淺談預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用

王啟明

摘要：伴隨國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁工程的施工技術(shù)也在逐漸創(chuàng)新，對于該項工程的施工過程而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍最廣，但是，因為該項技術(shù)的施工工藝輔助較強，需要技術(shù)知識和專業(yè)技能過硬的人員實施操作。本文就預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用進行分析，旨在為今后公路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；公路橋梁；優(yōu)點

公路橋梁工程具備高度的專業(yè)性，由于現(xiàn)在的社會經(jīng)濟、科學技術(shù)發(fā)展日新月異，該項工程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用發(fā)展得越來越快，其應(yīng)用范圍也在逐漸增加，并且，對于該項工程而言，此類技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要。因此，以該項工程的實際情況作為增大此類技術(shù)的應(yīng)用強度的前提，及時解決該項工程中已經(jīng)出現(xiàn)的問題，進而提升其整體質(zhì)量。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

對于該項工程的施工過程而言，由于其內(nèi)部應(yīng)力可相對性地影響其工程結(jié)構(gòu)，一旦處理方法失當就會導致該項工程的整體結(jié)構(gòu)遭受損傷，從而引發(fā)嚴重安全事故，因此，當該項工程處于此類發(fā)展背景時就需要實施此類施工技術(shù)，該項技術(shù)在人力的操作下促使建筑外圍獲取相對應(yīng)力，進而運用最低的效能運行內(nèi)部應(yīng)力，保證其內(nèi)部應(yīng)力實現(xiàn)均勻分布，防止破壞建筑結(jié)構(gòu)的同時提升其穩(wěn)定性和可靠性。該項技術(shù)從根本上全面保護其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在外部應(yīng)力的幫助下提升其整體承載能力，同時還能促使其構(gòu)件具備更強的抗損害性能[1]，對于該項工程而言，其建筑物中的應(yīng)力集中性較強，如果該應(yīng)力在其中的分布情況出現(xiàn)變化，就會致使其施工過程中破壞橋梁結(jié)構(gòu)，但是，該項技術(shù)除了能解決上述問題之外，還能促使其結(jié)構(gòu)更加可靠，進而最大程度的提高該工程的整體施工質(zhì)量，減少該項工程結(jié)構(gòu)問題的發(fā)生率。

二、預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程施工中的問題

（一）控制張拉力

對于該項工程的施工過程而言，首先應(yīng)對其張拉力實施嚴格把控，一旦該項應(yīng)力不匹配施工要求，就會導致其施工質(zhì)量不合格。第一，該項應(yīng)力的計算方法在選擇和使用過程中應(yīng)該具備合理性；第二，提升施工人員的各項素質(zhì)，領(lǐng)導者指派控制人員時，需注重其是否具備足夠經(jīng)驗和專業(yè)知識。對于國家給出的相關(guān)標準而言，其中確切指出伸長值的誤差范圍差不多為6%。一旦其施工過程的施工工藝不具備規(guī)范性，就會致使其構(gòu)件質(zhì)量不合格。如果操作過程錯誤就會導致該項應(yīng)力不受控制。施工人員需要不斷提升自身的技術(shù)水平，避免由于其自身的專業(yè)因素導致該項應(yīng)力不受控制。

（二）孔道壓漿

該項舉措通常會出現(xiàn)不滿、不實、滲漏等弊端。將外加劑盡可能地加入到漿體配比過程中可減少水灰比，進而保證該漿液壓實性更強[2]。同時，施工單位自身應(yīng)該使用前沿性較強的攪拌機械，促使其攪拌速度更快，為了提升該項舉措的質(zhì)量，首先應(yīng)該確保其攪拌過程具備較高的操作嚴格性。

（三）構(gòu)件出現(xiàn)斷裂

施工過程開展之前需要使用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，一旦荷載太大，就會導致其出現(xiàn)斷裂或者崩塌現(xiàn)象，部分構(gòu)件中的裂痕具備隱蔽性。該斷裂現(xiàn)象主要和構(gòu)件的質(zhì)量有關(guān)。對于預(yù)制過程而言，一旦其內(nèi)部和外部的溫度差異性較大，就極易導致出現(xiàn)該項應(yīng)力問題。此外，一旦其表面均勻性不強，寬窄差異性較大都對其質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，構(gòu)件質(zhì)量是施工前期的重要環(huán)節(jié)之一。

（四）堵塞問題

構(gòu)件的生產(chǎn)過程需要對其進行抽芯，但此類步驟應(yīng)該在合適的時間內(nèi)進行，如果實施時間太早，水泥處于未凝固狀態(tài)，進而產(chǎn)生堵塞問題，不利于預(yù)應(yīng)力筋實現(xiàn)穿孔。如果在該項工程施工過程中使用此類構(gòu)建，就會導致其工程質(zhì)量不過關(guān)，所以，一定要待水泥處于凝固狀態(tài)才能對其實施抽芯。

（五）錨具產(chǎn)生的問題

對于該項工程的施工過程而言，大多數(shù)施工單位都會任意減小截面長度，借此增大經(jīng)濟效益。如果扁錨使用在應(yīng)力箱梁底板和板梁結(jié)構(gòu)中，就會導致鋼絞線的受力產(chǎn)生影響。由于扁孔位置不大，其施工過程自然未能精確控制其密實度，進而不易對其進行灌漿。該項工具只有具備一定的限制條件才能使用，大部分施工單位通常在其使用過程中實施錯誤操作，借此提升其經(jīng)濟效益。所以，對于該項工具的使用過程而言，應(yīng)該重視其實際尺寸，確保夾片的長度務(wù)必大于50mm，降低因為上述操作出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

三、公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

（一）鋼筋混凝土施工中的應(yīng)用

對于該項工程的施工過程而言，其主要使用的施工材料是鋼筋混凝土，且該項技術(shù)也廣泛運用在此類施工過程中。該項材料在其施工過程中的施工質(zhì)量可對橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以，此類材料的施工質(zhì)量需要匹配該項工程的施工標準。對于此類材料的施工過程而言，應(yīng)用該項技術(shù)不僅能全面保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還能促使其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性獲取全面保證，防止其結(jié)構(gòu)質(zhì)量不符合相關(guān)標準。

（二）碳纖維材料施工中的應(yīng)用

對于該項工程的施工過程而言，應(yīng)用此類材料有助于促使橋梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、柔韌，進而促使其整體結(jié)構(gòu)承載能力更強、更加可靠。此外，由于此類材料的密度不大，自然也就具備極小自重，對于此類材料的使用過程而言，其自身的耐高溫、耐腐蝕性能都比較高，同時即使其所處環(huán)境的溫度較高，此類材料也不會輕易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象。該項技術(shù)在施工過程中應(yīng)用時，可全面提升此類材料的性能，進而提升該項工程的整體施工質(zhì)量。

（三）路面工程施工中的應(yīng)用

對于公路橋梁工程的路面工程施工過程而言，大部分工程都在其中使用混凝土構(gòu)件和鋼筋構(gòu)件，該項技術(shù)在施工過程中應(yīng)用時，可全面提升整體性能，所以，該項施工過程中應(yīng)用此類技術(shù)，不僅可以全面提升該項工程的抗變形能力，同時還能進一步提升其整體強度，進而避免出現(xiàn)更多的路面裂縫問題，同時還能促使其不易發(fā)生崩塌等現(xiàn)象[3]。

四、結(jié)束語

對于現(xiàn)在的公路橋梁工程施工過程而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用范圍最廣，同時還能在其快速發(fā)展進程中不斷提升自身發(fā)展?jié)摿Α５牵捎谠擁椉夹g(shù)的施工工藝具備復雜性和專業(yè)性，所以，其施工過程中仍舊存在部分問題。全面知悉該項技術(shù)的施工步驟，貫徹落實其每個施工工序及其質(zhì)量控制，進而才能有效確保該項工程的整體施工質(zhì)量，換句話說，該項積水對于此類工程今后的發(fā)展進程而言意義重大，借此推動該項工程的發(fā)展進程更加符合當前的社會發(fā)展形勢。

參考文獻：

[1]申明輝.淺談市政公路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)要點[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（1）：00058-00058.

[2]李愛民.淺談橋梁工程施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運用[J].科技致富向?qū)В?014（33）：145-145.

[3]徐靜.淺談智能張拉和壓漿系統(tǒng)在預(yù)應(yīng)力施工的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（14）.

（作者單位：山西一建集團有限公司）