西安智慧物流發展現狀分析

趙潔瓊

摘要：本文介紹了智慧物流的定義及特點，從物聯網技術、基礎設施等方面深入分析了西安發展智慧物流的優勢，指出了物流發展存在的不足，提出了相應的建議。

關鍵詞：西安；智慧物流；發展建議

西安在我國西部地區的經濟政治中心和貨物集散中心中具有重要的地位，在“一帶一路”戰略中發揮著非常重要的作用。據中國物流學會研究員、西部物博會專家郝淵曉分析，西安地緣優勢凸顯，最有資格和條件成為西部智慧物流的總部基地，如果運作得當，可引擎整個西北地區物流企業和品牌集群式崛起。

2017年5月22日，陜西省政府與京東集團簽署的《構建智慧物流體系戰略合作協議》將進一步推動西安智慧物流的發展。此外，還有很多大型企業都匯聚在西安，共同發展智慧物流，為西安帶來了更多的發展機遇。

1智慧物流概述

1.1智慧物流的定義

智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流各個功能環節實現系統感知，通過全面分析、及時處理及自我調整，實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統。

1.2智慧物流的特征

（1）智能化

智慧物流最典型的特征就是智能化，智能化是物流行業發展的必然趨勢，它貫穿于整個物流活動的全過程，隨著信息技術、自動化技術以及人工智能技術的發展，智慧物流的智能化程度將不斷得到提高。

（2）柔性化

柔性化體現的是物流企業會隨著客戶需求的不斷變化，提供相適應的物流服務，與此同時，要為客戶提供便利、快捷、可靠的個性化服務。隨著物流企業的增多，競爭壓力增強，物流企業必須“以顧客為中心”，才能在眾多企業中脫穎而出，因此，在今后的物流發展中，個性化的服務將越來越受到客戶青睞，如果沒有智慧物流系統柔性化的目的是不可能實現的。

（3）一體化

一體化體現的是在智慧物流活動過程中，要實現物流活動的整體性和系統性。其以智慧物流管理為核心，將物流過程中的運輸、存儲、流通加工、裝卸搬運等各個環節連接起來，集合成一體化系統，以最低的物流成本提供給客戶最滿意的物流服務。

（4）社會化

《2016-2020年中國智慧物流行業深度調研及投資前景預測報告》中指出，隨著國際化的物流設施、全球化的物流技術以及全面的物流服務的出現，物流活動范圍不再那么局限，在不同國家之間可以自由發展，為了更好的實現貨物在國際間的流動，一個社會化的智慧物流體系正在逐漸形成并不斷完善中。

2西安發展智慧物流的優勢

2.1“一帶一路”戰略為西安智慧物流的發展帶來機遇

2017年2月，總投資5億的中通電商物流產業園正式落戶西安鄂邑區。中通電商物流產業園建成后，不僅能夠提高快件運轉率，還將為陜西農產品插上騰飛的翅膀。此外，還將吸引陜西乃至西北的電商企業入駐，形成規模性電商產業集聚區。

2017年4月25日，京東宣布將組建京東物流子集團，并將全球物流總部落戶于西安。屆時將為合作伙伴提供包括儲、運、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務，物流云和物流科技、商家數據、跨境物流、快遞與快運等全方位的產品和服務。

2017年8月19日的首屆世界西商大會上，阿里巴巴集團與西安市政府簽署戰略合作協議，將在西安建設西北總部，助力“一帶一路”建設，同時宣布將加大菜鳥網絡在西安的投資力度。

2.2西安物聯網技術的應用

（1）西安物聯網技術發展迅速

據不完全統計，西安涉及物聯網產業的相關企業40余家，涉及40多種傳感器研發和生產。包括西安西谷微功率、西安中星測控等多家大型企業；在通信設備和網絡運營方面，西安擁有西電、西工大等多所知名院所，涉及電子信息、通信網絡、傳感器等多個領域，涵蓋物聯網上、中、下游產業鏈。

西安物聯網應用產業園將研發新的物聯網、信息化、現代化技術以及客戶服務解決方案。在物流活動過程中，實時、準確地記錄集裝箱運輸中的貨、箱、流的各種信息，以及相關安全信息，實現對貨、箱、車以及人員的狀態監測和智能化調度。

（2）中國首家“互聯網云物流平臺”登錄西安

2017年7月12日，由西安愛帶貨網絡科技有限公司主辦的“愛帶貨——中國首家互聯網云物流平臺”APP產品上線發布會在西安隆重舉辦。西安愛帶貨網絡科技有限公司作為中國首家互聯網云物流平臺，同時也作為智慧物流的締造者與踐行者，被稱為“物流中的滴滴”。此次推出的三款智能APP，實現了“線上平臺+區域合伙人+線下營業部”的物流商業模式。在物流系統實際運作中，運用了互聯網科技和云技術，實現了合伙人、司機端以及用戶利益的最大化，并且實現了物流服務的透明化和標準化。

2.3西安開放口岸的迅猛發展

2014年年底，“西安港”成為我國第一個獲得國際、國家代碼的內陸港，通過“西安港”進口貨物，會節省大約一半的物流時間，物流成本也大幅度降低；“西安港”與上海、天津、青島等重要港口和新疆霍爾果斯等口岸的無縫隙對接，能為歐亞各國企業提供便捷的口岸物流服務，是我國西部對外開放的重要窗口。

2.4西安物流基礎設施不斷壯大

（1）航空運輸能力不斷提升

西安咸陽國際機場是中國西北地區最大的空中交通樞紐，也是我國現代航空物流的重要節點。2017年上半年合計旅客吞吐量2006.04萬人次，同比增長14.4%；貨郵吞吐量2.16萬噸，同比增長20.8%。機場貨運站、新建的貨運區等多個站場為航空運輸提供全面的服務。與此同時，西咸新區空港新城的建設將大幅度提升西安咸陽國際機場的空運物流能力。

（2）鐵路樞紐輻射范圍不斷變大

2017年8月，西安鐵路樞紐規劃正式獲中國鐵路總公司批復，將形成銜接11個方向及15條干線及關中城際鐵路等引入的大型環形放射狀鐵路樞紐。銜接包頭、太原、武漢、鄭州、重慶等11個方向；包西、大西、鄭西、西武、西渝、西成、西蘭、銀西高鐵以及既有隴海、包西、寧西、侯西、咸銅鐵路等15條干線和西安至法門寺、韓城、潼關等關中城際鐵路引入的大型環形放射狀鐵路樞紐。endprint

西安鐵路樞紐規劃將形成“1+2+4”三級物流節點網絡，其中新筑為一級物流基地，櫟陽、渭南經開為二級物流基地，西安南（引鎮）、新豐鎮、咸陽、空港（含動車快運）為三級物流基地。

（3）公路交通設施不斷完善

西安是全國高速公路網最大的節點城市。截止到2013年，西安市境內高速公路通車里程達到372公里，形成了“一環十二幅射”高速公路網絡，使西安成為全國高速公路網中東聯西進、溝通南北的主樞紐。

西安市的道路總里程數約為1401km，其中快速路172.08km，主干道236.28km，次干道220.48km，支路772.15km，分別占比12.28%、16.87%、15.74%、55.11%；相比2004年的分別占比6.26%、18.02%、16.82%、58.90%來說，西安主要以快速道路的發展為主，因此，在未來的建設中，快速路的總里程數將逐年上漲。城市道路的完善，有助于降低區域物流的運輸成本，促進區域物流的發展。

3西安發展智慧物流存在的不足

3.1物流高級人才缺乏

據調查，西安物流人才隊伍存在物流人員素質偏低、培養體系不健全、人才缺乏等現狀，這些因素制約了西安智慧物流的發展。因此，西安物流人才的培養則成為物流業長遠發展的重中之重。

3.2物流服務網絡體系相對滯后

很多物流企業規模都較小，難以適應物流增長的需求。除了少數知名企業外，大部分物流企業服務能力不強，物流網絡體系不完善，經營規模較小，物流資源整合能力低，很難實現物流服務的一體化。

3.3物流信息化程度偏低

西安物流企業中存在信息化水平低，信息共享和利用率偏低等問題。實際上，很多企業都知道信息在企業發展中的重要性，但是大多數企業由于各種原因，疏于對信息技術進行投資，就導致了物流信息技術不成體系。

4西安發展智慧物流的建議

4.1大力培養物流高級人才

智慧物流的發展對物流人員的要求非常高，在物流人才的引進、培養、流動等方面，要制定全面的培養方案。相關政府制定宏觀導向性的政策，物流企業也要制定一系列適用于企業自身的人才培養模式。企業要加強對物流人員的關心，制定合理的薪酬制度、晉升渠道，培養高素質物流人才，創造物流業尊重人才的良好環境。

4.2促進中小物流企業合作，共同提高物流服務

西安有很多中小型物流企業，大部分都各自經營，比較分散，因此，可以通過加強合作等方式來共享物流資源，促使這些中小型物流企業轉型升級。政府可以利用專項資金來幫扶這些中小物流企業，使其做專做優，提升其在市場中的競爭力。要加強引導物流企業參與信息化建設項目，促進物流企業實現信息共享，降低物流成本，提供優質的物流服務。

4.3加強物流信息化建設

信息化在物流行業中擔當著重要角色，物流企業想要實現資源共享、加強物流資源整合、降低物流成本、提高物流服務、增加企業盈利，就必須要加大對物流技術的投資，讓企業進入信息化運營時代。通過信息化建設也可以吸引更多的上下游企業運用網絡技術來提高整個供應鏈的競爭力和盈利水平。通過加快西安電子商務的發展，來促進西安物流信息化水平的大幅度提升。

5總結

西安發展智慧物流具有很多優勢，隨著“一帶一路”戰略的提出，也為西安發展智慧物流帶來了很多機遇，但與此同時，也存在一定的不足之處，在今后的發展中，應重點培養高級物流人才，加強西安物流信息化的建設，提高物流服務網絡體系，進一步降低物流成本，提供優質服務。endprint