基于學科競賽的物流技術實踐應用模式研究

劉華瓊

摘要：物流人才已成為我國12種緊缺型人才之一，為了實現(xiàn)高校的物流人才與物流企業(yè)較好的對接，本文結合物流發(fā)展的實際和特點，以加強學生的專業(yè)技能為目標，以物流學科競賽為基礎，以物流型企業(yè)的人才需求為依據(jù)，探究物流專業(yè)學生的培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)方法。

關鍵詞：物流競賽；教學；人才培養(yǎng)；物流技術

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）43-0194-02

一、引言

現(xiàn)代物流的發(fā)展以物流技術的廣泛應用為主要特征，目前我國的物流業(yè)正處在迅猛發(fā)展的勢頭。但相對于發(fā)達國家現(xiàn)代化物流技術的廣泛應用，國內的企業(yè)還是有很大的差距，無論是在研究上還是在實際的應用上。實用型物流人才缺乏的供需矛盾日益突出，因此，需要不斷加快物流技術的研究和應用，從而保證我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。

以學科競賽為主的理論和實踐相結合的活動，突出反應了物流技術在企業(yè)發(fā)展和教學中的作用，同時學科競賽也促進了理論教學和實踐應用的融合。學科競賽結合企業(yè)的實際案例，將理論的物流技術知識運用到實踐當中，為企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，取得了良好的效果。企業(yè)以學科競賽為窗口，了解現(xiàn)在物流人才的培養(yǎng)方向和能力水平，為物流人才的培養(yǎng)提供建議，促進了物流人才知識結構的合理構成。

二、物流行業(yè)中熱門與冷門知識分析與總結

為了更好地找出并研究物流行業(yè)中的熱門與冷門知識，本文既結合了前四屆全國大學生物流設計大賽案例中所折射出的物流知識，又通過與物流企業(yè)以及生產(chǎn)型企業(yè)的物流部門等與物流相關的企業(yè)做了調研與分析。根據(jù)調查與統(tǒng)計分析較為熱門的物流知識板塊為物流信息平臺的建設與管理技術、運輸優(yōu)化技術、倉儲技術；冷門的為物流與財務領域的結合研究、港口配送中心的內部優(yōu)化技術。

1.物流信息平臺的建設與管理技術。信息平臺的建設與管理技術方面的問題主要有以下幾部分：（1）調度過程中，計劃編制的排布是建立在客戶的銷售計劃上的，由于市場的不確定性，造成實際的銷售情況和當初的銷售計劃出現(xiàn)偏差，致使運力安排欠妥當，從而造成車輛閑置、成本無法控制的情況。（2）我國的中小型物流企業(yè)較多，由于資金和規(guī)模的約束，有些小型的物流企業(yè)還延續(xù)著以往的物流作業(yè)模式，信息不全面、功能較單一，對于如何引導幫助其建立功能完善、信息健全的物流信息系統(tǒng)也是亟待解決的問題。（3）信息平臺上的信息流問題，目前的物流行業(yè)信息對環(huán)境變化的響應速度慢，貨源與車輛難以進行及時、高效的匹配。

所以在物流的教學中，應加強學生對如何利用物流信息平臺進行編排作業(yè)，如何有效進行信息交流以及如何促進物流聯(lián)盟來彌補運力不足方面的教學內容。

2.運輸優(yōu)化技術。在運輸優(yōu)化技術上，以下幾個問題表現(xiàn)尤為突出：（1）物流運輸方式及線路的優(yōu)化：近年來，物流運輸表現(xiàn)的尤為活躍，其所占市場份額也隨之增加，相應的貨運種類也更加多種多樣，涉及到的不同類型車輛的協(xié)同化管理也面臨很大的壓力。（2）基于循環(huán)取貨方式的貨物配送：循環(huán)取貨模式大大提高了車輛的裝載率，但是也應該考慮到工廠內的生產(chǎn)波動情況，在如何保證生產(chǎn)線暢通不受影響的情況下，合理地控制成本，對于異常情況做出應急運輸處理方案也是很棘手的問題。循環(huán)取貨模式的具體實施以及運輸方式與運輸路線的優(yōu)化是運輸方面較為突出的幾個問題，運輸合理化在很大程度上反映了物流的合理化，而對運輸合理化有決定性影響作用的有以下因素：運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間和運輸費用。所以在以后的物流教學中，應該加強學生如何選擇恰當?shù)倪\輸工具以及如何安排運力、節(jié)約運費、節(jié)省運輸時間達到運輸合理化的教育。

3.倉儲技術。在倉儲方面，多數(shù)的還是屬于勞動密集型的倉儲企業(yè)，先進的自動化倉儲設備以及倉儲管理軟件還沒有引進，倉庫的現(xiàn)代化管理程度有待提高；傳統(tǒng)的倉儲管理很難滿足現(xiàn)代的需求，加強倉儲內部的建設和設備的更新?lián)Q代以及引進現(xiàn)代化的倉儲管理設備與人才已經(jīng)迫在眉睫。現(xiàn)代化的倉儲管理技術已經(jīng)逐步滲透到倉儲作業(yè)中，現(xiàn)代化的自動立體倉庫越來越多，所以在以后的物流教學中應該加強學生的倉儲現(xiàn)代化技術的教育，將較新穎的、前沿的倉儲技能教授給學生；有機會的話就多帶學生實地參觀大型的現(xiàn)代化倉儲中心進行學習。

4.干支線配送銜接技術研究。目前從區(qū)域物流基礎設施上分析來看，存在以下幾個問題：對區(qū)域物流基礎配套設施的規(guī)劃上缺乏統(tǒng)一規(guī)劃；周圍的物流服務缺乏協(xié)調，各個物流公司通常處于無序競爭狀態(tài)。物流配送中心的選址上缺乏技術支持，導致配送中心的功能不能較好地發(fā)揮出來。支干線的銜接尤為關鍵，從支線的配送來看，表現(xiàn)出靈活性、適應性、服務性的特點，很好地彌補了干線運輸?shù)牟蛔悖瑑?yōu)化了運輸過程，提高了運輸服務的質量。在以后的學生培養(yǎng)過程中，應該加強學生如何通過配送中心選址上的優(yōu)化來達到末端配送中心合理布局的能力，以及在最后一公里配送上如何實現(xiàn)末端配送支線與干線良好銜接的能力。

5.物流與財務領域的結合研究。（1）資金使用效率低，如何進行資本運作，加快資本的流動與增值，通過合理的手段，借助有效的渠道，使企業(yè)的資金收益最大化是我們值得深思的問題。（2）融資難，隨著新政的實施以及面臨互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，為了更好地適應時代的發(fā)展，我國的物流企業(yè)務必要由傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向現(xiàn)代化的方向進行轉型，在該過程中，勢必需要大量的資金保駕護航，如此多的資金只憑借物流企業(yè)本身來籌集難以做到，但是通過資本市場運作以及貸款又困難重重。從以上分析來看，物流領域如何進行融資、如何提高資金的使用效率以及如何將財務進行有效監(jiān)管是以后物流教學中應該加強的部分，要把物流金融、倉單質押、物流財務核算等方面的內容作為重點知識教授給學生。

6.小結。從以上物流的各方面綜合剖析來看，物流信息化與自動化技術以及物流管理技術與模式創(chuàng)新的應用缺失，歸根結底是該方面人才的匱乏，所以在以后的培養(yǎng)中要提高物流類學生的信息化、現(xiàn)代化的管理水平，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維模式以及加強學生理論聯(lián)系實際的能力。

三、應對措施以及解決方法

1.以企業(yè)需求為出發(fā)點，開展物流專業(yè)教學改革。打破以往的“填鴨式”教育的模式，轉變?yōu)榫⒔逃Ｊ剑瑢⒁郧暗拇笳n堂轉變?yōu)楦幼⒅貙W生小組甚至個人的培養(yǎng)，通過對學生的測試建立學生物流技能電子檔案，記錄下學生的上課以及實訓操作時的相關情況，以便于日后對每個學生的相應的薄弱環(huán)節(jié)進行鞏固加強，同時也可以弱化一些學生掌握比較好的知識。

2.形成校企合作的教學模式。加強建立校區(qū)合作，讓學生在學習生活中邁出校門，利用假期積極參加各種社會實踐，到物流公司或者生產(chǎn)制造類企業(yè)去具體實踐，逐漸將所學的物流知識及技術應用到企業(yè)發(fā)展中去，使他們在幫助企業(yè)解決問題的同時也鞏固了自己的專業(yè)知識，將其學以致用，同時開闊了視野，增加了閱歷，為自己以后邁入社會打下了堅實的基礎。

3.加強物流實驗實訓基地建設。物流是一門實踐性、綜合性較強的學科，為了更加形象立體地將知識傳授給學生，當然離不開產(chǎn)學研的結合，將企業(yè)的實際問題帶入教學課堂，將問題分解到實驗室中由學生模擬練習并最終形成答案，為了較好地做到以上教學，我們可以建立模擬實驗室，使學生更加形象逼真地學習并且掌握物流的應用技能。

四、結語

本文通過借鑒國外物流技術的應用經(jīng)驗以及專業(yè)學科競賽，結合物流活動的各個方面，分析現(xiàn)代物流技術在該領域的應用現(xiàn)狀，旨在提高物流類學生的物流技術與應用的專業(yè)技能水平。另外，為物流類學生的教學與培養(yǎng)提出了新方法，同時也為物流類學生與企業(yè)的完美對接搭建了良好的平臺。

參考文獻：

[1]孫建豐.我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及研究綜述[J].物流科技，2007，（6）：24-26.

[2]劉丁有.我國物流業(yè)的國際比較及發(fā)展措施研究[J].理論導刊，2002，（7）：14-16.

[3]席銳.MILK-RUN在供應鏈物流管理中的應用[D].2007.

[4]侯麗曉.車輛裝載和路徑安排聯(lián)合優(yōu)化問題研究[D].2010.

[5]王鑒.集團公司財務控制的實現(xiàn)方式探討[J].會計之友（上），2007，（02）.