正逢其時？

朱丹

各大品牌落戶中國這件事，我一直覺得雷諾來的有點晚，可他們 的 CEO 說 ：一點兒也不晚，正逢其時！

做為歐洲汽車名牌，雷諾進入中國市場似乎只 是最近兩年的事，雖然先前也有進口車在銷售，但 影響力真的很小，小到我們都沒把它納入“風云車” 品牌形象調研當中去。

原本我以為像雷諾這樣追求個性和格調的法式 設計在中國人眼里一向是曲高和寡，只對一小部分 人有吸引力，大多數中國消費者買車時還是更看重 “口碑效應”。但就在最近這兩個月，我身邊的兩位 同事不約而同都買了雷諾車。問起他們的選車思路， 還真沒考慮什么“口碑”，也不是用“性價比”算 出來的，一致的回答就是 ：喜歡！看來我對雷諾在 中國的市場預期有必要刷新了。

恰好就在最近，東風雷諾在武漢舉辦了一次規 模盛大的溝通會，提出了“2022 愿景綱要”，并且 由執掌雷諾日產聯盟 16 年的 CEO 卡洛斯·戈恩 先生（Mr. Carlos GHOSN）親自宣講。這個綱要 正好是要告訴大家雷諾想在中國做哪些事。

“綱要”其實不復雜，概括起來就 4 條 ：第一，

產量要大，到 2022 年達到年產 40 萬輛。要知道 今年的產量才 7 萬輛，要實現 5 年后的年產 40 萬輛，

需要保證每年有 40% 以上的增長才行。激進嗎？

其實并不。目前的 7 萬輛只是由科雷嘉、科雷傲這 兩款 SUV 貢獻的，未來幾年還要再國產 7 款車型

（而且其中 3 款是純電動，夠前衛）。其實這是一個 很穩健的目標，因為東風日產今年的銷量就鐵定過 百萬輛了，而東風、日產、雷諾之間是一個“金三角” 關系，協同互補是鐵定的。

第二，店面要多，經銷商店面數量翻倍，達到 400 家。這個好懂，只有讓人們能比較容易地聽到、 看到、感覺到雷諾品牌的存在，才有可能激發中國 消費者的興趣和購買意愿。而且服務網絡越發達， 客戶對產品的信心就越強。

第三，口碑要好，用最佳的品質打動客戶。愿 景里所說的“最佳品質”同時體現在產品和服務兩 方面。雷諾品牌到底意味著什么？浪漫？活力？先 進？很多中國消費者可能還不清楚。東風雷諾說 ： 沒關系，大家可以花些時間去了解，但在大多數人 還沒有機會充分體驗的時候，東風雷諾首先要讓人 們知道雷諾車是品質一流的好車。

第四，深耕中國。其實這是所有汽車業巨頭都 在努力做的事情，畢竟中國已經是全球第一大的汽 車市場。未來日產雷諾聯盟全球業績的三分之一都 會來自中國，東風雷諾還將在電動汽車、自動駕駛、 智能網聯領域發力，武漢工廠也要成為雷諾 - 日產 聯盟的最佳工廠。看來雷諾要在中國邁開大步。

在問答環節，有同行提出了我最想問的問題 ： 雷諾進入中國市場是不是有點晚？對此，CEO 的 回答是 ：我們來的不晚，現在是“萬事俱備，正逢 其時”，而且非常自信地強調“歷史經驗表明，每 當雷諾進入一個市場，都能成功占據 7% 的份額”。

未來 5 年，中國汽車市場的年產銷量會達到 3

千萬輛，7% 就是 200 萬輛。真有那么猛？好在 5 年不算長，讓我們拭目以待吧。