“互聯網+”時代物流園區的戰略規劃與運營

侯道健

分類號：F252 文獻標識碼：A

內容摘要：“互聯網+”時代物流園區的戰略規劃與運營，是影響我國經濟可持續健康發展的關鍵。積極應用現代信息技術，打造“互聯網+”時代的現代物流園區平臺，已經成為支撐我國現代物流發展的重要環節?！盎ヂ摼W+”時代物流園區的健康運營要進一步完善現代物流園區功能，創新物流園區發展模式。

關鍵詞：“互聯網+ ” 物流園區 規劃與運營

完善“互聯網+”時代物流園區戰略規劃與運營的重要性

物流園區是指為強化地區的倉儲能力、運輸能力和配送能力，將物流企業相對集中，實現倉儲、運輸以及配送功能為一體的多功能綜合物流作業區域。其作用是滿足城鄉居民物流消費的需要，刺激當地經濟發展規模，構建商品流通的物流網絡平臺，帶動當地物流產業的集約化發展，為當地經濟的可持續發展提供物流產業的支撐。現代物流已經對人們的生活產生了重要影響，物流園區的建設和發展已經成為當地經濟建設的重要環節。特別是“互聯網+”時代的到來，現代信息技術的廣泛應用，滿足了商品經濟發展對信息流的客觀要求，而作為商品流通實物流的物流產業，成為信息發展成果的具體體現。明確物流園區戰略規劃與運營中對互聯網技術的深度融合，加強國內外物流園區建設的經驗總結將更好實現傳統物流產業與現代信息技術的有效銜接和互動影響（趙婉華，2016），為我國現代物流產業的發展和壯大注入新的動力，實現我國現代物流產業的創新和發展。

一是有利于物流信息資源的整合，實現物流信息的深度共享。在“互聯網+”時代背景下，物流園區的戰略規劃與運營結合現代信息技術，將有利于整合物流信息資源，加快物流系統內物流資源的深度融合與共享，實現平臺之間物流資源的實時交換，全面提升物流資源利用效率，發揮出物流園區電子商務平臺數據交換的重要作用，為物流資源的最大限度開發與利用提供完整的數據平臺基礎。

二是有利于社會物流資源的匹配，實現物流資源的有效優化。通過物流園區戰略規劃和科學的運營，充分運用現代信息技術，可以實現物流企業線上與線下的有效銜接，企業之間的合作被加強，社會整體物流資源被科學匹配，物流產業發展鏈條中的資源被科學優化，進一步整合了社會閑置的物流資源，實現了物流園區物流規模的擴張，提升了整體物流產業的規模和發展能力。

三是有利于電子商務物流的發展，實現物流園區的創新發展。從戰略角度進行規劃設計，能夠整體把握物流園區的發展方向，實現科學運營，更好運用現代科學技術和信息技術健全現代物流體系，形成物流網與互聯網有機結合的創新發展模式。

四是有利于政府服務能力的提高，實現政府職能的轉變升級。加強物流園區的戰略規劃和運營，將有利于政府服務能力的提高，實現政府服務職能的轉變與升級。我國物流園區一直是政府主導的重要項目，在發揮政府協同服務能力的同時，注重物流園區的戰略規劃與運營，將進一步完善和拓展政府的服務職能，凸顯政府在物流園區建設中的主導作用，并更好為物流園區的發展提供有效的政務服務。

“互聯網+”時代物流園區戰略規劃的功能

“互聯網+”時代產業發展特點，契合了我國物流園區建設和發展的需求，開展“互聯網+”時代物流園區戰略規劃與運營研究，必須明確“互聯網+”時代物流園區的功能，只有這樣才能更好地將“互聯網+”時代的特質與物流園區的戰略規劃與運營相結合，更好地體現出“互聯網+”時代賦予物流產業發展新的內涵。

實現物流信息高度集成共享的功能。充分利用互聯網信息技術，實現物流園區的物流信息高度集成共享功能。將物流信息平臺的網點、倉儲、運輸、配送等信息進行高度集成，實現所有信息資源的智能化匹配，全面提升物流園區的整體資源利用效率，提升物流園區的物流服務能力。全力建設現代化的區域物流服務網絡，逐漸將其建設成以城市為中心、輻射周邊、具有較強競爭力的現代物流產業服務體系。并且借助信息服務水平的大幅提升，進一步提高配送的規?；蛥f同化水準，同時，實現快速便捷、綠色高效的城鄉共同配送渠道的有效暢通。

搭建物流資源深度整合平臺的功能。適應“互聯網+”時代物流園區戰略規劃與運營要求，積極搭建物流資源深度整合的平臺。以物流園區為載體，實現物流園區功能的組合，構建綜合功能合理、服務功能全面的物流園區服務綜合體，并以此形成物流園區管理模式的規模發展，實現科學、規范和統一的管理調動，發揮出現代物流園區的應有作用（趙婉華，2016）。在農村逐步建立起可行的現代服務體系，推動現代服務業與現代農業高度契合和有機發展。進一步提升物流信息監控和調度水平，提高物流信息分析預警能力。逐步深化區域間的物流合作機制，提升區域物流一體化發展的內在水準和格局，真正在客觀上保證物流基礎設施實現互聯互通和信息資源共享，從而可以進一步提升面向全球化、國際化物流服務的水準，并且真正構建起國際國內物流一體化運作發展新框架。

建設完整現代物流服務體系的功能。通過“互聯網+”物流園區的戰略規劃和運營，建設完整的現代物流服務體系。建立起物流園區服務中“需求端、供應端、信息端、管理端”的有序鏈接，增強物流增值服務內容，拓展物流利潤發展空間，提升現代物流園區核心競爭力。

我國當前物流園區戰略規劃與運營現狀

我國現代物流園區建設起步較晚，在原有的戰略規劃上還存在一定的不足，整體的運營狀況還不能有效滿足經濟發展對現代物流的要求，我國物流園區規劃與運營的不成熟現象還需要進一步研究，通過對當前物流園區規劃與運營現狀的分析，進一步完善并發展我國物流園區建設。

規劃布局不盡合理，長期發展空間不足。我國物流園區發展起步較晚，大多依據現實發展需求進行規劃和建設，在實際規劃布局中，僅僅以眼前短期發展的需求進行布局，長期發展空間嚴重不足。各地在進行物流園區規劃中，不能很好結合當地經濟發展的戰略要求，過分側重于對產業化經營的依賴性，而且多數以工業園區為依托，忽視了物流園區的綜合功能規劃和布局，使物流園區的功能受到限制，無法實現長遠建設和發展。endprint

政府職能有待轉變，管理機制急需完善。物流園區發展需要與產業園區轉型升級相關聯（陶經輝等，2016），我國政府作為物流園區規劃和運營的主導，一直發揮著積極作用。但在實際的管理和服務過程中，政府職能還有待進一步轉變，相應的管理機制有待加強。在物流園區的規劃與運行上，政府意志過于明顯，忽略了物流產業發展基于市場化運作的基本規則，過分干預了物流園區融入市場化管理與運營，造成了物流園區規劃和運營的不科學、不合理現象。

園區功能過于單一，綜合服務仍需加強。在現有的大部分物流園區的戰略規劃和運營中，忽視了經濟發展對物流產業的多樣化需求，物流園區的戰略規劃與運營中功能過于單一，與整體經濟發展環境與規模不相適應，也無法跟上經濟發展的步伐，體現在整體服務水平不高，為產業化發展提供服務能力不足，物流產業所占第三產業比重不高等現象，這些現象影響了適應經濟發展中物流服務體系的建立。

物流信息缺乏共享，互聯互通能力不足。受傳統經營發展理念的影響，現有的物流園區戰略規劃和運營中對現代信息技術應用和普及還存在一定差距。目前國內的物流園區中，只有少數專業物流企業在園區內實現了信息共享及物流服務的自動化，國內的物流園區物流信息缺乏有效共享，互聯互通能力嚴重不足。這種與時代發展不協調的局面制約了我國現代物流產業的發展，造成了我國物流產業競爭能力的不足和利潤的降低。

基礎建設明顯匱乏，支撐力度明顯落后。受歷史和現實客觀條件的制約，我國物流園區的戰略規劃和運營中，基礎設施建設明顯匱乏，現代化的、具備強大支撐能力的物流基礎設施建設明顯落后。同時，對于物流園區的基礎設施投入嚴重不足，這樣也使物流園區的支撐力度明顯落后，這無形中制約了我國現代物流園區建設的持續開展（陶君成等，2016）。

利潤結構不盡合理，增值業務有待開發。在現有的物流園區戰略規劃和運營中，對物流發展認識不足，利潤結構嚴重不合理，基礎性服務占比偏高，物流園區的增值業務開發不明顯，收益率明顯偏低。物流園區中基礎性服務項目成為物流產業發展的主要業務，增值業務還有待大力開發。

“互聯網+”時代物流園區戰略規劃與運營的有效路徑

實現“互聯網+”時代物流園區戰略規劃與運營，就必須貼近“互聯網+”時代產業發展的特點，積極尋求現代信息技術與產業發展的契合點，實現現代信息技術與發展理念的深度融合，在物流園區的戰略規劃與運營中保持創新，迎合互聯網經濟發展的需求，打造現代化的物流園區，進一步滿足“互聯網+”時代對現代物流產業發展的客觀需求。

完善物流園區規劃與運營制度，加快政府管理服務職能轉變。要繼續完善物流園區規劃與運營制度，加快政府管理服務職能的轉變。在現階段我國物流園區規劃與運營制度還不夠完善，而政府作為物流園區的管理部門，要注重各項管理機制的建設與完善，加強前期物流園區戰略規劃的科學論證，加強運營的科學管理，注重整體的協同發展，將物流園區的戰略規劃與運營管理納入地方經濟發展的整體布局中，突出職能管理專業化，實施有效的規劃與運營監管，實現“互聯網+”時代物流園區的因地制宜、合理規劃、科學布局、規范運營，達到科學、標準、協調和規范發展的目標（黃薇，2016）。在政府的直接參與下，鼓勵物流企業對于大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等先進信息技術的日常使用比重，并且按部就班地開展技術應用和經營模式創新。積極做好運輸、倉儲等傳統物流企業穩步實施上下游延伸服務，同時引領骨干物流企業與其他產業之間更多地實現“同業聯動、互融發展”。不斷促進大型快遞企業向更高標準發展和邁進，積極打造起電子商務物流發展新格局。鼓勵物流企業與國內知名企業開展深化戰略合作，逐步建立與新型工業化發展相適應的制造業物流服務體系，逐漸培養起一批具有全球采購、全球配送能力的供應鏈服務企業。

加大物流園區基礎設施建設力度，滿足現代商品流通市場物流需求。各級地方政府要具備前瞻性的戰略眼光，持續增加物流園區的基礎設施建設投入，加大物流園區基礎設施建設力度，滿足當地商品流通對物流產業發展的需求。政府要成為物流園區發展的強大后盾，通過在政策的設計、資金的扶持等方面，建立一整套長效的基礎實施建設管理機制，建立起適應市場需求、發展和變化的現代化物流園區，通過對基礎設施的不斷建設和完善，形成當地物流園區發展的規模，為物流園區的戰略規劃和運營提供源源不斷的動力。切實可行地推動現有的運輸、倉儲企業和物流園區向現代物流轉型，推進制造業和服務業聯動發展。加強物流信息平臺和物流配載中心建設，推進物流園區基礎設施標準化建設，優化物流企業供應鏈管理服務，建設國家區域級流通節點城市和區域現代商貿物流中心。

統籌物流園區規劃運營布局，實現城市建設協調發展。要統籌物流園區的規劃運營布局，緊密結合城市發展的規劃要求，實現與城市建設的協調發展。在物流園區的戰略規劃與運營中，要將服務于城市建設發展作為規劃和運營的基礎，切合城市功能的建設思路和理念，用發展的戰略眼光來規劃物流園區，用創新的理念來實現物流園區的運營，形成城市建設與物流園區規劃和運營互相協調、互相影響的局面?！盎ヂ摼W+”時代物流園區的戰略規劃與運營，還要積極和我國智能型城市相結合，依托國家對城市智能化的投入，將智能化城市建設功能與物流園區的戰略規劃與運營相結合，互為補充，避免重復建設和重復投資。

科學優化物流資源配置，加強物業運營基礎保障。針對傳統物流園區中的運營模式，要科學優化物流資源配置，加強園區物業運營基礎保障。物流園區規模的不斷擴張，對物業的服務要求必然增加。要根據物流園區規劃和運營中產業一體化的要求，通過互聯網技術，積極實現基礎性物業服務的升級，建立園區物業管理云平臺，利用大數據分析，為園區企業提供精準的物業服務，提升物流園區的增值業務比重，打造現代化的物流園區增值業務服務體系，提高物流園區的運營綜合利潤。

夯實園區商業運營基礎，推動園區發展良性循環。市場化運營是“互聯網+”時代物流園區運營的重要推動力。要繼續夯實物流園區商業化運營基礎，有力推動物流園區良性發展。要積極打造物流園區電子商務平臺，充分利用互聯網技術，實現電子物流化的商業布局，在物流運營的相關環節，介入信息共享，實現互聯互通，實現現代物流的差異化服務，滿足物流市場中多樣化服務的需求。在發展電子物流信息平臺的基礎上，要注重發展周邊的物流配套服務，實現商務服務的運營規劃，實現物流園區服務層面的扁平化拓展，增強物流園區的周邊輻射發展能力，構建基于物流園區的現代商務服務圈，發揮出物流園區的綜合服務功能（孟軼，2016）。

構建園區產業協調發展平臺，實現物流園區創新驅動?！按蟊妱摌I、萬眾創新”政策的出臺，為現代物流園區的發展提供了更多的發展空間和機遇?！盎ヂ摼W+”時代的物流園區戰略規劃和運營中，要將構建園區產業協調發展平臺，實現物流園區創新驅動做為重點，將物流園區建設成創業者發展和創業的有效平臺。要通過物流園區的互聯網服務平臺，為創業者提供政策支持、信息交流、產品推介等綜合服務，發揮網絡協作與數據分析的優勢，將物流園區建設成企業和創業者自我發展的基地，最終通過物流體系的完善，為企業和創業者構建完整的產業鏈提供最為有效的服務。

綜上可知，“互聯網+”時代物流園區的戰略規劃與運營，就是通過“互聯網+”時代中產業發展多種功能的融合，完成現代物流園區的“需求端、供應端、信息端、管理端”的完整鏈接，將“互聯網+”時代的信息流優勢與物流產業對接，形成基于互聯網支撐基礎上的物流園區發展框架，凸顯現代物流的規模和功能的擴張，實現“互聯網+”時代我國物流園區的戰略規劃和科學運營，必將對推動我國現代物流園區建設發揮出重要作用。

參考文獻：

1.趙婉華.我國物流園區的國際經驗借鑒及發展對策[J].商業經濟研究，2016（12）

2.陶經輝，王陳玉.產業園區轉型升級與物流園區聯動關系分析[J].商業經濟研究，2016（22）

3.陶君成，潘林，初葉萍.大數據時代城鄉物流網絡重構研究[J].中國流通經濟，2016（11）

4.黃薇.中國物流業的發展現狀及發展趨勢[J].北方交通，2016（11）

5.孟軼.我國電子商務物流園區發展探析[J].物流工程與管理，2016（1）endprint