這次，回歸簡單

洪樹旭

現在SUV車型，不論是城市型SUV還是硬派越野型SUV，都更加愿意強調自己的性能、空間、配置等，仿佛每家拿出的都是看家本領。而這次長安福特卻為2018款翼搏定制了一個“簡單”的概念。當然它并不是指車輛簡單，而是希望用車的人，可以很簡單的去使用這款車，而不用為了不同的配置費心操作方式。

家族里的小家伙

從設計上看，一個品牌的家族化設計，讓多款車型看上去都有很大程度上的相似，讓大家覺得每款車都沒有特點（最直接的例子：大眾、奧迪）。而從車企的角度來看，家族化設計會在設計成本匕省下很多錢，這直接關系到車輛的定價，受益者自然也包括了消費音。這只是陳述事實，不分對錯好壞。

回到翼搏上來看，它在家族化設計的影響下，除了車身大小之外，其他方面都能一眼看出這就是一輛福特，尤其是前中網幾乎和福特那些更大尺寸的SUV一模一樣。看照片就知道我為什么這么說。

而我試駕的車型加裝了運動套件，所以中網、前后大燈都是黑色，后保險杠也去掉了銀色飾板。同時它還采用了運動輪圈，這套輪圈幾乎就是之前嘉年華ST采用的輪圈，造型很漂亮，搭配米其林Primacy 3ST輪胎，省油靜音。

新款翼搏的車身長度為4345mm，賬面上看它的車身長度比老款車型增加了65mm，但完全相同的軸距，代表了它的車內乘坐空間不會有什么變化。這就是標準緊湊型城市SUV的尺寸。它的接近角和離去角分別是24°和27°，離地間隙202mm。這些數據代表它是一款停車方便、比小號兩廂車能裝、還能稍微走些爛路的城市SUV。

好，說了那么多第一眼印象，接下來我來更深入探探翼搏！

內部大升級

內部的升級并不是說提供了更舒服的座椅和更大的空間，那并不是這種小號SUV需要做到的。但老實說，翼搏的座椅還是挺舒服的，不軟不硬剛剛好，只是調節功能簡單了些。考慮到價格，這些都能接受，而真正的大升級，來自中控臺上懸浮設計的那塊屏幕。

福特在高級別車型上（夢迪歐、翼虎等）已經將自家的SYNC系統更新到第三代，這次翼搏也理聽當然采用了SYNC 3系統。這套系統集成蘋果Carplay系統，連接手機使用要比以往方便得多。同時這套系統也自帶導航、倒車影像等我們能想到的功能。而且8英寸的屏幕，觸控操作的體驗非常流暢，幾乎可以達到同級別車型之最。

另一個大升級，就是上一代車型并沒有普及的ESC車身穩定控制系統，作為標配布置在每一輛翼搏上。這一份主動電子安全系統的保障，也讓所有未來新款翼搏車主更靠近藺特為其定義的“簡單”。

頂配車型的特權

舊款翼搏只有1.0T渦輪增壓三缸、1.5L自然進氣四缸兩種動力配置，編輯部阿涂曾經在2013年試過1.0T手動擋車型，并對那套動力系統贊不絕口。而最新Faceliff的翼搏頂級車型多了2.0L自然進氣發動機！注意啊，這可是原本搭載在小改款前福克斯上的那臺發動機，最大輸出功率可有125kW喔！配上車身小一級的翼搏，開起來應該很有勁……哈哈！想起來就興奮！此外，我被安排試駕的2.0L頂配車型還有一項獨有重要配置——多連桿后懸掛和適時四驅系統。因為頂配車型以下的所有2018款翼搏都采用扭力梁非獨立后懸掛和前驅配置，唯有頂配車型采用多連桿后懸掛，開這車絕對的開小灶，享特權！

重慶的道路彎多起伏大，所以一輛車的底盤表現如何，在這座城市很能看出底細。前面—天，我在下班晚高峰中，迎著小雨，在重慶市區游蕩，感覺翼搏的懸掛調校更偏向舒適性，路面顛簸的過濾不錯，但在轉彎的時候，車身側傾比較明顯。這很正常，多數中低價位SUV大多這樣，翼搏算是設定得很有功力與質感了！后來我跟阿涂討論，他說之前那一代翼搏其實側傾還好，懸掛中性偏硬，操控有點意思……，看來新款車型應該是針對中國市場進一步調校過了？

至于我期待的加速性能，這天卡在車陣中遲遲未能體會到……天啊！急死我了！

第二天行程是120公里的高速公路，歐耶，我終于可以大腳油門了，但很快我就發現一切與我印象中的舊款福克斯2.0L不太—樣……這車的變速器是6檔自動，不像舊款福克斯2.0L是采用雙離合，在日常駕駛中表現比較平順，但還是能感覺到每次它換擋的頓挫，尤其是在低速行車時，1擋升2擋、再升到3擋都會有比較明顯的頓挫。這算不算缺點呢？我覺得這就要看價格了。

至于發動機，很奇妙的是它的輸出特性與我記憶中的完全不同——在高速公路上車速80～120km/h、2000～3500rpm時動力輸出算是正常，后勁儲備也還可以，但我知道這臺發動機的靈魂應該在高轉，轉速拉高的動力韌性更迷人，于是我退擋加速……咦！高轉那股力道呢？延伸韌性呢？我只聽到發動機轟隆隆的運轉聲而已啊？

接連試了幾次，我開始懷疑這臺Duratec發動機的動力曲線可能是被重新調校過了，中轉域扭力比我記憶中的舊款福克斯2.0L上的好，但那股迷人的高轉延伸力道卻沒有了，這或許是因應翼搏這車的用途屬性所作出的合理調校，好處是日常使用更實際、更節能環保，但總讓我有點悵然若有所失！

簡單就好

就在我們試駕后的一周左右，長安福特2018款翼搏正式上市，官方售價7.98～15.58萬元。再回頭看看這輛車的實際表現，我個人認為是可以接受，并且物有所值。更主要的是，它基本符合了長安福特對其“簡單”的定義！