克萊斯勒技術通報2例

克萊斯勒技術通報2例

吉普自由光車身控制單元損壞的解決方案

涉及車輛：2014年款（KL）吉普自由光。

故障通報：上述部分車輛中的風擋玻璃雨刮器系統可能會產生靜電聚積的問題。雨刮器系統中的靜電放電（ESD）可能會因此而反饋到車身控制單元（BCM）的內部電子元件，從而造成BCM故障。發生故障的BCM可能會導致風擋玻璃雨刮器在毫無征兆的情況下停止工作。要在所有相關車輛的風擋玻璃雨刮器連桿模塊上安裝擋風玻璃雨刮器連桿接地帶。對于出現診斷故障碼B2349的車輛，必須更換其車身控制單元。

1.檢查雨刮器系統

將點火開關置于“RUN（運行）”位置，將前雨刮器轉至“LOW（低速）”位置。如果雨刮器以低速運行，則安裝接地帶。如果雨刮器未低速運行，則使用wiTECH故障診斷儀診斷。

將wiTECH VCI Pod連接至車輛診斷接口；打開wiTECH診斷應用程序。首先從“Select Tool（選擇工具）”屏幕上選中當前正在使用的wiPOD設備的“row/tool（行/工具）”，然后選擇屏幕右下方的“Next（下一步）”，輸入“User id（用戶id）”和“Password（密碼）”，然后選擇屏幕底部的“Finish（完成）”。在“Vehicle View（查看車輛）”屏幕上，單擊“BCM”圖標，使用wiTECH檢查是否有當前故障碼。如果存在B2349故障碼，則必須更換BCM，并安裝接地帶。如果不存在B2349故障碼，則參考DealerCONNECT/TechCONNECT中發布的常規診斷，并根據常規保修指南按需維修，接著繼續安裝接地帶。

2.安裝接地帶

先斷開蓄電池負極電纜，并對其絕緣。如果配備智能蓄電池傳感器（IBS），在斷開蓄電池負極電纜前，先斷開智能蓄電池傳感器接插件。然后拆下左、右翼子板至前圍的泡棉，方法是拉起翼子板至前圍泡棉的一端，直到前圍板接頭處，然后將翼子板至前圍的泡棉從翼子板上拉出（圖1）。如不配備，則將駕駛員側雨刮器蓋向上拉，從而拆下雨刮器蓋。

圖1

（1）使用以下步驟從雨刮器樞軸上拆下2個前雨刮器臂。

①首先，小心地將塑料螺母蓋從雨刮器臂的樞軸端撬出來（圖2）。

②拆下將雨刮器臂固定到雨刮器樞軸上的螺母。

圖2

③將前雨刮器臂上提到中央上方位置，從而將雨刮器刮片固定在離開玻璃的位置，并釋放雨刮器臂與樞軸連接處的彈簧張緊力。

④最后輕搖前雨刮器樞軸端，將其從樞軸中脫開，然后拆下雨刮器臂。

（2）使用以下步驟拆下前圍板。

①首先，拆下將前圍板固定到前圍通道延長板的6個按釘（圖3）。

②從駕駛員側拉起前圍板，然后將前圍板背面的凸舌，全部從下擋風玻璃槽中放開（圖4）。

③然后從車上拆下前圍板蓋。

（3）使用以下步驟安裝擋風玻璃與雨刮器連桿接地帶。

①使用Tesa膠帶卷繞從有孔端子的壓接端到鎖邊扣壓接端的區域（圖5）。

②使用附帶的螺栓將接地帶的孔眼固定到中心支撐件，并擰緊至5.5 N·m。確保導線和接地帶孔眼的朝向 如圖6所示，且在擰緊螺栓時，確保孔眼的位置，并不會發生轉動。

圖3

圖4

圖5

③將鎖邊扣安裝到雨刮器支架右側邊緣，雨刮器支架安裝螺栓與鎖邊扣之間的距離應為45 mm。

④執行之前的拆卸步驟，安裝復原，向客戶交付車輛。

圖6

3.對于存在B2349故障碼的車輛，更換BCM

斷開蓄電池負極電纜，并對其絕緣。如果配備智能蓄電池傳感器（IBS），在斷開蓄電池負極電纜前，先斷開智能蓄電池傳感器接插件。使用飾板拆下駕駛員側端蓋、左下側的A柱延長飾板和左側門檻防擦板（圖7、圖8）。

圖7

圖8

從儀表板上拆下轉向柱蓋板。斷開電氣接插件，并從車上拆下蓋板（圖9）。

拆下將BCM固定到儀表板的2個螺栓，斷開車輛診斷接口。從BCM的前向面板上斷開電氣接插件，并從儀表板上拆下BCM（圖10、圖11）。

將電氣接插件連接到新BCM的前向面板，并將新BCM放置到儀表板上。將線束接插件連接至BCM殼體后向面板上的接插件插座。按照拆卸時的步驟安裝更新部件。如果配備智能蓄電池傳感器（IBS），在連接蓄電池負極電纜前，先連接智能蓄電池傳感器接插件，最后連接蓄電池負極纜線。

圖9

圖10

圖11

4.匹配新的BCM部件

打開發動機艙蓋，安裝蓄電池充電器，并確認可提供13.0～13.5 V的電壓。在刷新過程中，切勿讓充電器超時。將蓄電池充電器定時器（如果配備）設定為持續充電模式。蓄電池充電器電壓表可能不夠精確，電壓超出規定范圍會造成刷新失敗。如果電壓讀數過高，可通過開啟駐車燈、前照燈或暖通空調鼓風機電機來施加電氣負載，以降低電壓。

(1)將wiTECH VCI Pod連接至車輛診斷接口。

(2)將點火開關置于“RUN（運行）”位置。

(3)運行wiTECH診斷應用程序。

(4)首先從“Select Tool（選擇工具）”屏幕上選中當前正在使用的wiPOD設備的“row/tool（行/工具）”。然后，選擇屏幕右下方的“Next（下一步）”。

(5)輸入“User id（用戶id）”和“Password（密碼）”，然后選擇屏幕底部的“Finish（完成）”。

(6)在“Vehicle View（查看車輛）”屏幕上，單擊“BCM”圖標選項。

(7)在“BCM View（查看BCM）”屏幕上，將“Current ECU Flash Number（當前ECU刷新號）”與“sort table（分類列表）”中的“New Part Number（新的零件號）”進行比較。如果“Current ECU Flash Number（當前ECU刷新號）”與“New Part Number（新的零件號）”相同，則繼續執行步驟13。如果零件號不同，則繼續執行步驟8。

(8)將光標移至目標刷新文件，并單擊屏幕右側的綠色小箭頭按鍵。

(9)從“ECU Flash（ECU刷新）”屏幕開始，遵照wiTECH屏幕說明。

(10)一旦刷新完成，點擊“ECU Flash（ECU刷新）”屏幕上的“OK（確認）”按鈕。

(11)選擇“Clear Stored DTC’s（清除歷史故障碼）”按鈕。

(12)在“BCM View（查看BCM）”屏幕上，將“Current ECU Flash Number（當前ECU刷新號）”與“sort table（分類列表）”中的“New Part Number（新的零件號）”進行比較。如果“Current ECU Flash Number（當前ECU刷新號）”與“New Part Number（新的零件號）”相同，則繼續執行步驟13。如果零件號不同，則重復步驟6～11。

(13)使用wiTECH診斷儀，在“Vehicle Preparations（車輛準備）”選項卡下的“Vehicle View（查看車輛）”畫面中，選擇“Restore BCM PROXI Con fi guration（恢復BCM PROXI配置）”，并按照畫面上的提示操作。

(14)使用wiTECH診斷儀，在“Vehicle Preparations（車輛準備）”選項卡下的“Vehicle View（查看車輛）”畫面中，選擇“PROXI Con fi guration Alignment（PROXI配置定位）”，并按照畫面上的提示操作。

(15)使用wiTECH診斷儀，在“RF Hub（射頻集線器）”模塊下的“Vehicle View（查看車輛）”畫面中，選擇“Miscellaneous Functions（其它功能）”選項卡，高亮顯示并選擇“BCM Immobilizer Replace（更換BCM防盜鎖止系統）”，然后按照畫面上的提示操作。注意：步驟14需要車輛PIN碼使用Dealer Connect / Service選項卡/維修信息/鑰匙代碼來完成wiTECH程序。

(16)執行EPS驗證測試。

①關閉點火開關。

②拆下所有測試設備。

③連接所有之前斷開的組件和接插件。

④確認所有附件均已關閉，蓄電池已充滿電，且充電系統的狀態為“已充電”。

⑤確認點火開關位于“ON（運行）”位置。使用故障診斷儀記錄并刪除所有控制單元中的診斷故障碼（DTC）。注意：將方向盤左右來回打到底，并在每個停止位置保持1 s。

⑥將點火開關轉至“OFF（關閉）”位置并等待5 min。將點火開關轉至“ON（運行）”位置，然后讀取所有模塊的DTC。

⑦如果將點火開關轉至“ON”位置后未出現DTC，則路試車輛至少5 min。

⑧然后，再次使用故障診斷儀讀取DTC。如果出現DTC，則參見診斷程序相應部分中的目錄，從而解決新的癥狀或重現的癥狀。

⑨如果未出現DTC，則繼續執行步驟16。

(17)將點火開關轉至“OFF（關閉）”位置，并從車輛上拆除wiTECH VCI pod和蓄電池充電器。關閉發動機罩，并向客戶交付車輛。

吉普指南者和自由客助力轉向回油軟管卡箍檢查指導

涉及車輛：2015年款（MK）吉普指南者和自由客。

故障通報：以上車輛的助力轉向軟管卡箍可能在裝配過程中未正確安裝。低壓助力轉向回油軟管可能會脫落，造成助力轉向液泄漏。必須檢查助力轉向回油軟管卡箍是否正確安裝，并視需要重新定位。

1.檢查助力轉向回油軟管卡箍

將車輛在合適的舉升機上舉起，檢查前懸架橫梁處的助力轉向回油軟管。如果助力轉向回油軟管已按入金屬管上的金屬凸緣，卡箍距離軟管端部3 mm，卡箍兩翼分別指向如圖12所示位置, 則卡箍安裝正確。從舉升機上降下車輛，并向客戶交車。

圖12 正確定位的軟管

如果助力轉向回油軟管卡箍在軟管上部約50 mm處，則安裝位置不正確（圖13）。將助力轉向回油軟管按入金屬管上的金屬凸緣。在距離橡膠軟管3 mm處重新定位卡箍，確保卡箍的兩翼分別指向12點鐘和3點鐘位置。從舉升機上降下車輛，并向客戶交車。

2.更換缺失的助力轉向回油軟管卡箍

在助力轉向回油軟管接頭的下方放置1個集油盤。快速將助力轉向回油軟管從金屬管上拔下，將新的卡箍定位至金屬管上，將助力轉向回油軟管重新連接至金屬管。將助力轉向回油軟管按入金屬管上的金屬凸緣。

使用軟管卡箍鉗撐開新的軟管卡箍，將軟管卡箍滑至助力轉向回油軟管上的指定位置。在距離橡膠軟管端部3 mm處定位軟管卡箍，確保卡箍的兩翼指向正確位置。將車輛從舉升機上降下。

3.加注助力轉向液

在正常環境溫度下，助力轉向油液應處于MAX（最大）和MIN（最小）之間。更換完成制動軟管后，向助力轉向系統中加注助力轉向液。在此之前必須關閉發動機，以免因運動部件而受傷。如果未正確將空氣從助力轉向系統內排凈，會導致助力轉向泵發生故障。確保以下步驟中使用清潔干凈的真空工具。

將助力轉向儲液罐蓋轉接頭緊緊插入儲液罐蓋的開口內，將已連接真空罐的手動真空泵連接至助力轉向液儲液罐蓋轉接頭。使用手動真空泵，向助力轉向液壓系統施加68～85 kPa的真空，持續至少3 min，緩慢釋放真空，并拆下專用工具，視需要調節轉向液液位。再次重復上述步驟，直到施加真空時液位不再下降（圖14）。

起動發動機，并將轉向盤左右來回轉到底3次。檢查儲液罐內是否存在空氣，并檢查液位。如果存在空氣，繼續上述步驟并視情況添加助力轉向油。

注意：在向助力轉向液壓系統施加真空時，禁止運行車輛。否則會使助力轉向泵受損。

從助力轉向液儲液罐蓋的開口拆下真空泵蓋轉接頭，將助力轉向液儲液罐蓋安裝至助力轉向液儲液罐，向客戶交付車輛。

圖13 未正確定位的軟管

圖14