道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術簡述

郝闖

摘 要：隨著經濟的發展， 我國的道路橋梁工程建設蓬勃發展起來，工程數量不斷增加，但在工程施工中，也會出現一些問題，比如，搭板出現裂縫現象，工程出現不規律的沉降問題等。這些問題如果得不到及時的處理，后果是非常嚴重的，研究工程沉降段路基路面施工技術，不斷提升技術水平，是杜絕安全隱患的重要方式，相關施工單位要做好技術處理工作，以保障施工工程的質量。本文根據筆者工作實踐，對道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術進行了分析和探討。

關鍵詞：道路 橋梁工程 沉降段 路基 路面

1 道路橋梁工程沉降段的常見問題

1.1 不規律的沉降問題。工程出現的沉降問題一般是不均勻，不規律的，這種問題出現的原因在于坡度施工處理不當，在技術上應用不利，如果在施工的過度地段，一些細節處理不好，采用的施工手段不合理，就會導致工程出現不均勻的沉降現象， 并且這種沉降是呈現出階梯狀的。

1.2 路面變形問題。如果路基存在質量問題，路面的承載壓力不足，當行駛車輛經過時，路面承載不起壓力，就會出現變形問題。一般而言，這種路面兩面較高，而中間較低，如果這種現象長時間得不到解決，路面得不到修復，就會影響到車輛行駛的舒適度，也會對路面造成很大的傷害，嚴重時還會影響到車輛的正常行駛。

1.3 路面下沉嚴重。路面下沉是沉降段的一大問題，一旦路面出現較為嚴重的下沉情況，積水問題就會出現，長期積水，路面很容易出現斷裂。車輛行駛在這種路面山，行駛極不穩定，顛簸也會很嚴重，很容易導致安全隱患問題，這種路面下沉嚴重的情況一定要受到足夠的重視。

2 道路橋梁出現沉降的原因分析

在道路橋梁工程沉降段， 路基路面出現的沉降主要包括路堤變形，搭板出現問題，臺背地基出現變形幾種情況，分析道路橋梁出現沉降的原因，才能有效采取措施，防止沉降問題的方式，才能提升工程施工的質量。這里主要分析產生這些情況的原因。

2.1 路堤變形的原因。在道路橋梁工程施工中，需要做好后背回填工作，而在后背回填中采用的主要是粘性土作為回填主要土質， 在用粘性土回填的施工中，回填效果會受到很多因素的影響，施工現場情況對回填效果影響很大。如果土體壓實不合格，或者是密實度不夠，土方的含水量不合格，就很容易導致路基路面不穩定，導致其沉降問題，這種問題很容易產生交通隱患。

2.2 搭板設置不合理的問題。如果搭板設置不合理， 位于路基上的搭板出現彈性支撐問題，如果路基上的土體與橋臺距離設置不合理，路基的承受力就會降低，受力不均衡情況會發生，這樣，路基就會出現問題。搭板設置技術的合理應用是非常重要的，只有搭板保障科學設置，才能避免路基路面出現問題。臺北地基出現變形的原因在溝壑地段， 道路橋梁工程的地基很容易出現變形問題，在這種地段，施工難度是很淡的，如果施工質量不過關，工程路面的品質就難以得到保障。在溝壑地段施工，地形的土壤空隙參數一般難以滿足要求，參數過大很難保障地基的強度與穩定性。并且，在溝壑地段，其與正常地段相比，含水量較大，這種地段的壓縮性很強，這樣，這種低端受到各種因素影響，就容易導致臺背地基出現變形問題，并且容易出現路基的大規模和大幅度的變形，這種情況也是較為常見的。

3 道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術的應用

3.1 搭板設置技術的應用。在工程沉降段路基路面施工中， 搭板設置技術的應用是非常普遍的，這種技術的應用質量及效果，對沉降段路基路面有著重要的影響。在進行這種技術應用的過程中，重點要做好以下工作：第一，明確搭板設置方式。在搭板設置中，標高可以設置為與橋臺連接處保持一致，要設計好施工標高數值，并能夠預留出一定的反向坡度，依托橋梁沉降值對坡度值進行設置。第二，完善橋臺及搭板連接作業。要防止搭板初向縱向滑動的情況發生，需要設置水平拉桿，并要設置豎直錨栓，按照一定的距離，設置好鋼筋的間距，錨栓在設置中，要保障期應用的效果，要能夠限制位移，使其位移能夠與水平拉桿保持一致，這樣設置是較為科學的。在設置搭板時，在搭板近臺端下方還需要能夠鋪設一定厚度的油氈，通過這種方式，避免搭板爪動時對路面造成損害。不僅如此，在搭板設置時，還需要在搭板和橋臺接縫處填充一些吸水材料，避免雨水的滲入，對路面質量造成損害，在防水材料填充后，還需要灌入瀝青，作進一步保護。第三，做好搭板施工工作。在搭板設置中，要保障相關設置符合國家要求和相關行業標準，保障搭板設置的平整度，對其表面坡度按照相關要求進行質量控制。做好這項工作是非常重要的。在搭板施工中，要對搭板混凝土層面距離基層頂面的距離進行有效設置， 保障其不能大于 10cm，搭板施工要先開展鑿除鋪筑水泥碎石基層的工作，然后才能夠在地面層鋪筑瀝青混凝土，要通過這兩個環節保障臺背的強度能夠滿足需要。

3.2 地基處理技術的應用。要避免車輛走到橋面上的跳車情況的發生， 要做好地基處理，確保橋背有一定的柔性。要能夠成功應用地基處理技術，消除相關問題。在實際操作中，施工方要結合路面實際情況選擇適用的地基處理技術，能夠保障通過相關技術的應用，提升地基的承載能力，提升地基的穩定性，通過技術的應用，降低路堤及橋臺的沉降差，這樣，才能減少路面的沉降和變形情況的發生，才能有效避免錯臺情況的發生。如果地基有較大的軟土層，在這種高路堤施工中，要能夠填入一些填充材料，軟土地基容易出現擠壓，容易引起橋臺轉動，或者導致橋臺的水平位移情況，容易對伸縮縫及支座造成較大的損害，要解決這些問題，需要在路基中填充一些材料增加地基的剛性，增強地基的穩定性能。

3.3 后臺填筑技術的應用。在路基路面施工技術中， 后臺填筑技術也是常用的技術手段。一般而言， 路基沉降中有兩種類型會對引起跳車情況的發生， 這兩種類型是固結沉降和次固結沉降。要解決這些問題，需要在施工中做好后臺填筑工作，在后臺中填充一些材料，以保持沉降問題的產生。要保障后臺的質量，必須要做好填筑材料的合理選擇工作，保障填筑施工質量。在填筑材料選擇時， 要能夠科學選擇材料，要設置好填筑材料的位置， 一般其位于路基材料和橋臺材料的剛度中間位置。要科學制定壓實度標準，能夠選擇更容易壓實的填筑材料，并且還需要保障填筑材料的良好透水功能。

結 語

道路橋梁沉降段的路基和路面的施工建設工作是非常關鍵的，這與城市的發展密切相關。同時，這個環節的施工建設對道路橋梁工程質量有著重要的影響， 關系到人們的生命安全問題。施工單位要能夠全面考慮道路橋梁沉降段的施工問題，能夠了解相關施工技術，保障技術工藝的有效應用。要能研究經常出現問題，并能夠做好綜合防治工作，能夠通過技術應用和創新，從根本上防止道路橋梁沉降段路基出現的各種問題， 保障施工質量，避免交通隱患問題。

參考文獻

[1] 林彰銀.雪峰山高速公路路基沉降施工技術及其質量控制研究[J].公路工程，2017（1）.