真空灌漿施工技術在公路工程中的應用探析

李芳芳+趙偉偉

摘要：近年來公路工程建設規模逐漸擴大，有效加強了區域間聯系，便利日常出行，隨著機動車保有量不斷攀升，對于施工質量也提出了更高的要求。本文主要對真空灌漿技術的具體應用進行分析，并探討質量控制的有效措施。

關鍵詞：公路工程；真空灌漿技術；質量控制

某公路工程施工標段全長14km，設計為雙行道模式，路面寬度30m，在施工路段存在部分軟土路基，其承載能力相對降低，難以達到設計承載力標準，必須采取措施進行加固。結合工程地質條件，擬采用真空注漿技術進行施工，以提升路基承載能力，根據實際情況制定科學施工方案，以此為依據組織施工部署，合理配置現場各項資源，在保證工程質量的前提下，優化施工效率，確保在規定工期內完成施工。

1真空灌漿技術在公路工程中的施工準備

1.1施工材料準備。水泥是真空灌漿施工的主要材料，應結合工程實際情況確定材料規格，選取正規生產廠家，檢驗材料合格證及出廠證明，確保滿足公路工程施工要求。在材料進場之前按照標準進行質量驗收，檢驗其各項指標是否達到規范標準，對于質量不合格的材料，應及時清退出場。質量驗收合格的材料需做好存放工作，由于公路工程建設周期長、規模大，應當配備專門存放場地，加強防水及排水措施，避免材料受到外界環境因素影響，出現受潮、結塊、變形等問題，降低其使用性能。

1.2施工機械準備。真空灌漿施工中所需的主要機械設備有壓漿設備、攪拌機等，設備數量應與實際工程量保持一致，既保證工程建設順利進行，又避免出現設備閑置，造成資源浪費。由專門操作人員檢驗調試設備參數，確保其使用性能，儲備易損零件，形成相應的管理檔案，定期進行維護保養，避免出現機械故障，延緩正常施工進度。

2真空灌漿技術在公路工程中的具體應用

2.1壓漿孔道要求

真空灌漿施工對于管道的密封性要求相對較高，其兩端必須形成全密封體系，確保管道內部真空度達到施工要求。通常采用塑料波紋管作為成孔材料，相較于金屬波紋管而言，具有摩阻系數小、密封性良好、耐腐蝕等優點，其技術要求符合設計要求。波紋管內壁應均勻光滑，無裂縫、破損等問題，壓漿孔道內部不得存在混凝土塊、砂石等雜物，以免堵塞管道，影響后期水泥漿液灌注質量。

2.2水泥漿液制備

（1）配合比例設計。為充分發揮灌漿作用，應全面掌握各項原材料性能指標，設計科學配合比例，確保滿足公路工程施工要求。傳統壓漿工藝中，水泥漿液的流動性及水灰比相對較大，導致后期出現泌水現象，硬化收縮后產生孔隙現象，降低固結體強度。因此在設計配合比例時，應嚴格控制水灰比，最大限度上降低收縮變形問題，其各項性能指標滿足施工規范規定。為檢驗配合比例，在正式拌制之前可進行試拌，確保其指標達到相關標準。

（2）漿液制備。首先調試攪拌機械各項參數，確保其正常運行，將適量水分加入攪拌機內，并開啟設備空轉數分鐘，使其內壁完全濕潤，隨后將多余水分清理干凈，不得存在積水現象。其次，按照配合比例投放各項原材料，嚴格控制拌合用水量，若水量過大的情況下，將會在水泥漿液內部形成孔隙，應實時觀測攪拌情況，將多余水分泌出，必要情況下可加入適量減水劑，以提高混合料使用性能。根據施工現場實際情況確定拌合時間，待其質量達到相關標準之后，方可進行泵送。在泵送過程中攪拌機械應持續運轉，勻速攪拌水泥漿液，防止出現離析現象。拌制完成的水泥漿液全部泵送完畢，才能再次投料攪拌，以免影響混凝土質量。

2.3灌漿施工

在正式灌漿施工之前，應做好相應的準備工作，根據施工圖紙正確組裝壓漿設備，避免出現連接錯誤，影響施工正常進行，由專門技術人員檢驗管道連接質量，杜絕存在密閉性不足、管道堵塞等問題。隨后將排氣閥和灌漿閥完全關閉，開啟真空泵，檢驗真空壓力表數值，管道內真空度達到設計要求，表明設備處于正常運行狀態。待真空泵關閉1min之后，真空壓力表數值仍固定不變，即可停止抽真空。水泥漿液運送至施工現場且質量驗收合格之后，注入灌漿泵中，在外界高壓作用下通過橡膠管輸出，直至噴射出的水泥漿液濃度與泵送濃度保持一致，關閉灌漿泵，將橡膠管與灌漿管緊密連接，并開啟真空泵進行抽真空作業，真空壓力表數值達到設計標準后，即可灌注水泥漿液。為保證孔道內的真空度處于穩定狀態，真空泵應持續作業，將多余空氣抽出。

3公路工程真空灌漿施工質量控制措施

3.1施工材料是影響灌漿質量的關鍵因素，必須加強質量控制措施，從源頭上減少質量隱患。首先是管道材料質量控制，根據工程實際情況確定所需管道的直徑、壁厚及配套錨具，確保滿足施工要求。通常選用塑料波紋管，其絕緣f生及耐腐蝕f生良好，能夠有效避免外界電流的干擾，合理控制預應力筋的電化腐蝕問題。同時校驗管道的密閉性，不得存在滲漏現象，影響水泥漿液灌注質量。后期施工過程中應采取必要的防護措施，及時修補損壞現象，保證真空灌漿順利進行。其次是水泥材料質量控制，組織技術人員勘測施工現場實際地質條件，以此為依據確定水泥型號，并嚴格按照相關標準進行質量檢測，禁止應用質量不合格材料。

3.2灌漿施工是真空灌漿技術中的關鍵環節，必須嚴格規范施工操作行為，組織施工技術培訓，充分掌握相關規范標準。按照設計方案的要求正確連接設備，檢測各閥門的密封性，避免在后期施工中出現漏漿現象，不僅降低施工質量，還會延緩正常工程進度。為保證漿液使用性能，應保證配合比例的科學性，將各項技術指標控制在標準范圍之內，若由于外界環境因素影響，導致漿液流動性差，禁止直接加水，必須采取科學措施進行改善，以免產生泌水問題，降低固結體的強度。通常情況下，可采用篩網過濾灰漿，完全清除其中存在的雜質，防止堵塞注漿管道。在漿液灌注過程中，直至水泥漿液到達空氣濾清器，才能將其前端閥門關閉，并開啟排氣閥。配備專門施工人員檢驗出漿情況，一旦出現異常現象，諸如漿液稠度過小，應及時采取處理措施。待漿液灌注完成之后，可將全部閥門關閉，灌漿泵保持運行狀態2-5min，使管道內真空壓力值達到設計標準，方可停止灌漿施工。隨后將機械設備按順序拆除，并將管道內部殘留漿液清洗干凈，避免堵塞管道，影響后期正常使用。

3.3在真空灌漿施工過程中，必須注重檢測工作，確保施工的安全性，若注漿管道出現溢出現象，及時將木塞放置溢漿點，持續10min左右。通過檢測工作能夠及時發現施工中存在的問題及不足之處，并采取相應的處理措施，進而有效提高施工質量。灌漿施工完成之后，應做好交通管制工作，禁止車輛通行，避免車輛荷載作用對固結體質量造成影響。同時構建起完善的崗位責任制度，根據具體崗位內容劃分職責，不僅能夠保證工程建設順利進行，同時也有效提高了工作人員的責任意識及質量意識。

4結束語

綜上所述，近年來我國交通運輸網絡不斷完善，要求不斷提高施工質量，以滿足車輛經濟發展需求。真空灌漿技術在路基施工中應用相對廣泛，施工效率高，漿液密實性及飽滿度良好，能夠實現對軟土路基的有效加固。endprint