28歲的F1“菜鳥”

張欣

今年 11月 10 日，布蘭登 · 哈特利正式 進入“28 歲”，雖然古語有云“三十 而立”，但對于 F1 來說，年近三十的“新 秀”實在沒那么常見，要知道，與他同齡的里 卡多，已經在 F1 打拼快七年，而今年剛滿 20 歲的維斯塔潘，都已經積累了三年的比賽經驗。 機會是留給有準備的人的。F1 美國站，因加斯利需要去日本參加超級方程式的爭冠之戰， 小紅牛在緊急召喚回科維亞特的同時，宣布了 另一則爆炸性的決定——車隊 7 年前的測試車 手、現保時捷 WEC LMP1 車手哈特利“代班” 加斯利出戰。哈特利，帶著童話故事般的結局， “回”到了 F1 圍場。

是同胞，是隊友，也是一生的朋友哈特利生于新西蘭北帕默斯頓——那里也是花式摩托車車手 Levi Sherwood 出生的地 方。六歲那一年，哈特利開始駕駛卡丁車。在 那時，他遇到了生命中最重要的朋友之一—— 班博（Earl Bamber）。

1998 年，保時捷 911 GT1-98 贏得勒芒冠軍。與此同時，在 12000 英里外，小班博和小 哈特利正在當地的卡丁車場苦練車技，開啟他 們踏上賽車運動征程的第一步。 或許沒人能預 料到，19 年后，他們竟然一起代表保時捷，站 在勒芒 24 小時耐力賽的冠軍領獎臺上。

曾經離 F1，那么近，那么遠在新西蘭福特方程式小有成績后，16 歲的哈特利轉戰歐洲繼續為自己單座賽車的夢想而 奮斗。2007 年，哈特利戰勝阿古爾蘇阿里、查 爾斯 · 皮克等同期“強敵”，贏得雷諾方程式 2.0 歐洲杯冠軍，在歐洲賽場大放異彩。

哈特利因此引起了馬爾科博士的注意，在 這位“伯樂”的幫助下，18 歲的新西蘭人成為 了紅牛青訓項目的一員。2008 年，哈特利作為 紅牛二隊的試車手進入 F1。同時因韋伯受傷， 哈特利還參與了紅牛 RB4 的測試工作。2009、 2010 賽季，哈特利正式成為紅牛和紅牛二隊的 測試及預備車手。

耐力賽場，迎來職業生涯的春天離開紅牛之后，哈特利作為梅賽德斯試車手度過了他的 2012 和 2013 賽季。直到 2014 年， 才迎來個人職業生涯真正的春天——加入保時 捷，搭檔韋伯、Timo Bernhard，轉戰 WEC。 在第一年的“試水”后，哈特利所在車組贏得 了 2015 年 WEC 總冠軍。

2017 年，韋伯退役，兒時摯友班博加入該車組，成為了他新的搭檔。隨后，在勒芒 24 小 時耐力賽中， 哈特利、 班博、Timo Bernhard問鼎全場冠軍，27 歲的哈特利終于將自己的名 字寫進了這項傳奇賽事的冠軍榜里，而這也成 為了他在耐力賽場最美好的時刻——“獲得勒 芒 24 小時耐力賽的冠軍那一刻，我和 Timo、 Earl 一同站在最高領獎臺上，感覺畢生的心愿 都實現了。”在今年的 WEC 上海 6 小時賽上， 三人所在 2 號車組提前鎖定年度總冠軍，哈特 利的職業生涯再添一冠。

頂著一次勒芒 24 小時冠軍、兩次 WEC 年 度總冠軍的光環，哈特利或將功成身退、離開 耐力，而迎接他的，正是一張寶貴的 F1 正式車 手合同。

通往 F1 這條路，哈特利走得太曲折比起 2010 年擔任小紅牛測試車手、2011年就在 HRT 找到正式席位的里卡多，哈特利的 F1 之路實在太過曲折。十年之后，奇跡般地回 到熟悉又陌生的 F1 圍場，哈特利一邊享受著別 人對他這個勒芒冠軍的尊敬，一邊努力學習、 做更好的自己。

由于決定參加 F1 本賽季剩余的所有分站，從小勒芒（Petit Le Mans）開始，到 F1 阿布 扎比收官站，哈特利需要連續比賽 8 個周末， 這對車手的身心都是不小的考驗。“過去幾周 里我跑了很多地方，待在很多不同的時區。我 努力控制自己的狀態、保證足夠的睡眠，同時 因為比賽密集，還要相應地減少訓練時間。在 這幾周里保持健康是最重要的事之一，迄今為 止還不錯，我沒有生病。”

沒有什么比車隊的認可更能證明一個車手的表現有多出色了，繼宣布哈特利將代表車隊 參加本賽季剩余幾站的比賽后，如今，小紅牛 又確認了新西蘭人明年的正式車手席位。“我 不知道未來何去何從，當下我只想關注接下來 幾周的比賽，還有很多工作要做。未來的一切 都不在我的控制中，我只能盡一切努力做好自 己分內的事。”

28 ？真的很幸運？

28 是哈特利職業生涯中很重要的一個數字，不僅是他和父親卡丁車時代的車號，也是他今 年在 F1 為自己選擇的車號。而更為巧合的是， 哈特利名字縮寫 BH 還是英文字母表里的第二 和第八個字母，“我不是很迷信，不過當你跟 這么一個數字一起‘長大，你會覺得自己和 它是有些聯系的”。就在正式進入自己的 28 歲后， 哈特利收到了 2018 賽季的 F1 車手合同。28 這 個數字能否在接下來一年為他帶來更多幸運？