“船政模式”對職業教育的影響與啟示

摘 要： 福州船政學堂從培養目標、課程設置、廠校一體的辦學體制、工學結合的培養模式可以看出具有鮮明的職業教育特點，對中國近代職業教育產生深遠的影響，對高等職業教育文化建設和創新現代職業教育人才培養有諸多啟示。

關鍵詞： 船政模式 近代教育先驅 船政文化 人才培養 職業教育

一、近代教育先驅學堂

福州船政學堂（原名“求是堂藝局”）創自左宗棠（1866年），成于沈葆楨，是中國近代最早引進西方教育模式的海軍院校，是中國近代首創留學生教育制度的高等院校，是近代中國職業教育的起點。福州船政學堂派遣的近代中國最早的留歐學生，在中國近代史上占有重要的地位，在中國近代化進程中發揮了重要的作用。

船政學堂把育才作為根本，關注的就是教育。船政學堂辦學模式，采用法國教育體制，把船舶工程學校與海軍學校合二為一，是一所按學科分設專業與課程的近代高等學校。前學堂學習法國語言文字，專學制造，又稱法同學堂或制造學堂，采用法國軍港士官學校的科目訓練；后學堂學習英國語言文字，專學駕駛，又稱英同學堂或駕駛學堂，采用英國海軍的培養方法訓練。后來，根據實際需要，又增設測繪事院、藝同、管輪學堂、練船等。這樣前學堂就由制造學堂、繪事院、藝圃三部分組成；后學堂由駕駛學堂、練船、管輪學堂三部分組成（見下表）。這些都是當時中國前所未有的思想變革和開創性實驗。傳承船政教育模式，創新現代人才培養，對今天國家加快發展現代職業教育具有重要的現實借鑒意義。

二、福建船政學堂“船政模式”的特點

（一）具有職業教育特色的培養目標和課程設置

船政學堂的辦學目標采用重金聘請外籍正副監督和首批36名洋人擔任船政的教師和技工（聘期5年），并引進西方國家的先進的造船技術和設備，以培養造船、駕駛等應用型技術人才。船政學堂的組織模式、教學模式、學生管理模式、留學模式及人才培養目標帶有顯明的職業教育特點。其課程設置是緊緊圍繞培養目標制定的（見上表），這種人才培養和教育模式的內涵和特點相當于德國的“雙元制”。

（二）廠校一體的辦學體制與工學結合的培養模式

船政學堂采用獨創性的“廠校一體、產學一體、多元結合”的辦學體制，使得廠校相連，二者相互依存，即教學與實踐密切結合，教育與生產勞動密不可分。福建船政局同時創辦學堂、鐵廠和船廠，既不是廠辦學校，又不是校辦工廠，更不是廠校聯合或合作。這種廠校一體化的辦學體制和產學合作模式，體現了教育與生產勞動的緊密結合，對于當前的高等職業教育可供一些啟示。其一，體現教育與生產勞動的緊密結合，教師是“雙師型”的，既是老師，又是工程師；既教理論，又教操作。學生既是學員，又是學徒；既學習，又參加勞動；其二是更能體現理論與實踐的緊密結合。例如造船專業“學校成立的兩年中，每門實習課，每天都進行數小時的體力勞動，以便讓學生熟悉車間工作”；其三，外國監督既管學堂的教學，又管工廠的生產，便于統籌兼顧.協調管理。

三、船政學堂對中國近代職業教育的影響

福州船政學堂對中國近代職業教育的影響是多方面的。創辦船政是非常之舉，一方面面對“三千年未有之大變局”的傳統文化觀、教育觀提出挑戰，當時的思想觀念已發生革命性的變化，逐步打破舊封建知識分子不屑從事技藝工作的傳統觀念，改變人們鄙視職業教育的理念和輕視職業教育的社會風氣。從思想上為近代職業教育的發展開辟道路，其教育工作意義十分深遠。

另一方面，福州船政學堂的創辦為近代中國新的教育格局的形成奠定了基礎，成為“開山之祖”，引起各地紛紛效仿，從而促進中國近代教育制度的誕生，使職業技術教育（實業教育）在整個教育體系中占有重要地位。

四、船政學堂對職業教育文化建設的啟示

船政學堂之所以名留青史，成為“開山之祖”，根本原因在于它順應了歷史發展方向，創新革變、開放自主，追求科學、追求真理，為社會發展，為近代海軍建設、機器制造、鐵路、礦業冶煉、電信、外交等領域培養一代如啟蒙思想家、教育家嚴復、鐵路之父詹天佑、外交家陳季同、造艦專家魏瀚、軍事將領薩鎮冰、葉祖珪、民族英雄鄧世昌、劉步蟾等社會精英和國家的棟梁之材。

船政學堂為后人留下了物質層面、精神層面、政治層面等獨特豐富的船政文化，這極大地豐富、發展了我國職業教育文化，有效地破解了我國職業教育文化的現實困境等。借鑒和弘揚船政精神，研究、整理和挖掘船政文化職業教育精髓，探索創新現代職業教育辦學思路，深化內涵建設，形成辦學特色，對振興現代職業教育、創新現代職業教育人才培養和文化育人體系具有深遠的借鑒意義，為實現教育強國提供支撐。

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基金項目：本文系福建船政交通職業學院2017黨建思政研究立項課題（DJ1713）部分研究成果。endprint