智聯新一代

張默涵

在立冬節氣宣告寒冬正式來臨之際，我決定遠離北方寒風刺骨的生活， 受邀前往素有“北回歸線上的明珠”和“廣州后花園”之稱的小城從化， 以首批試駕媒體的身份參加北京現代新一代ix35媒體試駕會， 盡情體驗這輛“新一代硬派智網聯SUV”帶給我們的“溫暖”北京現代新一代 ix35 Drive 駕駛新車在傳承家族式流體雕塑2.0設計 語言的基礎上，融入了Cliff式硬派外觀 設計風格，意在彰顯陽剛與硬朗。冰瀑 式設計風格的前格柵尺寸相比老款車型 有了明顯加大，具有雕塑美感的全新前 保險杠造型搭配全新設計的前大燈組， 讓前臉整體搭配呈現出比較個性的視覺 效果。

細節彰顯硬派氣息新一代ix35的長寬高尺寸為4435毫米、1850毫米、1715毫米，均較老款 有所提升，而軸距仍然為2640毫米。新 車的側面造型，也是自2017上海車展亮 相以來，審美爭議的焦點之一，向硬派 越野邁進的同時，似乎缺少了一些現代 感。

車評駕駛評價

寬大厚重的C柱造型讓車尾硬派的風 格更為突出，車尾同車頭一樣，使用了大 量平直的線條，點睛的鍍鉻裝飾提升了 一定的檔次感。尾部的4WD標志告訴我 們：這是一輛四驅版本的ix35.值得一提 的是，LED尾燈設計從北京鳥巢的建筑 結構獲得靈感，為硬朗的車身造型點睛。

內飾風格硬朗/質感欠佳

新一代ix35在內飾設計中同樣使用

了大量平直的線條語言，有意營造出硬 派越野車的內飾風格。三輻式多功能方 向盤大小適中，功能豐富，但可惜只支 持上下調節，并不支持前后調節；傳統 指針式儀表中間搭配一塊液晶顯示屏， 顯示信息豐富；9.6英寸中控多媒體系 統緊跟潮流；縱向空調出風口、車門突 出式不規則矩形音響等細節設計別具一 格，營造出粗獷硬朗的SUV風格。但恕 我直言，整體的內飾質感較競品車型確 實還有待提升。

北京現代新一代 ix35 Drive 駕駛

智能網聯是亮點

新一代ix35首次同時搭載了百度智

能網聯系統和Bluelink系統，并成為同 級獨有的同時支持CarPlay&CarLife智 能手機互聯系統的車型，可實現在線地 圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富 的智能化人車互動體驗。進入車內，一 句“你好，北京現代”即可完成喚醒， 隨后通過語音指令，就能輕松完成豐富 的導航設置、多媒體播放或者是信息查 詢等，從而讓駕駛員更加專注于駕駛。

智心合一安全保障

新一代ix35搭載了“智心合一”系

統，集成六大ADAS智能駕駛技術，將 車輛安全性升級到智能駕駛的高度。無 論是危險情況下的FCA前碰撞預警制動 系統，還是行車中的LDWS車道偏離警 示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區 顯示、前后駐車雷達和倒車影像等，在 全面確保駕乘安全的同時，讓駕乘者感 受到面向未來的個人智能出行體驗。

身高180厘米的我，坐進駕駛座并 調整好后，頭部空間還很充裕，視野也 很好。后排的空間表現會更好，絲毫不 會感到擁擠。中間地臺處理的很平整， 即便中間需要坐人，也不會感到局促。

行李廂十分平整，這樣對我們日常 的使用會更加便利，同時后排座椅支持 4/6比例放倒，放倒后同樣十分平整，拉 個大物件完全不在話下。

熟悉的2.0升發動機

新一代ix3 5目前僅搭載2.0升自然吸氣發動機，其最大功率為160 馬力/6500 rpm，最大扭矩193 牛· 米/4800rpm。相比競品的T動力，這樣的 表現還有待提高，據廠家表示，明年新 一代ix35還將上市1.4T動力車型，有望 匹配7擋雙離合器變速箱。傳動系統該車 采用6擋自動變速箱，其中第二代的6擋 自動變速箱通過改善傳動效率及應用亮 點技術，在提升駕駛感受的同時降低了 油耗。

本次試駕的是四驅版本車型，按下 中控LOCK按鈕可以將前后動力分配控 制在50：50。目前這個級別的SUV很 少有配備四驅的車型，盡管新一代ix35 的四驅系統并不為苛刻越野而生，但多 片式離合器結構配合電子設備的輔佐， 依舊能夠支撐其順利穿越林間道路。在 安全性方面來說，有四驅就比沒有強了 許多。

駕駛感受

油門輕、轉向輕、制動輕，新一代

ix35完美地展示了韓系車這三個特點。 160馬力、193牛·米的動力輸出推動這 臺配有適時四驅系統的ix35并不費力。 初段加速有個不錯的響應，但是過了60 公里每小時就開始顯得有些疲軟了。新 一代ix35使用了液壓助力轉向，經過了 全新的調校，在ECO的COMFORT兩 種模式下，轉向系統表現的依舊十分輕 柔；而在SPORT模式下，方向盤的手 感會明顯變沉，指向性雖不算精準，但 也能完成我的轉向需求。制動踏板的力度十分輕柔，但初段的剎車會比較 “賊”，確實需要適應一下。

新一代 ix35 采用前麥佛遜加后多連 桿的懸架結構，同樣經過了新的調校。新 的懸架調校依然明顯偏向舒適，但以往過 分柔軟的感覺已經消失不見，有了柔中帶 韌的感覺。能夠對一些路面的細碎顛簸進 行較好的處理，并同時保留一些路感，對 日常駕駛的舒適度有一定保證。

不可否認，新一代ix35確實有了進 步，但是對于北京現代來說這還不夠。 我們希望看到北京現代不要僅依靠價格 優勢來提升銷量，這始終都不是長久之 計。以進入中國市場十五年為一個分界 點，不斷提高自身產品力：發掘并強化 固有優勢，認識不足并及時改正，甚至 發展為優勢才是北京現代前進的方向。