南境不難

Lucas

奔襲，一分鐘都不浪費

25位車主、11臺車、五天、縱貫三個省份、行駛里程共計約兩千公里，從廣州出發一路向西行駛只為更深領悟斯巴魯的魅力。

第一天早上九點，一行人于廣州斯巴魯海珠店集合，發車儀式之后我們迅速向廣西進發。為了能在接下來的行程里有更多時間感受當地風土人情，我們并沒有打算在路途上逗留太長時間，選擇直接一口氣前往廣西省會南寧市，由于恰逢東盟博覽會的舉辦，高速路上不免設置了相較于平日更多的檢查關口，這或多或少拖慢了車隊行進速度，到達南寧市時已是晚上。

不過亦所幸于此，我們雖經過一天的路程略顯疲困，但仍不禁被南寧市秀麗的夜景所感染，作為環北部灣城市群特大城市，其在國家一帶一路口號下由于地勢優越順利成為中國銜接東盟十國的重要門戶城市，而且當地對于環境保護的重視，甚至還成為國家生態園林城市。

第一天行程近600公里，基本都行駛在高速路上，不失為一場難得的斯巴魯長途高速路體驗，同時亦可以好好體驗下斯巴魯引以為豪的水平對置發動機動力表現。運動性能長久以來都是斯巴魯品牌蘊含的精髓之一，縱觀車市，采納這種排列方式發動機的品牌僅為斯巴魯與保時捷二者。將活塞緊密分布在曲軸兩側，工作時高速水平運動，發動機長度與高度能做得更短更低，扭矩產生時的震動亦能因水平方向的反向力相互抵消，這無疑象征著斯巴魯對于配重與操控的高標準要求，而這亦為整個活動過程帶來了優異的駕駛快感。

瀑布架起天然國界線

或許是對前方美景太過期待，第二天早早8點起來后車隊便驅車到此日第一個重要目的地——黑水河。這是一條跨國河，其6025k㎡的流域面積之中包括了越南境內的505km㎡，屬于珠江水系西江支流左江的支流，中午我們在船上用餐，享受美食并觀看大河的壯闊美景，伴隨著陣陣涼風，這種放飛的感覺實在太棒了！在船上所有人的要求下，船在河上來回數遍，雖然聽起來很傻，但這種感覺只有親身來感受過了，才知道美景當前失去理智并不荒唐。

用餐完畢，一行人又馬不停蹄前往當日第二個目的地——德天瀑布，其與黑水河景區相隔不遠，大概10公里左右，車隊到達時我打開手機導航，上面顯示我已位于中國與越南的邊境附近。去到瀑布觀景臺賞景，除了被眼前氣勢磅礴的水流陣勢所震撼到以外，內心對于對岸迥異的房屋風格與人產生了好奇，怎么河道兩岸差距這么大？

詢問身邊景區工作人員才得知，原來河水與瀑布儼然形成了一道天然國界，河對面即是越南，眼前的一大一小瀑布并非與我設想那般統稱為德天瀑布，左邊那個較小的瀑布歸屬越南名為搬約瀑布，較大的瀑布才是德天瀑布，它是亞洲第一、世界第四大的跨國瀑布，年均水流量為我們耳熟能詳的貴州黃果樹瀑布三倍，所在的地層主要為泥盆紀白云質灰巖，為典型的巖溶瀑布，其上游是流經越南境內的歸春河。值得一提的是，這里還是前些日子火爆的連續劇《花干骨》的外景拍攝地，沿著河岸迎著溫煦的日光，相機內存不斷減少只想留住這片令人難忘的美景。

大自然的鬼斧神工

經過一晚的休息，我們繼續踏上廣西的觀光之旅，這也是活動最后一日留在廣西境內，明日將前往此行第二個省份—一貴州省。這一日的重磅景點是通靈大峽谷，雖說身為成都人的我打小就多次踏足甘孜阿壩地區，見識過不少大自然的鬼斧神工，但是來到此仍不禁感嘆大自然帶來的奇妙美景。位于云南高原南部的通靈大峽谷全長3.8公里，由通靈峽、念八峽及地下暗河、隧道貫通連接，峽谷本質是一個盲谷受到地殼運動的影響后，形成一個大天坑并與落差達188.6米的通靈大瀑布交相輝映，除此之外這還是植物的天堂，中科院植物研究所研究員王印政、張憲春教授一行5人曾在這作了精心考察，最后得出權威性的評價：“除西雙版納外，這坐是植物種類最多的地方。”朝峽谷深處進發，茂密的原始森林匯聚了多達140利上千種植物，甚至不少屬于國家重點保護的珍稀植物。當中的震撼或許只有親身經歷才能體會到，興奮的感覺完全淹沒了我登山時的抱怨，迫不及待的去聆聽大自然賜予我的別樣地理課。

下過雨后的山道升起濃霧，氣溫也有所驟降，心里正暗自慶幸于景區里的天氣還算好，突然傳呼機傳來10號車爆胎的消息，車隊靠邊停車細看后發現原來有一顆釘子不偏不倚剛好扎進輪胎胎壁，好在車輛裝配有全尺寸備胎且車隊后勤人員動作迅速，很快便換好胎繼續行駛。用餐時，10號車車主向我們說道車輛在失控的瞬間能明顯感受到車輛在盡力自行保持穩定不過多發生偏移，因此才能有驚無險平安度過，要知道那路右側可全是懸崖啊！

這得歸功于斯巴魯品牌精髓之二的左右對稱仝時四驅系統牧了他啊！對田園風光的陶醉

進入貴州省，迎接我們的首站是被譽為中國最美五大峰林之一的萬峰林。說到貴州，就不能繞過喀斯特地貌，而萬峰林正是堪稱中國喀斯特博物館，擁有國內最大、最典型的喀斯特峰林。據悉早在三百六十多年前，著名地理學家、旅行家徐霞客就來過萬峰林并贊嘆道：“天下山峰何其多，惟有此處峰成林。”，若干年后，當徐霞客第二次來到這個地方，還在游記中寫道：”叢立之峰，磅礴數千里，為西南奇勝。”把車停下，站在山崗上一眼望去，我情不自禁被眼前景象所深深吸引，對于每一座山峰我并不想去記住導游向我們說的名字，我并不關心這些人為的名稱，我只知道每一處都可以讓我安寧的坐下來發一天呆。這里有的是一縷縷陽光，有的是高聳的懸崖，總之會拼命想將肉眼所及之處存放在心海。

身懷兩樣絕技，走遍天下都不怕

行程最后一天，我們離開興義前往目的地貴陽，并與接棒之后行程的小伙伴們交接車輛，結束此次旅秘時間真的過得很快，也有點傷感，。畢竟近一周大家相處的時間里有不少歡聲笑語，也少不了可靠的斯巴魯陪伴，當車隊行駛到睛隆二十四道拐抗戰公路即著名的史迪威公路時，斯巴魯獨特的左右對稱全時四驅系統與水平對置發動機讓車隊每一個人感受到平衡穩定性與精準操控的和諧統一。

此行大家以車會友，讓本以為就是一場單純自駕游活動的我感受到了所有車主對于斯巴魯品牌發自內心的熱愛，旅途中所遇見的風景與事物亦給我帶來了久違的感動，這些都慢慢讓我感悟到了開車遠行的真正價值！endprint