寶馬523Li儀表板多個故障燈報警

寶馬523Li儀表板多個故障燈報警

線束

故障現(xiàn)象：一輛2009年產寶馬523Li轎車，車型為E60，搭載N52發(fā)動機，行駛里程21萬km。用戶反映該車車身穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、胎壓和駐車制動警告燈同時點亮。

檢查分析：維修人員經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)，除了用戶所反映的現(xiàn)象外，中央顯示屏還提示后制動片需要更換，但是觀察發(fā)現(xiàn)制動片還很厚，不知這與故障是否有聯(lián)系。

查看該車的維修記錄，以前曾出現(xiàn)過類似的故障，當時根據(jù)故障碼的提示更換了DSC控制單元。用戶反映上次維修后已經(jīng)行駛了2000km，直到最近這個問題才又一次出現(xiàn)。

檢測DSC控制單元，發(fā)現(xiàn)有CAN通信故障、胎壓監(jiān)控故障和轉向角傳感器故障。與上次不同的是，這次故障碼都無法刪除。由于出現(xiàn)了新的故障現(xiàn)象，所以決定從制動片錯誤報警來著手檢查。

查閱資料得知，該車的制動片磨損傳感器為雙級式傳感器（圖1）。在制動片未磨損時傳感器的2根導線是導通的，在制動片磨到約6mm時導線斷開，報警進入第一級。2根導線之間的電阻與完全導通變?yōu)?70?，黃色報警燈點亮。當制動片磨損到4mm時，電阻也被磨斷，2根導線之間變?yōu)閿嗦罚t色報警燈點亮。

圖1 制動片傳感器電路圖

現(xiàn)在是紅色報警燈點亮，而且是單獨提示右后輪制動片需要更換。根據(jù)實際情況看，2個后輪的制動片磨損程度是一致的。左后輪制動片連第一級報警都沒有達到，為什么右后輪的已經(jīng)達到了第二級呢？根據(jù)這個怪現(xiàn)象推測，應該是右后輪的線束有問題。

拆下右后輪和翼子板內襯檢查線束，發(fā)現(xiàn)在車輪的正上方，輪速傳感器的雙絞線和制動片傳感器線束均已斷開，很明顯是被老鼠咬斷的（圖2）。

故障排除：修復被咬斷的線束，故障徹底排除。

圖2 損傷的線束

（劉啟星）