是一種信仰、五種維度

編輯部

M是什么？

“身為M Club China的創(chuàng)始人，我對(duì)M Power有眷常人難以理解的隋感。首先，就像我擁有的1 M Coupe，小巧、手排、純后驅(qū)的設(shè)計(jì)一直是習(xí)戈個(gè)人的最愛(ài)，M Power的調(diào)校很容易讓我身體與情感融入在駕駛當(dāng)中，這已經(jīng)超越我們對(duì)一輛車(chē)的認(rèn)知……M帶給你的，不僅僅是—輛車(chē)！”MClub China創(chuàng)始人賣(mài)血說(shuō)道。

誕生于賽道，發(fā)揚(yáng)于街道

確實(shí)，MPower從誕生之日起就跟賽道脫離不了關(guān)系，車(chē)迷熟知的是E30 M3是因?yàn)镈TM賽場(chǎng)上無(wú)數(shù)光榮傳奇而成為標(biāo)桿，但在此之前，M GmbH已經(jīng)打造不少經(jīng)典名駒與動(dòng)力系統(tǒng)，包括曾經(jīng)跟Lamborghini合作的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑M1。

“跟內(nèi)地很不一樣的是，臺(tái)灣地區(qū)的M玩家涵蓋了所有年齡層，早在90年代就有許多專業(yè)車(chē)手用M3來(lái)參加各種比賽，近年來(lái)M2/M3/M4使得M Power的能見(jiàn)度大增，車(chē)主年齡也有下降的趨勢(shì)，但E30、E36到后來(lái)E34、E4年代的M玩家依舊活躍，在許多M的主題活動(dòng)中，許多老一輩的M車(chē)主甚至帶著兒子開(kāi)著新一代M一起參加，M有著濃厚的傳承意味，這點(diǎn)是臺(tái)灣跟香港、內(nèi)地比較不—樣的地方?！鄙頌椤镀?chē)雜志》總編與兩臺(tái)M3的擁有音，大頭義分析了兩岸M族群特色的不同。

香港寶馬會(huì)是經(jīng)過(guò)德國(guó)BMW認(rèn)證的民間BMW CAROWNER'S CLUB機(jī)構(gòu)，擁有E46 M3的副主席河馬對(duì)此也.深有同感。

“香港雖然人口不多，但不論是BMW車(chē)主或是M車(chē)主，都有著非常高的凝聚力！這點(diǎn)我在這次M嘉年華中也深深感受到。香港的M車(chē)主非常重視分享的精神，包括我的E46 M3都已經(jīng)有一定的車(chē)齡了，當(dāng)年的M跟現(xiàn)在的M在設(shè)計(jì)上還是有著許多差異，尤其在電子系統(tǒng)方面，我們經(jīng)常周末聚在—起分享保養(yǎng)與改裝的心得，清晨一早驅(qū)車(chē)上山，然后在人們剛剛睡醒之際，我們已經(jīng)吃完早餐回家陪家人過(guò)周末了。”

“分享愛(ài)車(chē)的點(diǎn)滴，分享保養(yǎng)改裝的心得，分享新車(chē)的喜悅，分享我們與M的生活。”

“Life is too short to drive boring cars，人生為什么要浪費(fèi)時(shí)間去開(kāi)無(wú)聊的車(chē)！”就是我們香港M車(chē)主的共同心聲。

不管怎么快，總有一輛M滿足你

牙簽是內(nèi)地非常知名的媒體人與M達(dá)人，在高峰會(huì)進(jìn)行之前他已經(jīng)開(kāi)著自己的F80 M3在賽遭上刷了幾個(gè)漂亮的圈速。

“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，M就像是我雙手雙腳的延伸，從我之前的E46M3到現(xiàn)在的F80，掛著M Logo的車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn)，就是你可以輕松找到適合你的駕駛狀態(tài)，從大腦下達(dá)命令傳達(dá)身體的所有動(dòng)作，然后驅(qū)策著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)到轉(zhuǎn)化為輪胎前進(jìn)的動(dòng)能，我感覺(jué)整個(gè)系統(tǒng)是一體的！整輛車(chē)就像是我肢體的延伸，我可以隨心所欲表現(xiàn)我想要達(dá)到的速度與軌跡，這是—種很高的境界！”

在國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)“寶馬客”運(yùn)營(yíng)的Steven沈彬?qū)Υ颂貏e有感觸：”從我最近開(kāi)的M2到M4GTS，我能清楚感受到M對(duì)于‘極致近乎瘋狂的追求！而這也很符合內(nèi)地M車(chē)主的性格，他們從不追求簡(jiǎn)單的東西，把任何一個(gè)細(xì)節(jié)做到最好，把每一次駕駛都當(dāng)成—種挑戰(zhàn)，就是我身邊這群M信徒共同的人格特質(zhì)。”

“而且，你能察覺(jué)到M所帶來(lái)的凝聚力，很多朋友看到我們這群M玩家的玩車(chē)態(tài)度，他們?yōu)榱顺蔀槲覀兊囊环葑佣I(mǎi)入M，然后因身為M車(chē)主而驕傲。他們有買(mǎi)超跑的實(shí)力，但他們寧可多買(mǎi)一輛不同型態(tài)的M。”

有趣的是，喜歡的人都有一些癖好，比方他們不熱衷直線加速，不追求瘋狂馬力，他們不愛(ài)討論0～100km/h的秒速，而更在意跑賽道的圈速。而且，不管你想要參加什么樣的比賽，總有一輛M能滿足你，這點(diǎn)從MPower創(chuàng)立之初就形成，到今天我們還能看到許多上了年紀(jì)的M在世界各地創(chuàng)造紀(jì)錄。

M是一種無(wú)疆界的信仰

“M Club China創(chuàng)始之初只有6個(gè)車(chē)主，隨著力口入的車(chē)主越來(lái)越多，我們也不斷在彼此互動(dòng)之中學(xué)習(xí)，中國(guó)雖然是非常大的市場(chǎng)，但是M在中國(guó)還是一個(gè)很年輕的品牌，車(chē)主的平均年齡也比其他亞洲國(guó)家要低很多，在M信仰的道路上，我們還在不斷的積累跟學(xué)習(xí)。”M ClubChina會(huì)長(zhǎng)賣(mài)血如是說(shuō)。

“不過(guò)可喜的是，M Club China很快就壯大成一個(gè)具有規(guī)模的民間社團(tuán)，有自己的社團(tuán)理念以及特色，并且得到官方的深度認(rèn)可，甚至國(guó)外的M車(chē)主比例也越來(lái)越高，這是我回國(guó)創(chuàng)立M Club初期所沒(méi)想到的。”

M是內(nèi)心的驕傲，無(wú)遠(yuǎn)弗屆

借著上海M嘉年華的機(jī)會(huì)，M Club大家長(zhǎng)與內(nèi)地、香港、臺(tái)灣M代表人物很難得齊聚一堂，暢談他們心目中的M，以及各地M粉絲文化的差異。雖然M在世界各地乃至于亞洲各地區(qū)都有不同的發(fā)展歷程，車(chē)主與粉絲的年齡范圍也有—些差異，但是關(guān)于M的信仰萬(wàn)流歸宗只有一個(gè)，不論M怎么演變，對(duì)于極致駕馭的追求始終如一，而正是這樣的執(zhí)著，深深的吸引著越來(lái)越多的M信徒加入。