我國汽車制動軟管產品質量現狀淺析

牟政偉　王志遠

摘 要 近年來我國汽車工業發展速度較快，受益于此，汽車零部件的需求也不斷加大，而汽車制動軟管作為傳遞汽車動力的一項重要部件，其產品質量仍差強人意。為此，本文將對當前我國汽車制動軟管產品質量現狀分析，并探討其改善策略，以供參考。

關鍵詞 汽車制動軟管 產品質量 現狀 分析

中圖分類號：F426.4 文獻標識碼：A

1我國汽車制動軟管產品質量現狀分析

1.1國內汽車制動軟管生產水平較為懸殊

在汽車制動系統中，汽車制動軟管是傳遞動力的一個重要部件，其會對正常的行車安全造成影響。這些年，為了更好滿足國內汽車工業發展需求，特別是為了滿足引進車型和國內20世紀90年代新開發車型的配套需求，國內不少汽車制動軟管生產企業都會將國際先進工藝設備、試驗設備、檢測設備以及制造技術引進國內，或是和國外公司合資，其實際裝備與生產水平和國外同類水平相接近或相持平。在對國外先進技術引進過程中，還應當要全面吸收國外優秀的管理經驗，提升其管理水平，實現精益生產，構建起監控的質量保障體制，讓實際產品和國際先進水準的差距縮小。通過數年的努力，不少企業其制動軟管產品質量和國際20世紀80年代末或90年代初的水準，然而，我國目前大多數企業其生產規模較小，產品研發能力較為缺乏，產品制造水平還停留于國外20世紀60年代與70年代水平，因此，國內汽車制動軟管生產水平具有較大差距，發展不均衡。

1.2汽車制動軟管產品質量存在問題

當前，在我國汽車制動軟管縮徑后存在一個較為嚴重的問題是耐臭氧性以及內孔通過量。在正規的汽車生產企業中，一項重要的檢驗項目就是縮徑后的內控通過量，需要在出廠前確保各個軟管均達到相應標準要求。如若發現其內孔通過量無法滿足相應要求時，需要立即調整工裝設備來將扣壓機構的壓力與形成進行改變，讓其能夠達到相應標準要求。而我國部分企業生產規模較小，其往往會擔心工藝與設備不過關而導致實際生產的制動軟管抗爆裂額強度以及抗拉強度均難以達到相應標準要求，因此，在扣押接頭時往往擔心其不緊而導致縮徑后內控通過量不達標。

2改善我國汽車制動軟管產品質量現狀的策略

針對上述我國汽車制動軟產品質量現狀中所存在的這些問題，為了保障汽車安全使用及人民生命財產安全，筆者在充分結合相關文獻研究以及自身多年經驗前提下提出了以下幾方面改善建議：

2.1進一步提升汽車制動軟產品質量標準標準

結合實踐來看，汽車行駛安全性中制動軟管所具有的最大膨脹量有著密切關聯。進入新時期以來我國橡膠行業技術不斷進步，在這種背景之下使用橡膠所制汽車制動軟管的最大膨脹量標準并沒有及時跟上橡膠行業的發展，這樣一來很容易導致生產企業按照現行標準而制造出最大膨脹量偏低的汽車制動軟管，繼而給車輛使用埋下安全隱患。針對這種情況，筆者認為應當進一步提升汽車制動軟產品質量標準。仍以汽車制動軟管為例，國家主管部門應當會同企業以及專家等就當前橡膠技術情況、國外標準等研究出一個新的標準值，隨后通過開展一系列嚴格的實驗驗證標準的可行性與科學合理性。另外為了促使汽車制動軟產品質量標準及時更新以及確保企業所生產產品質量達標，我們還需要將標準修訂周期縮短并完善制動軟產品出廠質檢內容與要求。

2.2強化汽車制動軟產品市場監管

除了上述兩方面改善建議之外，為保證汽車制動軟產品質量我們還必須強化其市場監管。首先，在規范汽車制動軟產品市場經營及防止假冒偽劣上，國家主管部門及各地方政府應當基于有關法律法規情況下開展市場監督管理，并通過加大執法力度打擊制假售假的企業與經銷商，一旦發現一起應當給予包括經濟、刑法等方面的嚴厲制裁，這樣一來能夠為保證汽車制動軟產品質量打下堅實基礎。另外如果存在有地方保護主義的話，我們也應當依法予以治理，以此凈化汽車制動軟產品市場。最后，鼓勵一些優秀的汽車制動軟產品生產企業加強自身宣傳，通過品牌作用使得消費者得以認可，這樣一來也有助于凈化市場。

2.3鼓勵優秀生產企業建立起企業集團

我國應當要出臺相關政策，倡導優秀的生產企業進行聯合，共同構建起高品質、大規模的企業集團，積極引入國際現代化的工藝技術、制造設備以及管理模式，并轉化為自身所用，不但能夠給我國整車廠以及消費者提供高質量、高技術含量的產品，而且還能夠利用我國勞動力低廉的優勢來出口創匯，如此一來既能夠快速將制動軟管生產企業的素質、規模以及競爭力擴大，而且還能夠防止由于重復引進而造成的資源浪費。并且還能夠提高其和外商談判合作與合資時的地位。此外，在銷售配件方面，應當積極倡導優秀的配件銷售商建立起一個較大規模的連鎖汽配集團，一方面能夠通過集團大規模的采購來將成本降低，一方面還能夠利用集團的信譽、售后服務、貨品齊全等優勢吸引顧客。

參考文獻

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[2] 黃家明.2016年第4批制動軟管產品質量國家監督抽查結果[J].橡膠科技，2017，15（02）.endprint