寶馬523Li儀表板多個故障燈報警
線束
故障現(xiàn)象:一輛2009年產寶馬523Li轎車,車型為E60,搭載N52發(fā)動機,行駛里程21萬km。用戶反映該車車身穩(wěn)定系統(tǒng)(DSC)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、胎壓和駐車制動警告燈同時點亮。
檢查分析:維修人員經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn),除了用戶所反映的現(xiàn)象外,中央顯示屏還提示后制動片需要更換,但是觀察發(fā)現(xiàn)制動片還很厚,不知這與故障是否有聯(lián)系。
查看該車的維修記錄,以前曾出現(xiàn)過類似的故障,當時根據(jù)故障碼的提示更換了DSC控制單元。用戶反映上次維修后已經(jīng)行駛了2000km,直到最近這個問題才又一次出現(xiàn)。
檢測DSC控制單元,發(fā)現(xiàn)有CAN通信故障、胎壓監(jiān)控故障和轉向角傳感器故障。與上次不同的是,這次故障碼都無法刪除。由于出現(xiàn)了新的故障現(xiàn)象,所以決定從制動片錯誤報警來著手檢查。
查閱資料得知,該車的制動片磨損傳感器為雙級式傳感器(圖1)。在制動片未磨損時傳感器的2根導線是導通的,在制動片磨到約6mm時導線斷開,報警進入第一級。2根導線之間的電阻與完全導通變?yōu)?70?,黃色報警燈點亮。當制動片磨損到4mm時,電阻也被磨斷,2根導線之間變?yōu)閿嗦罚t色報警燈點亮。

圖1 制動片傳感器電路圖
現(xiàn)在是紅色報警燈點亮,而且是單獨提示右后輪制動片需要更換。根據(jù)實際情況看,2個后輪的制動片磨損程度是一致的。左后輪制動片連第一級報警都沒有達到,為什么右后輪的已經(jīng)達到了第二級呢?根據(jù)這個怪現(xiàn)象推測,應該是右后輪的線束有問題。
拆下右后輪和翼子板內襯檢查線束,發(fā)現(xiàn)在車輪的正上方,輪速傳感器的雙絞線和制動片傳感器線束均已斷開,很明顯是被老鼠咬斷的(圖2)。
故障排除:修復被咬斷的線束,故障徹底排除。

圖2 損傷的線束
(劉啟星)