼板;預熱;焊接冷裂紋敏感性
防護鋼板具有高強高硬的特點,主要應用于防護車輛結構件。防護鋼一般屬于低合金鋼,母材容易淬硬,在未采用預熱保溫以及緩冷等措施下焊接,冷卻速度較快,熱影響區容易產生馬氏體組織。馬氏體硬而脆,當焊縫接頭氫含量較高以及焊接應力較大時,容易產生冷裂紋。根據產品的結構特點和實際工況,焊縫正面不承受較大的沖擊力,其主要功能是保證母材受到沖擊后仍然能保持可靠的連接,因此要求焊縫接頭具有較高的焊接強度和沖擊韌性[1]。張元杰等人[2]以及張錄鶴[3]分別通過焊接熱模擬試驗、斜Y型坡口試驗等方法研究了Q890、700 MPa低合金高強鋼的抗冷裂紋敏感性,但是國內針對1 000 MPa以上的低合金高強鋼研究甚少。為了有效評價這種超高強度防護鋼板的焊接可行性,通過冷裂紋敏感指數計算、熱影響區最高硬度和斜Y型坡口試驗,分析防護鋼板焊接熱影響區的冷裂紋敏感性。
試驗采用厚度為8 mm的防護鋼,母材化學成分和力學性能如表1、表2所示。
試驗按照GB4975.1規定進行[4]。采用MAG焊,保護氣體為 φ(Ar)98%+φ(O2)2%,采用直流反接,焊接電流為200±10 A,電弧電壓為26±2 V,焊接速度為300 mm/min,熱輸入量小于等于1.2 kJ/mm。采用瑞典ESAB公司研制的實心焊絲OK16.95,其化學成分及熔敷金屬的力學性能如表3、表4所示。試驗分兩部分進行,即室溫下施焊和預熱條件下施焊。預熱溫度根據理論結果計算。

表1 防護鋼板的化學成分%

表2 防護鋼板的力學性能

表3 實心焊絲OK 16.95的化學成分%

表4 熔敷金屬的力學性能
按照GB/T 27552規定取樣,對橫截面經粗磨、拋光后,使用4%的硝酸酒精腐蝕,并用Olympus金相顯微鏡觀察熱影響區附近的金相組織,然后用Wilson顯微硬度計測試焊縫區、熱影響區和母材附近的硬度,每隔0.5 mm進行取樣。
一般認為,單純以合金元素含量來評定鋼的冷裂紋敏感性是片面的,必須加入板厚、擴散氫、拘束度等因素。賈坤寧等人[5]指出,當鋼板化學成分冷裂紋敏感系數Pcm≤0.2%時,防止冷裂紋的預熱溫度可以不超過50℃。若考慮焊縫金屬中擴散氫含量和不同板厚的影響,在Pcm指數的基礎上進一步得到Pc指數。根據Pc可計算不產生冷裂紋的預熱溫度To

式中 Pcm為鋼的化學成分冷裂紋敏感指數;Pc為焊接冷裂紋敏感指數(單位:%);[H]為焊絲焊縫擴散氫含量(單位:ml/100g);t為鋼板厚度(單位:mm);To為防止產生焊接冷裂紋的預熱溫度(單位:℃)。
根據防護鋼的化學成分,計算結果如表5所示。

表5 Pcm、Pc和焊前預熱溫度To
結果表明,防護鋼板的Pcm為0.329%,大于0.2%,具有一定的冷裂紋敏感性,在焊接過程中需要進行預熱處理,并盡量采用能夠形成低氫焊縫的焊接材料和工藝方法,以降低鋼板的焊接冷裂紋傾向。表5中To計算出的溫度是以斜Y坡口對接裂紋試驗結果為依據,其他接頭形式只作參考,不能直接套用。
試板焊接完畢48 h后,檢測焊縫表面裂紋。首先用肉眼觀察焊縫表面,第一組和第二組焊縫根部均沒有發現裂紋。然后采用著色滲透法分別檢測焊縫表面,沒有發現裂紋。結果表明:在室溫條件下焊接時,焊縫表面裂紋率為0,平均斷面裂紋率為10.5%;在172℃預熱條件下焊接時,焊縫表面及斷面裂紋率均為0,具體如表6所示。斷面的金相組織如圖1所示。

表6 斜Y型坡口焊接裂紋試驗結果
焊接接頭的硬度分布曲線如圖2所示。由圖2可知,在室溫條件下,焊縫熱影響區接頭的硬度梯度曲線大致呈現以焊縫中心線對稱分布。接頭硬度值約為200~475 HV,焊縫中心的硬度最低,隨著與焊縫中心距離的增加,硬度明顯上升。但在熱影響區距焊縫中心約6 mm處出現硬度最低值。而經過預熱處理后,熱影響區的峰值硬度下降為310 HV,并出現軟化,HAZ寬度增加。證明在適當的預熱溫度下可以進一步降低焊接冷裂紋敏感性。

圖1 不同預熱溫度下斜Y型坡口焊接裂紋試樣斷面形貌

圖2 焊接接頭的硬度分布曲線
冷裂紋的產生主要取決于三個因素:熱影響區組織、擴散氫含量和接頭的拘束應力。氫是焊接冷裂紋產生的主要因素之一,而氫的擴散和聚集需要一定時間,因此冷裂紋的產生具有一定的延遲性。在預熱條件下焊接時,焊接接頭冷卻速度減慢,可以有效避免淬硬組織的出現。預熱溫度越高,接頭冷卻速度越緩慢,可供擴散氫逸出的時間越長,導致熱影響區的擴散氫含量就越低。同時,預熱還能進一步降低接頭的殘余應力,從而避免焊縫冷裂紋出現[6]。
過熱區的金相組織如圖3所示,在未預熱的條件下,過熱區的金相組織為板條狀馬氏體。而經過172℃預熱,過熱區的金相組織為上貝氏體和少量的針狀、塊狀鐵素體。這表明預熱處理后,過熱區組織中發生了過冷奧氏體向貝氏體的轉化過程。
(1)防護鋼板的冷裂紋敏感指數為Pcm=0.329%,具有一定的冷裂紋傾向,不產生冷裂紋的理論預熱溫度為172℃。
(2)在室溫條件下焊接時,焊縫表面裂紋率為0,平均斷面裂紋率為10.5%,在172℃預熱條件下焊接時,焊縫表面和斷面裂紋率均為0。
(3)經過172℃焊前預熱后,焊縫熱影響區的最高硬度明顯下降,冷裂傾向減小。
預熱極大降低了防護鋼板的冷裂紋傾向性。焊后不需要熱處理,具有較低的焊接冷裂紋敏感性。

圖3 過熱區的金相組織
[1]譚俊,張勇.裝甲鋼焊接技術研究進展[J].兵工學報,2013,34(1):115-117.
[2]張元杰,彭云,馬成勇,等.Q890高強鋼焊接淬硬傾向和冷裂紋敏感性[J].焊接學報,2013,34(6):53-56.
[3]張錄鶴.屈服強度700 MPa級低合金高強鋼的焊接冷裂紋敏感性[J].新鄉學院學報,2013,30(4):299-301.
[4]GB4975.1-1984.焊接性試驗斜Y型坡口焊接裂紋試驗方法[S].
[5]賈坤寧,王海東,姜秋月.高強度橋梁鋼焊接冷裂紋敏感性研究[J].電焊機,2012,42(2):23-25.
[6]蔣慶梅,陳禮清,許云波,等.一種微合金高強鋼焊接冷裂紋敏感性[J].中國科技論文在線,2011,6(2):103-108.
Study on weld cold cracking sensitivity of protective steel
DENG Caizhi,CHEN Xin
(Sany Heavy Industry Co.,Ltd.,Changsha 410100,China)
Theweldcoldcrackingsensitivityofprotectivesteelwasstudiedthroughthecoldcrackingsensitivityindexcalculations,hardness test of heat affected zone(HAZ)and oblique Y-groove cracking test.The results indicate that cold cracking sensitivity index Pcmof steel is 0.329%,preheat temperature that avoid cold crack is 172 ℃;the maximum hardness of heat affected zone at ambient and preheating temperature are respectively 475HV and 310HV;oblique Y-groove test shows that the weld surface crack is 0,the average rate in the crack section is 10.5%at ambient temperature,the surface of welding and section of the crack rates are 0 at 172 ℃.
protective steel;preheating;weld cold cracking sensitivity
TG457.11
A
1001-2303(2017)09-0075-04
10.7512/j.issn.1001-2303.2017.09.15
本文參考文獻引用格式:鄧才智,陳欣.防護鋼的焊接冷裂紋敏感性研究[J].電焊機,2017,47(09):75-77+84.
2016-12-12;
2017-01-04
鄧才智(1982—),男,湖南邵陽人,工程師,碩士,主要從事結構件焊接工藝的研究工作。E-mail:cai12.zhi15@163.com。