劉娟
(江淮汽車股份有限公司重型車分公司信息管理部 230001)
BOM作用及在汽車企業中的應用探究
劉娟
(江淮汽車股份有限公司重型車分公司信息管理部 230001)
BOM直接影響著生產、物料籌措、倉儲管理以及實際成本核算,其中ERP系統中最核心的重要數據就是BOM。 汽車企業涉及到的零件的品種多、工藝復雜,涉及的加工程度也比較深,這就在汽車企業構建和應用生產BOM時的難度也比較大。所以現在汽車企業一直注重生產BOM的結構、在企業中的應用過程、如何創建和維護生產BOM、影響BOM準確性的因素等問題。本文對BOM進行用途分類、應用概述、BOM的編制流程、應用效果以及影響因素等等。
BOM應用;汽車企業;應用
BOM是由雙親及子件所組成的關系樹,它可以是自上而下的分解,也可以是自下而上的跟蹤模式進行信息的提供。分解模式就是指從上層物料開始向下展開,跟蹤模式就是指從零件開始得到上層物料。聯系與溝通企業各項業務的紐帶就是將最終的產品需求或者是生產計劃中的項目分解成零件,這是PDM/ERP等信息化系統中的最重要的基礎數據。因此,靈活運用BOM是十分重要的。對于BOM的分類按照用途劃分成4個階段[1],主要有產品設計、工程設計、工藝制造設計和生產制造。這4個生產階段生產的物料清單雖然名稱十分相似,但是內容差異很大,主要有D-BOM、E-BOM、M-BOM和P-BOM。
D-BOM,即設計部門設計產品的總體信息,成為產品設計BOM對應的常見的就是表現成各種產品明細表、圖樣目錄、材料定額明細等等。D-BOM的信息來源一般是設計部門提供的成套設計圖中的標題欄和明細欄的信息,有時也涉及到工藝部門的編制的工藝卡片上的部分信息。
E-BOM是指生成的物料清單,稱為工程設計BOM(Engineering BOM)。E-BOM一般僅僅限于圖紙零件的明細表出現的物料,很好地說明了圖紙的層次和從屬關系,做好技術文檔的管理。其主要功能就是管理圖紙,有時候也會有指導采購和估價的功能。
M-BOM是指綜合工藝工程師的加工水平和能力,將E-BOM設計出來的再用于安排計劃生產的物料清單,稱為制造BOM(Manufacturing BOM,M-BOM)。它主要是用于制造管理以及工藝的設計,使用制造BOM可以清晰地了解零件之間的制造關系,以及跟蹤零件、由誰、在哪里及用什么制造出來的等一系列的信息。
P-BOM是指系統使用的物料清單,稱為計劃BOM(plan BOM,P-BOM)。P-BOM將物料清單上的每一種物料與處理這個物料的業務聯系起來,這項程序就是為了滿足銷售計劃而編制的加工和采購的計劃,就是將物料比做成計劃、庫存以及成本的對象,按照實際的加工裝配流程進行描述。
BOM的應用水平能夠直接展現出企業實施的ERP系統的成熟程度以及在實施評估中的級別,BOM對于ERP的系統具有重大的意義[2]。生產BOM時最基本的數據,也是其中最核心的數據。BOM能夠直接影響物料的需求計劃、領料控制以及成本預算等等模塊,然后間接影響倉庫庫存以及應付賬款等功能。BOM的影響不僅范圍廣而且程度深,因此,說BOM好似一條江的源頭,如果是源頭被污染了,那么中下游的水都會被污染,如果污染以后再進行處理是要花費大量的財力與精力的。處理污染首先就要處理好污染源,否則污染不能夠從根本上消除。如果源頭沒有污染,即使中下游的水有污染,也能夠在很好的控制范圍內。構建BOM的結構主要是從4個加工工藝方向出發,總裝、涂裝、焊裝以及沖壓,BOM遵循結構扁平化的原則,結合不同工藝的不同特點來構建BOM結構。
運用BOM于汽車企業中,可以有效加強各部門之間的協作,實現由設計部門到生產部門的流程化管理,能夠建立各個BOM階段所要維護的企業標準。研發部門主要是負責維護產品零件的圖紙、零件的樹狀結構、產品狀態的改變、D-BOM、E-BOM、圖紙以及必須的三維數據。生產部門主要是負責生產準備工作,同時還需要維護在M-BOM中的工藝合并以及工藝線路等。生產管理部門主要是負責當變更時需要的總協調,根據庫存量、庫存的處理意見和生產的準備狀況等進行綜合判斷,確定最終的采用時間,以來用于維護指導生產、物流以及庫存為單位的P-BOM。
BOM的編制流程就是首先在車輛大量生產前的階段,由研發部門編制D-BOM和E-BOM的清單,然后生產技術部門再根據E-BOM,編制M-BOM清單,然后生產管理部門則根據M-BOM結合生產管理編制P-BOM清單。在車輛大量生產以后,由各個部門閉環處理每一份的設計變更單,將各個部門的變更BOM清單的技術文件進行集中探討,詳細確定涉及到各個關聯部門會簽的流程。各個階段的BOM都是相輔相成的,這是整個生產工作的依據,應由歸口部門進行統一管理,保證數據的及時、準確以及統一。
為了保證BOM的可執行性,在創建與維護BOM的過程中,需要注意以下幾點。
第一,要注意在新型車輛的生產過程中,對于BOM的生產一般是在生產準備與小批量生產之間的初步創建。距離車輛的大量生產還有相當長的一段時間,在試生產與大量生產之間的控制手段以及過程是不同的。對于設計的變更,想要保證生產BOM的與實際裝車高度一致的情況,就需要對生產準備階段的零件進行嚴格有效的控制,包括生產過程中和裝車過程中的生效點,以及生產BOM的數據。
第二,當有較大的工藝變更時,需要及時根據工藝的變更對數據進行調整,包括生產線的布局、層次以及工作中心。在進行這些項目時,首先應該準備數據。數據準備是前提條件,因為數據很少能夠直接影響到生產,變化也比較微妙,經常被忽略,這是需要被重視的。
第三,應該根據公司管理要求細化程度和具體要求來制定具體的應對措施,例如說零件的選裝與選配、顏色件的管理、反協作件的管理以及輔助材料、特殊訂單的管理都需要制定相應的措施,同時,還需要通過ERP系統的管理要求來完成流程的再造,對相應的數據也要建立管理流程[3]。
面對這個復雜的汽車市場,汽車企業的共同目標就是滿足和吸引客戶、多創造效益,使BOM更能準確靈活地為汽車企業快速應對市場配置變化提供更有力的支持,是支撐采購、物流與銷售整個環節的重要基礎數據。使用好BOM能夠降低成本,提高質量,汽車企業穩定持久發展。
[1]楊文成.BOM在汽車企業中的實際應用[J].汽車工業研究,2009(12).
[2]司娟,張花粉,楊操.BOM精度在汽車企業生產中的重要性分析[J].第九屆河南省汽車工程技術研討會,2012(9).
[3]喬良,金獅,劉松偉.詳解BOM用途分類及在汽車企業中的應用[J]. 經濟策論,2009.
U471.2文獻標示碼:A
徐崢(1960—),副教授,研究方向為現代教育技術應用。