空中交通管制中人的可靠性模糊綜合評價分析

楊軼

摘 要：保障航空飛行中安全要采取空中交通管理措施，空中交通管制制度是否完善影響了航空飛行安全。飛機在運行前一般都由專人反復檢測，以保證飛機的運轉正常，而往往造成航空事故的因素都是因為人為引發的。人作為施行空中交通管制中制定與實施的角色，其具備重要的價值，同時也兼備各種不可控的因素，所以在確定空中交通管制制度的完善前提下，加強航空參與人員的業務能力，提升航空人員素質，就可以預防航空飛行中的危險發生。本文通過模糊評價，進行空中交通管制中人的可靠性綜合分析。

關鍵詞：空中交通管制； 模糊評價； 影響因素

隨著我國的經濟發展，人民的生活水平的提高，在出行方面對于航空服務的需求越來越大，航空安全問題也更加被關注。引發航空事故的主要原因是航空人員問題，經過全世界多年來航空事故的調查返現有百分之七十五以上的事故時有人員操作失誤或者其他因素造成的。所以要建立完善的工種交通管理系統，對于其中的人員進行可靠性評估，尋找航空飛行中可能出現的問題，并對其采取積極有效的防范措施。

一、空中交通管制操作人員的工作特點

研究空中交通管制中人員可靠性，首要就是了解操作人員的工作特點，從工作特點分析危險因素。

1.高強度且連續

為了保證為航空服務，全球國家的航空公司都采取了二十四小時的值班制度。因為飛機運行在高空一旦發生狀況，極易造成嚴重的安全事故，所以值班人員必須保持注意力的高度集中，時刻監控和指揮飛機運行。

2.風險高責任大

一個管制員一般都會負責調度管理十幾甚至幾十架飛機，其工作的重要性不言而喻，如果管制出現工作失誤為將會對飛機空中運行造成危險，風險性也非常的高。

3.科技性強

為了追求航空飛行的精確性，工作過程中對于科學儀器運用的十分頻繁，對于時間、方向等信息的收集要確保時效性，管制人員要求有極高的水平及素質，調度飛行工作，確保飛行安全。

4.協作性

單一管制人員無法完成日常的航工地面工作，通常的情況下都需要與其他人員配合，將彼此負責的工作信息收集到一起，經過分析，再作出決定，如果管制人員協作性不好，飛機調度工作就容易出現偏差。

5.原則性

保障飛行安全的主要方面就是要嚴格遵守航空公司制定的規章制度以及操作規定，管制人員按照貴航空公司的一些列制度進行日常的工作。所以航空工作人員具有很強的原則性。

二、空中交通管制工作中人為因素可靠性評估

在空中交通管制中人為因素是最復雜且多變的因素，而由于空中交通管理系統是一個包括人、機器、環境的系統，所以人為失誤的出現往往不是一個簡單因素造成的。如何建立一個可靠的人為失誤評價評價機制，是解決空中交通管制人為因素的有效辦法。通過分析人為、環境、機器因素之間的層次關系，得出空中交通管制人可靠性的綜合評價。

三、空中交通管制中人的可靠性模糊評價

導致管制員操作失誤的因素有很多，所以對空中交通管制員的可靠性進行評價就要從多反面入手，建立空管中人的可靠性模糊評價。空中交通管制中人的可靠性模糊評價，是通過計算機運算，結合硬件檢測、環境檢測等各種方面因素的模糊數學法綜合評價。模糊數學法的應用極大的解決評價時遇到的多指標決策問題與實際支部不相容的難題。在模糊綜合評價系統中，通過判斷同一層級因素的輕重關系，建立數學模型，再邀請專家學者對特殊問題進行特殊分析，來量化各因素對結果造成的影響，通過采集不同專家意見，將其匯總起來就能到相對可續的評價結果。具體結構如下圖。

從圖中可以看出，主要影響管制員操作的因素可主要分為三種：1.管制員因素；2.環境因素；3.設備因素，管理原因素包括管制能力、承受負荷能力、安全思想。環境因素包括飛行流量、管制體制、空域發雜度。設備因素包括管制設備與機載設備。采集上述因素數據之后邀請若干名專家對空中交通管制的可靠性影響要素進行評估，按照最大隸屬度原則得出結論，其得分就是所評估人員的可靠性評價結果。這樣就能非常的預防飛行當中的危險因素，避免人員因素造成航空安全事故。

四、如何提高空中交通管制人員可靠性。

從上文的可以看出能夠影響空中交通人員的可靠性因素眾多，想要提高可靠性，為航空飛行提供保障，需要從以下幾個方面進行入手。

1.人員素質方面

在沒有完全進入機械化的航空領域，人員素質是重中之重。在選拔空中交通管制人員時，就要對入選人員進行全方面考核，不光要在專業技能上出類拔萃，最好還具備出色的抗壓能力，極強的心理素質，良好的身體條件，來應對日后高強度的空中管制工作。航空公司還要對在職管制人員定期的進行培訓，除了對管制學員要進行專業技能培訓，還要進行心理培訓和團隊協作培訓。在培訓結束后進行考核，對于不合格的人員要采用停止培訓處理，這樣才能不斷提升管制人員的綜合素質，保障管制工作的安全。

2.機器設備方面

航空飛行中，機器設備安全問題至關重要，對于空中交通管制所需設備，要充分考慮管制員操作的安全、方便、便捷，對于復雜落后的設備要盡早優化或者淘汰，保證管制人員在高強度不間斷的工作特點下可以舒適、輕松的通過設備，及時的航空交通信息。

3.工作環境方面

管制工作危險性大，工作強度大，為了避免疲勞工作，必須合理安排管制人員的值班表。充分把握每一班管制人員工作的默契性，尋求值班人員之間的工作效率最大化。領導層人充分關心管制人員的身體以及心理狀況，合理安排工作時間，建立良好的人文環境，創建健康的工作氛圍，管制人員之間關系和睦，才能保證充足的工作熱情，產生最好的工作業績。

4.建立健全規章制度以及人員管理

結合航空公司自身情況，相應的制定管制制度，制定管制程序，準備風險預案，深化工作細則，在遇到新的問題與情況是，及時的對規章制度進行完善和調整，保障規章制度的可靠性與時效性。規章制度實施以后，要對規章制度的情況進行監督、檢查，如果發現有管制人員沒有嚴格按照規章制度操作或者工作，要予以嚴厲的處罰。鼓勵管制人員在執行管制制度時積極反思，對不符合工作要求的相關規定及時上報，確保管制人員工作得心應手。

五、結語

通過科學的模糊數學法建立空中交通管制系統對人員可靠性進行評價，可以極大的提高空中交通管制人的可靠性，加強航空公司人員管理避免危險因素的發生，為人們乘坐使用航空服務提供了保障。

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