供需關系的另一面

[摘 要] 隨著人們的生活水平的不斷提高，現有的出行、住宅等資源不能滿足日益增長的需求，“分享”的概念悄然而生，通過論述現在發展較為典型的“滴滴出行”“小黃車”等分享案例，深入分析分享經濟的概念及內涵，通過國外發達國家分享經濟發展的趨勢，引入國內發展的新機遇，分享經濟—未來將不可限量！

[關 鍵 詞] 分享經濟；產能過剩；互聯網平臺

[中圖分類號] F83 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）21-0167-01

一、“分享——我的就是你的”

隨著“小黃車”悄然遍布大街小巷各個角落，人們在綠色出行的同時不再懼怕交通擁堵；一個又一個的私家車車主同時兼有“滴哥”的身份，大大提高了出行效率；當年輕人的短期出行和聚會不再選擇酒店，而是選擇一些別具特色并且價格低廉的“民宿”時，你驚奇地發現——這個時代又變了。從黨的十八屆三中全會再到“十三五”規劃，都出現了“分享經濟”這一概念，可見，分享經濟已經悄然成為我國供給側改革的一個重要戰略。

當“分享”這一概念出現，在這里我們討論的不是物品所有權的問題，而是以一個新的“剩余價值觀念”來促進新一輪的經濟增長。我們舉個例子：滴滴公司的拼車服務，車主同時兼具司機雙重身份，客人通過下單付費的方式使自己的出行更加便捷，同時車主還可以得到另一份收入，效率性和便捷性就顯得尤為突出。途家網的在線房源為旅游的住宿問題提供了選擇的多樣性，在一定程度上解決了旅游旺季游客訂房難的難題。途家網在線房源超過40萬套，同時包括公寓、別墅、民宿等，覆蓋大陸、港澳臺以及海外達600多個地區。在民調中顯示，未來還會有近300萬套空置房進入短租市場，更好地激活了閑置房的使用率。

那我們可以大膽想象一下，如果你是一個普通上班族，但你可以“身兼數職”：你會開車，還可以教小孩子簡單的知識，還可以炒一手好菜，同時還擁有一個閑置的房源，那么你的身份就是一個司機、一個老師、一個廚師、一個房東。唯一的麻煩就是你如何去合理安排你的多重身份，在閑暇之余還能擁有一份新的收入。

現在我們可以簡單地給分享經濟下一個定義了：當個人或企業出現經濟剩余，通過網絡平臺來分享連接，最終帶來供需雙贏。經濟剩余無非就是兩種概念：一個是物品閑置，一個是個人閑置。倘若產生不了收益，需求方降低生活成本，供應方提高收入來源，如果這一形態不成立，那么分享經濟就不成立。當然最終我們還是需要一個穩定的互聯網平臺來支撐這一架構。

二、歐美各國的“分享”盛宴

分享經濟理念最早出現在美國，其中最為讓人們熟知的就是Uber。Uber不但解決了當地人們出行的便捷，還給閑置車的車主們提供了出租項目。從Uber公司成立到2014年，Uber成為美國估價最高的非上市公司，這一影響力是巨大的。隨后，美國本土又出現了大量的租車服務，出租者可以把閑置的車輛出租給短租游客并且賺取額外收入，也方便了短租游客，這種模式可謂是雙贏。分享住宿業務中Airbnb（愛彼迎）走在了行業的最前列。這是一家搭建旅游者和空房出租的平臺。用戶可以通過平臺搜索度假房屋租賃信息并完成在線預定，極大地提高了住房利用率，被美國時代周刊稱為“住房中的eBay”。

歐洲各國中法國的拼車服務最為盛行，最有代表性的是巴黎的BlaBla Car，由于歐洲獨特的交通因素限制，乘坐飛機價格不菲，乘坐火車時間太長，BlaBlaCar解決了這一難題，為人們提供了一種更加便捷的出行方式。

類似于這種個人車主的“分享”在德國、英國等也都逐步出現并在當地產生了積極影響，看來“分享”的浪潮正在逐步席卷全球。

三、辯證中的新“機遇”

化解過剩產能是供給側改革最關鍵的一步，產能過剩造成資源浪費就要淘汰一些僵尸企業，那么人員就業問題就會隨之而來。

在分享經濟這種新模式下，類似滴滴、人人快遞等互聯網科技公司給再就業創造了可能，滴滴順風車接入司機總量已達數百萬；人人快遞創造了將近1000萬的自由快遞員崗位，達達快遞覆蓋全國40個大中型城市，每日訂單量高達100萬。這種臨時人力服務越來越被社會所接受，催化新的一輪“再就業”。

通過網絡平臺進行的分享，信任危機會是一大考驗，互聯網平臺為了擴大其影響力會造成服務者質量參差不齊，從而演變成信任危機同時影響到安全問題。因此推進信任保障體系的建立，平臺的高質量、高標準和嚴格化成為分享經濟中需要迫切解決的問題。

四、未來的“分享”城市

我們可以大膽地想象一下，在不久的將來，城市與居民、城市與城市之間均可以分享，那么我們的資源利用程度將會大大提高，我們的出行方式、居住方式以及個人本身的資源均可與別人分享，并且可以細化到每個人的時間、技能、閑置商品資源。未來城市的道路可以分享，城市的停車場、城市的學校、圖書館等基礎設施，均可以為人們便捷開放。在這種共享經濟浪潮下，社會、個人的效率不斷提高，資源利用率逐步提高，這將會是中國乃至全世界的一個大的經濟增長點，未來的發展將不可限量。

參考文獻：

[1]馬化騰.分享經濟[M].北京，中信出版集團，2016：35-44.

[2]羅賓·蔡斯.共享經濟[M].浙江：人民出版社，2015：66-75.

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