市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的分析

古亞濤

摘 要：市政道路與橋梁關(guān)系著每位城市及周邊居民的生活質(zhì)量和安全，也與現(xiàn)代化、城市化建設(shè)密切相關(guān)。近年來，我國城市化進(jìn)程加快，市政道路與橋梁的建設(shè)力度也不斷加強。然而，道路與橋梁的質(zhì)量安全事故時有發(fā)生，引起了社會公眾的高度關(guān)注。建筑公司只有嚴(yán)格把控市政道路與橋梁的施工質(zhì)量，才能更好的推進(jìn)城市化整體建設(shè)進(jìn)程。基于此，文章將詳細(xì)分析市政道路與橋梁施工存在的質(zhì)量問題及成因，并針對性提出改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路與橋梁；施工質(zhì)量；問題；原因；改進(jìn)措施

引言

市政道路與橋梁建設(shè)對我國現(xiàn)代化、城市化建設(shè)具有重要作用。市政道路與橋梁建設(shè)不僅僅是符合我國宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，是一個城市文明的重要體現(xiàn)，更是關(guān)乎著每位社會公民的生活。對此，政府相關(guān)部門及建筑施工單位應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注，并及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的施工問題，分析問題的成因，采取科學(xué)的、合理的方法妥善解決，并在之后的施工過程中重點防范，從根本上提高市政道路與橋梁的質(zhì)量。

1市政道路與橋梁施工存在的質(zhì)量問題

1.1市政道路與橋梁易被堿蝕

橋梁的堿蝕問題是目前市政道路與橋梁施工中的主要問題，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：第一，路面及橋面施工質(zhì)量欠佳。一旦橋梁上面車輛重量超過了橋梁的荷載，將對橋梁造成嚴(yán)重?fù)p傷，甚至開裂。第二，雨水腐蝕。酸雨對道路、橋梁建筑有強腐蝕性。第三，施工工作不到位。道路及橋梁建筑施工過程中，由于路面或橋梁的層面澆筑不到位，造成對橋梁層面的過度腐蝕。第四，后期維護工作有待加強。道路橋面建好后，也會因維護或使用不妥善造成橋梁的嚴(yán)重腐蝕。

1.2市政道路與橋梁存在裂縫

市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題中，裂縫病害問題較為常見，不利于道路安全運行。從裂縫病害的類型角度來說，常見預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫。使用預(yù)應(yīng)力混凝土，主要是為了避免混凝土早期裂縫的產(chǎn)生。在實際使用時，當(dāng)構(gòu)件承受由于預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生張力，先使用混凝土的預(yù)應(yīng)力，隨著混凝土抗壓強度的不斷增加，限制其抗拉強度，進(jìn)而減緩或者不使得縫隙出現(xiàn)。從工程建設(shè)角度來說，由于預(yù)應(yīng)力混凝土施工工藝具有復(fù)雜性，若施工技術(shù)應(yīng)用和管理不到位，沒有達(dá)到技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，極易造成剛性裂縫或者傾斜裂縫等。

1.3鋼筋腐蝕

鋼筋腐蝕是目前市政道路與橋梁施工過程中的又一重要問題。道路及橋梁機構(gòu)穩(wěn)定性主要取決于所用鋼筋抗重力程度及混凝土的堅固性。一旦鋼筋被腐蝕，將會降低鋼筋整體的抗壓能力。時間越久，鋼筋彎曲變形的現(xiàn)象越嚴(yán)重，造成鋼筋結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，不利于橋梁施工的質(zhì)量。通常，鋼筋被腐蝕的主要原因是雨水的侵蝕、鋼筋質(zhì)量較差以及橋梁維護工作不到位，具體表現(xiàn)如下：

首先，雨水侵蝕。近年來，工業(yè)廢氣的肆意排放造成城市污染嚴(yán)重，PH值較低的強腐蝕性酸雨產(chǎn)生，使鋼筋被腐蝕，對鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來嚴(yán)重影響。

其次，鋼筋質(zhì)量較差。市政道路和橋梁施工所使用的鋼筋材料質(zhì)量差，造成其本身的抗腐蝕性不達(dá)標(biāo)，加速鋼筋的腐蝕速度和程度，不利于市政道路橋梁施工質(zhì)量。

最后，橋梁維護不到位。當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂煤螅嬖跊]有按照運輸要求的車輛經(jīng)過橋面或路面，過載的車輛對橋梁鋼筋材料產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致混凝土和鋼筋摩擦，造成鋼筋內(nèi)部與空氣接觸，被腐蝕。

2導(dǎo)致市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的原因

2.1自然環(huán)境惡劣

道路和橋梁建設(shè)屬于戶外工程，受自然環(huán)境因素的影響比較大，而且此類工程普遍存在綿延路程遠(yuǎn)、拓展面積廣的特點，經(jīng)過的很多地區(qū)環(huán)境比較惡劣，大風(fēng)、寒冷、陰雨連綿等，遇到雨雪天氣時，道路泥土內(nèi)存在極大的含水量，其強度和密度在施工過程中難以把握，溝壑填充有一定難度，這種情況下，道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量難以得到保障。

2.2技術(shù)水平有待提高

施工、管理、技術(shù)等工作人員的專業(yè)水平與工程的質(zhì)量問題息息相關(guān)。有些工作人員本身技術(shù)不過硬，甚至在施工過程中雇用農(nóng)民工等，這些情況都是可能使得工程質(zhì)量存在隱患的原因。而且，在施工的過程中，技術(shù)是關(guān)鍵。因此需要能達(dá)到一定的技術(shù)要求，確保工程順利進(jìn)行。

2.3人員素質(zhì)水平較低

管理、技術(shù)、施工人員專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前施工過程中，常出現(xiàn)相關(guān)人員技術(shù)不過關(guān)、態(tài)度不端正的現(xiàn)象。不僅如此，有些施工單位為了節(jié)約成本而大量雇傭農(nóng)民工。在監(jiān)管不到位、技術(shù)不過硬、態(tài)度不端正的情況下，市政道路橋梁質(zhì)量問題時有出現(xiàn)。

2.4材料質(zhì)量欠佳

市政道路與橋梁在實際的施工過程中，材料是一個非常關(guān)鍵的因素，只有高質(zhì)量的材料才是確保市政道路和橋梁工程施工的關(guān)鍵性因素。在市政道路與橋梁施工中一些建筑材料、半成品和一些成品的購進(jìn)都將會關(guān)系到施工質(zhì)量。對于一些不合格的材料一定不允許投入到實際的使用當(dāng)中。所以有關(guān)監(jiān)督和管理部門一定要加強對材料的管理，確保材料的合格性和達(dá)標(biāo)性。

3市政道路與橋梁施工質(zhì)量優(yōu)化措施

3.1解決并防范橋梁堿蝕

市政道路橋梁受堿蝕情況的緩解措施包括如下幾種：

其一，保證市政道路和橋梁質(zhì)量，建筑單位及施工人員不能偷工減料，嚴(yán)格按照要求操作，從而降低橋梁開裂的概率，使橋梁被腐蝕的程度降低。

其二，健全橋梁排水設(shè)施，使下雨造成的市政道路橋梁表面的技術(shù)減少，從而降低市政道路橋梁的被腐蝕程度。

其三，市政道路橋梁投入使用后，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行道路橋梁檢查養(yǎng)護，從而保證市政道路橋梁的安全性。

3.2解決并防范道路或橋梁裂縫

針對道路或橋梁的裂縫問題，通常采取的措施如下：

第一，充分振搗混凝土。將混凝土完全、充分、均勻的振搗是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)密度、硬度及均勻度的重要保證。提高振搗質(zhì)量，使混凝土感化，道路及橋梁才不會出現(xiàn)裂縫。

第二，精準(zhǔn)把握溫度。一旦混凝土內(nèi)外部存在的溫差到達(dá)一定水平，則引起內(nèi)部膨脹。也就是說，施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控溫差，使其干化后依然處于穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，避免裂縫發(fā)生的現(xiàn)象。

第三，進(jìn)行道路及橋梁預(yù)應(yīng)力分析。只有具體分析道路及橋梁預(yù)應(yīng)力，才能從整體層面加強承重，降低裂縫產(chǎn)生的可能性。

3.3解決并防范鋼筋腐蝕

通過上述分析，不難發(fā)現(xiàn)雨水是導(dǎo)致鋼筋腐蝕的關(guān)鍵因素。對此，市政道路與橋梁建設(shè)單位及人員應(yīng)當(dāng)從以下三方面進(jìn)行防范及維護：首先，針對生銹的鋼筋需要定期、及時更換，從而減少銹蝕鋼筋對市政道路和橋梁質(zhì)量安全的影響。其次，鋼筋在使用之前應(yīng)當(dāng)采取電鍍或者噴漆的方式使其表面形成保護膜再投入使用，從而減緩雨水對鋼筋的腐蝕。最后，在市政道路和橋梁的使用過程中，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行定期的檢查與維護，避免維修不及時而引發(fā)的安全事件。

結(jié)束語

總而言之，市政道路與橋梁工程隨著城市交通的發(fā)展壯大而快速發(fā)展。建筑施工單位承接的項目工程越來越多，要求的工期越來越緊密，導(dǎo)致其過于追求高額盈利，而忽略施工質(zhì)量，造成質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引起的人身財產(chǎn)傷亡事件頻頻發(fā)生。對此，建筑單位應(yīng)當(dāng)科學(xué)、及時的分析問題及其成因，結(jié)合工程實際的施工情況，制定解決措施，從而從根本上杜絕質(zhì)量問題再次發(fā)生，提高工程質(zhì)量，使建筑企業(yè)的綜合實力提高。

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