新能源汽車的環保效益與環保管理對策研究

張國建

（蘇州市民政局 215031)

新能源汽車的環保效益與環保管理對策研究

張國建

（蘇州市民政局 215031)

隨著人民生活水平和生活質量的提高，私人汽車越來越普及，但嚴重破壞了大氣環境，因此產生了新能源汽車。在能源和環境的壓力下，新能源汽車必須不斷改革創新，提高環保效益，實現可持續發展。本文結合新能源汽車帶來的環保效應和現階段環保管理中存在的問題，提出了如何增強環保效益和環保管理。

新能源汽車；環保效益；環保管理

新能源汽車是指采用新型的動力系統，依靠新能源進行驅動的汽車，目前燃氣汽車、電動汽車、混合動力汽車已進入產業化發展階段。國家也出臺了相關的法律法規支持新能源汽車，但新能源汽車并不完全就是綠色環保汽車。

1 新能源汽車的環保效益

1.1 混合動力汽車的環保效益

混合動力汽車結合傳統的燃油發動機和電動機的優勢，可有效減少有害污染物排放。國際上混合動力汽車污染物的排放水平已經降到了很低，整體領先于傳統的汽油車。但國內在測試混合電動汽車的道路排放量方面較少，而新能源汽車相比于傳統的汽油車污染物的排放量已經削減了70%以上。

1.2 電動汽車的環保效益

電動汽車的使用實現了使用過程中零排氣污染，環境效益非常好，但是汽車的零部件生產、電池充電、能源基礎設施建設、報廢后拆解及回收利用等整個的生命周期中仍然有污染排放。

1.3 燃氣汽車的環保效益

燃氣汽車以氣能源為驅動力，相比之下最大的優點是燃燒比較完全，降低了廢氣和顆粒物的排放，燃燒后雖有有害物質但相對于汽油車和柴油車遠遠減少，具有很好的環境效益。

2 新能源汽車的環保問題

2.1 電動汽車的環保問題

電動汽車和混合動力汽車的車載動力電池一般為鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池，通常規定電池制造商、汽車制造商或者進口商進行電池的回收利用。而國內沒有市場化的回收處理企業，廢鋰離子電池和費鎳氫電池回收成本較高，現在只關注其中的鎳、鋰、鈷的回收，忽略了其他的有用資源[1]。

2.2 燃氣汽車的環保問題

燃氣汽車主要存在的環保問題是多采用雙燃料系統，很少有專用型的單一燃氣發動機。國際上現已完成燃氣汽車第三代技術更新，采用電控燃氣噴射技術，使用專用的單一燃料發動機，提高了環保效益。

3 提高新能源汽車的環保管理的措施

3.1 加快新能源汽車關鍵硬件設施的研發和生產

新能源汽車在我國尚未形成系統的產業鏈和監管機制，發展并不穩定。國家環保部門要大力支持并頒布相應的制度作為保障，嚴格規定電池的回收路徑和方法。如政府可以和汽車制造商按照7:3的比例共同出資完成汽車蓄電池回收利用，主要利用方向有低速電動車、路燈、蓄能項目等。

3.2 引進國外的先進科學技術

我國人口較多，對汽車的需求量較大，因此必須結合國外先進的科學技術盡快研發出適合我國的新能源汽車。如比亞迪e6 借助了德國三大汽車制造集團的技術優勢，自主研發了ET-POWER 鐵電池。該新型電池內部的化學成分被降解吸收，對環境污染少，該電池也解決了電池對環境的污染和二次回收的難題，備受歡迎。

3.3 加快制定環保標準，實施排氣污染檢測

加快制定出適用于各類新能源汽車的污染物排放量檢測方法和檢測標準，利用車載排放測試系統測試汽車的整車排放量，檢測實際的道路排氣污染，發現問題及時解決。同時，提高環保部門的監管力度，完善檢測機構職能，制定地方性標準和技術規范，開發出科學、合理、有效的污染排放信息管理系統。

4 結束語

新能源汽車的使用符合我國汽車行業和環境系統的要求，能有效地減少污染排放，保護環境和人們的健康。但是新能源汽車也存在一些環保問題還需要進一步改善。因此要結合當地的經濟和環保情況，推廣合適的新能源汽車，環保部門完善點電池回收利用制度，加強環保監控，切實通過推廣系能源汽車改善環境質量。

[1]李明光,關陽,游江峰.新能源汽車的環保效益與環保管理對策分析研究[J].環境科學與管理,2013,10:48-52.

U文獻標示碼：A

張國建，男，技師，本科，研究方向為汽車駕駛技術。