低碳視角下我國零售業逆向物流管理策略優化研究

文/謝妍捷，安徽商貿職業技術學院

低碳視角下我國零售業逆向物流管理策略優化研究

文/謝妍捷，安徽商貿職業技術學院

在低碳經濟的大背景之下，很多產業逐漸將管理的重點聚焦在如何減少能源的消耗。而物流作為能源消耗的重要產業之一，也必須通過減少因物流活動而產生的碳足跡，從而響應國家對節能減排的號召。而在這些物流活動中，逆向物流因為涉及到商品、包裝的回收與再利用，所以對于一些行業，特別是對零售業來說, 通過優化其逆向物流管理，不僅能夠降低企業物流成本，還可以節約資源、減少碳排放,帶來巨大的社會環境效益。在此背景下，本文對低碳經濟下零售業逆向物流管理所面臨的問題進行分析，并討論如何對逆向物流的管理策略進行優化。

逆向物流；低碳經濟；物流合作

1 低碳經濟下零售業逆向物流面臨的問題和挑戰

我國零售業一般有設有負責運輸、倉儲和配送的管理部門和專業化的配送中心，處理著企業的正向和逆向物流，但隨著低碳經濟的發展和成本意識的加強，零售業逆向物流管理正面臨著很多問題和新的挑戰。

1.1 復雜性加大

零售業的逆向物流主要包括回收物流和退貨物流，退貨物流是處理從客戶端退回的貨，物品退回的原因包括顧客對商品不滿意或商品有質量問題，例如家具零售商宜家允許顧客在購買商品60天內退貨，這些退貨會根據其狀況來決定是返回正常銷售渠道，還是返回給制造商。但是現在隨著競爭的加劇，越來越多的零售企業利用良好的商品退換政策來吸引消費者，但這也無疑加劇了退換商品的數量以及逆向物流網絡的復雜程度。

回收物流則是關注商品因質量或過期等原因被零售商主動退回制造商或再利用的過程，同時，回收物流還包括對商品包裝和物流包裝的回收再利用。與正向物流相比，逆向物流是物品從目的地，例如顧客和零售門店所在地，再回到起始地的過程。但是從客戶端或門店回收的包裝種類繁多，且近年來我國包裝材料成本增長速度加快，對零售業來說，如何減少包裝成本，提高包裝循環利用率，也增加了其逆向物流管理的復雜程度。

1.2 運輸效率低下

由于逆向物流中的運輸是從多點到一點，也就是從多個起點到一個終點，這就導致逆向物流的成本比正向物流要高出很多。有學者提出可以通過聯合正向與逆向物流中的運輸活動，提高車輛的利用率，從而降低碳足跡的排放。例如，可以利用運輸車輛在為零售門店配送商品的同時，將需要退回或回收的物品裝車帶回配送中心。但是，在逆向物流較為發達的美國，零售業依然堅持將配送車輛和逆向物流運輸車輛區分，也就是用另外的車輛將各個門店的貨物收集，然后再帶回到配送中心。導致這種情況發生的原因就在于用一輛車進行兩種不同物流活動會增加操作以及裝車的復雜程度。因此，零售業逆向物流運輸的成本依舊居高不下，車輛裝載率不高，重復、迂回、對流這些不合理的運輸方式比較普遍。

1.3 信息技術和信息共享的缺乏

目前，大部分零售企業都加大了對物流信息技術的投入，但這些都是針對于與正向物流相關的物流活動，例如貨品的入庫、上架和補貨等。而對逆向物流的信息化管理經常被忽略，這就導致從顧客那里退回的商品不能得到有效的監控管理，零售企業門店與配送中心之間關于退貨商品的信息和庫存不能及時得到更新。同時，由于逆向供應鏈中的各個節點缺乏信息溝通與共享，供應商也無法獲知退貨、包裝、運輸等情況，這可能會致使逆向物流環節出現斷點，處理時間延長，從而導致整個逆向物流管理效率的低下，以及能源的浪費。

1.4 逆向物流管理效率低下

由于大部分零售業的配送中心同時管理著正向物流與逆向物流活動，沒有專門的職能部門來管理逆向物流的流程，這就會導致配送中心總體運作混亂，管理效率降低。同時，對于零售業來說，它們的逆向物流流程一般是門店先將從顧客那里收集到的退貨以及包裝集中，然后返回給配送中心，隨后配送中心再做相應的鑒定和處理，最后聯系供應商，要求退貨或維修處理。在這種管理模式下，企業可能會面臨很多問題，例如，供應商或零售商可能會出于對成本的考慮，而導致貨物不能及時的處理和運輸，這就會造成商品在配送中心的積壓。特別是對于電子商品零售商來說，這種逆向物流管理模式不僅會造成退貨的積壓而導致能源消耗的增加，同時還會因商品維修等待時間過長而造成客戶的不滿。

2 零售業逆向物流發展策略優化分析

2.1 逆向物流管理模式的改革與創新

逆向物流管理目前仍屬于探索階段，可以將正向物流管理中的一些策略應用于逆向物流中，以實現對能源消耗的降低。在正向物流中，企業利用專業配送中心來實現對倉儲、配送與運輸的集約化管理，以實現提高物流管理效率提高的目的。

我國大部分零售業利用配送中心來完成對門店以及消費者的物流配送活動，但是很少有企業建立專門的返品處理中心來完成對逆向物流的管理。而在美國，零售業巨頭沃爾瑪仿照自己的正向物流系統中的配送中心模式，在美國不同地區設立了十多家返品處理中心，專門來處理從各個門店收集到的退換商品和包裝，以實現集約化和專業化的逆向物流管理。而這個中心主要工作職責主要有三點：一是對門店收集到的商品進行分類與檢測，分析出不同貨物的處理方式，挑選出能返回正常銷售渠道的、需要維修后銷售的以及需要退回給供應商的貨物；二是完成部分商品的維修任務以及對包裝進行再利用，三是分析商品退回的原因以及預測趨勢，盡量減少退換商品的產生。我國零售業也可以借鑒這種管理策略，設立專門的逆向物流管理部門和返品處理中心，實現精細化和集約化管理，降低物流成本。

其次，在正向物流中，還有一種較為有效的提高物流效率的方法就是利用分離點，將精益供應鏈和敏捷供應鏈結合起來。對于我國零售業逆向物流管理，所需要管理的返品種類較多，可以借鑒正向物流中的這個策略，為不同商品找到合適的“分離點”，以提高逆向物流管理效率（圖一）。例如，對于一些對時間較為敏感的商品，若按照沃爾瑪利用返品中心來進行逆向物流管理，可能會由于在中心等待檢測、維修的時間過長，而導致價值的喪失和客戶不滿情緒的產生。針對這些商品，可以將“分離點”設在零售商門店，即在門店完成商品的檢測與維修，節省運輸和等待的時間。

圖一：正向物流中精益與敏捷供應鏈

2.2 加強物流橫向合作

在正向物流中，物流之間的橫向合作不僅能幫助企業降低物流成本，同時也能降低碳足跡的產生。例如UCB和Baxter通過物流橫向合作降低了50%的二氧化碳排放量。在比利時，三個大型的快銷品的零售商通過橫向合作，成功減少了25%左右的運輸成本。對于逆向物流管理，零售業也可以利用物流之間的橫向合作來共同實現低碳經營，原因有兩點：一是橫向物流合作的參與者基本有兩大類，即同行業者和物流服務提供商，而同行業者所經營的商品屬性、物流流程類似，可以通過合作而達到雙贏；二是上文中提到如果零售企業利用自身車輛同時進行正向和逆向物流活動，有可能導致配送和裝車的復雜度。但如果單獨使用車輛專門負責逆向物流活動，也可能導致車輛裝載率不高的情況出現。在這是就可以利用橫向物流合作，通過同行業者或物流服務提供商來優化整個逆向物流流程，提高效率。

2.3 加大信息技術的利用程度

我國零售業若想要減少逆向物流中“斷點”的出現，就需要加大對信息技術平臺的建設和技術的利用程度，以便于零售企業和供應商之間逆向物流管理過程中實現信息的傳遞與共享。其次，由于近年來包裝成本的增加，使用可循環使用的包裝越來越受到零售業的重視，而逆向物流管理也涉及到對包裝的回收利用，這就需要企業充分利用信息技術，來實現逆向物流管理的信息化。例如，RFI D技術可以幫助零售業提高在逆向物流管理中的庫存準確性，包裝回收利用率以及退換貨處理效率等（如圖二所示）。

圖二：RFID在逆向物流中的優勢分析

3 結語

逆向物流作為零售業實現低碳化運作的關鍵因素之一，對它的管理至關重要。零售業應認清自身逆向物流活動在能源消耗等方面帶來的負面影響，找出在管理逆向物流時所面臨的問題和挑戰，通過利用正向物流中的某些管理策略，加大物流橫向合作，運用先進的信息技術，來優化自身逆向物流的管理策略，推動行業向高效化和低碳化方向發展。

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安徽省重點人文社會科學研究項目：低碳約束下安徽省物流產業效率提升及發展路徑研究（項目編號SK2016A0354）；安徽省高校人文社會科學研究項目：安徽省農產品冷鏈物流體系構建研究（SKSM201603）。