四海之內皆兄弟

Lucas

世上快車很多，但只有BMW有膽量將“駕駛樂趣”常掛在嘴邊，其高性能品牌BMW M GmbH更是這種樂趣的集大成者，它從不會因為逐利而去開發只有動力沒有操控樂趣的“傻快車”，它有自己的原則有自己的信仰。正因這種堅持，讓無數全球M車主感染了“信仰的力量”，“物以類聚”的自發組成地區俱樂部，甚至成為匯聚成M嘉年華的多股力量。

是故，在我們更進一步深入M嘉年華的精彩之際，自然不能忽略這些俱樂部的故事，現在就讓我們挑選一些具有代表性的M粉絲團體，看看M俱樂部全球格局到底有多壯大吧！

BMW M Club FRANOE

這個俱樂部是屬于有點半官方的背景——2012年4月1日，寶馬法國的子公司寶馬巴黎Vellzv組建了BMW M CLUB FRANCE，并通過了BMW總部的官方認證，這也是法國第一個BMW M俱樂部。2014年12月1日，寶馬巴黎Velizv脫離了BMWM CLUB的管理，成為BMW AG和BMW Europa認可的協會，現由法國當地一群BMW M車主直接管理。

同樣，由于法國領土也不小，因此法國M CLUB除了在巴黎設有總部之外，在勒芒、里昂、馬賽、蒙彼利埃

等地都設有辦事處。至于活動舉辦方面，如同法國人的浪漫隨性，法國俱樂部舉辦的活動也多以賽道駕駛、旅行出游為主，只要繳交100歐元年費，只要是BMW M和BMWM performance車型的車主就可以入會，享有參加各種活動的優先權與折扣優惠，同時也會獲得俱樂部發行的會刊。

BMW M Club Espana

BMWMClub Espana于1997年創立，最早只是6位M的車主兼愛好者在努力經營、組織活動，后來在西班牙當地的BMW代理公司支持下逐漸壯大，也通過BMW總部官方認證。西班牙M俱樂部的成立宗旨在于致力通過舉行會議、參加體育賽事等方式，促進M精神的傳遞，果然不愧是熱愛體育的西班牙啊！

2017年為俱樂部成立的第20周年，對此該俱樂部盛大舉行了成立以來第二次“Chanoe”活動，也就是西班牙各地車友大集結，大聚會，大吃一頓。除此之外，俱樂部在平時會不定期舉行自駕活動，例如集體駕駛前往紐博格林，或是在圣誕節等節日舉行午餐會等。

BMW Oar OIub Great Britain（M PoWer Register）

英國是BMW數一數二歷史悠久的市場，也因此其官方認證俱樂部有著非常完善、規范的管理，旗下依照ALPINE品牌、經典車、電動車、1系、2系、3系分門別類，各有各獨立的分支俱樂部，而M Power Register就是依托于英國BMW官方俱樂部旗下的M車主專屬俱樂部！

M Power Register擁有大約1000名成員，為英國當地對M車系有相同喜好的車友，而且并非僅限于為M車主提供交流機會。一旦繳納會費成為會員之后，就能獲得《直六》會刊，還有許多互動機會例如參加賽車駕駛訓I練，前往德國慕尼黑、紐博格林朝圣，或是在貨品種類相當多樣的會員線上商品區以折扣價格購買產品。

俱樂部會根據每年賽道租金的不同，輪流選擇年度聚會舉辦地，包括斯萊特頓、銀石、多寧頓公園、古德伍德fGoodwood）、卡德維爾公園、克羅夫特、海瑟爾、紐博格林，并會組織全國M車主于英國國慶時，前往沃里克郡蓋登參加規模超大的BMW聚會。

BMW M Drivers Club e.V.

這可以算是全球M俱樂部最正統、最重要的發源地，別說有沒有BMW總部官方認證這種廢話，它還有專屬的認證駕駛培訓教官，而這些教官的背景都是專業賽車手，例如馬庫斯格德奇、湯姆施瓦斯特，同時它還有專屬的M俱樂部季刊，專屬的M精品，甚至還有ALPINE改裝品提供線上銷售。

也因如此，這個俱樂部不僅將BMW M和M-Performance車主列為可參與會員資格，連來自ALPINE改裝品牌之手的車也可加入，盡可能多的讓性能愛好車主聚集在一起交流。當然，所謂近水樓臺先得月，這個俱樂部擁有得天獨厚的紐博格林巡游、慕尼黑BMW總部參觀資源，但相對來說，其所承擔的責任也更為繁重，包括一度一度在紐博格林舉辦的M Festival各個國家俱樂部前來交流都得使上力，很不簡單！

M Club CHINA

在中國的M Club身上，我們可以很明顯看出中國雖然汽車文化起步較晚，但發展速度卻極為神速。這個起于民間的M車主專屬俱樂部其實早在2009年8月即已成立，發起人就是我們之后會深情對話的“賣血”。而在成立之后短短的兩年——2011年，會員人數已經高達500人以上，并也獲得了寶馬的官方認證。

M Club CHINA建立的初衷是以車會友、透過正規賽道與不同用路環境規劃下學習駕駛操控技能以提高駕駛水準.同時培養中國長期以來所缺乏的高性能汽車運動文化，促進賽車運動。

俱樂部創立以來開展過不少活動、例如0～400M加速比賽、陽澄湖自駕游、中國超跑嘉年華、上海國際賽車場賽道體驗、卡丁車比賽……等。此外，俱樂部還曾組織會員參加寶馬中國官方組織的賽道活動以及M系列挑戰賽，去瑞典參加寶馬冰上駕駛培訓，滿足會員對賽道駕駛的渴望。M Club CHINA俱樂部的使命是讓M車主認識彼此，認識自己的愛車，認識品牌背后的文化，成為寶馬品牌和車主之間最親密的橋梁，讓M汽車文化通過俱樂部滲透到熱愛M系愛車人的血液，讓更多的人了解M，以擁有M為榮。

而除了M Club CHINA這種民間自發興起的M車主俱樂部之外，寶馬官方還為車主建立了MyBMWClub，里面光是寶馬M車型的車主就數以萬計。除了由寶馬官方建立的MyBMWClub，還有一些類似BMW SKY、BMW X Club、BMW“悅”俱樂部等等寶馬官方認證的寶馬車主俱樂部，光是BMW SKY就有3萬8千多名會員，這些寶馬認證的俱樂部會員總共有多少，恐怕只能從寶馬的巨大銷量去聯想了。

BMW Car Club of America

雖然簡稱BMWCCA的BMW Car Club of America俱樂部并非專為M車主開設，但由于其影響力實在太過強大，并且其中M車主也算是全球第一大體量，是故我們還是要來介紹一下這個堪稱歷史最悠久、規模最龐大的俱樂部。

BMW CCA常年擁有近75000名會員（其中寶馬M車主占很大比例），據寶馬官方調查，其成員數已占全球寶馬俱樂部會員的40%，M車主成員比例也有高達28%比例，成為全世界最大寶馬車主及M車主俱樂部。其最初創立可追溯到1969年的波士頓，由一個小型團體漸漸發展為寶馬集團認證實體俱樂部，同時也是一個非盈利性質的公司。

BMW CCA與寶馬汽車銷售存在緊密而獨立的關系，通常能給會員拿到更低的車價折扣。目前總部位于Greenville，會員董事會是由寶馬CCA基金會統一選舉，分別在美國五個地區安排副總裁。俱樂部每年會舉辦為期一周的活動，其中最受人矚目的便是啤酒節活動，吸引到大量寶馬M愛好者以及車主前來聚會，寶馬亦在現場開展一系列維修與保養技術說明會。另外，定期舉辦的車友聚會、駕駛旅游活動則多屬于比較地區性，由地區副總裁召集、管理，畢竟美國實在太大了。

BMW M Club Korea

這是韓國當地唯一經過BMW總部官方認證的俱樂部，總部位于首爾，從其在Facebook、Twitter、領英，甚至還自作APP的廣面向、超細節宣傳來看，可以想象這個俱樂部就像韓國文化中自帶的特點一樣——懂得傳播。當然，也因為善用傳播，這個俱樂部在韓國當地已經吸納了超過300名正式會員，擁有1000名關注粉似（會員需繳交20萬韓元年費）。韓國M俱樂部有完善組織章程，不定期舉辦冰雪駕訓、會員車聚，或是前往慕尼黑BMW總部參觀交流活動。而在這些活動中較隆重的為MCK&PCK聯合巡回日，其在每年新年期間舉辦，還有派對捐贈、拍賣活動，所得收入全部交付給BMW未來基金會。

BMW M Club Singapore

別以為新加坡地狹人稠，加上汽車購置稅高會沒有BMW M系車的生存空間。錯！新加坡的M俱樂部文化可以算是亞洲數一數二健全與完備的，其當然通過BMW總部官方認證，并且其爭取贊助商的能力也是一流，包括SOBIG、Gold Sponsers、松發、3M等知名廠商都為這個俱樂部提供資源，會長Willie Ouek、副會長Huang Shimlng的全力付出當然功不可沒，但也可見新加坡買車大不易，如果能買得了M的基本都是有一定社會地位的人，廠商當然也會看重這方面的傳播影響力啊！BMW M CLUB Singapore不定期舉行會員自駕游活動，會員可以帶家人與朋友一起參加，還會在市內進行M車隊游行，到馬來西亞、印度尼西亞、納米比亞

等國進行越野探險、巡游、慈善活動。從這個俱樂部的成立宗旨——成為新加坡優質汽車俱樂部，成為新加坡一個知性、創新、實用、關愛社會、勇于承擔責任的汽車俱樂部來看，新加坡BMW M俱樂部的自主策劃與規范能力確實堪稱全球典范。

BMW M Club Australia

BMW M Club Austral舊是澳大利亞熱誠的M車主所組織的俱樂部，成立使命是為M車主提供最新、最實用的車輛養護、改裝以及相關活動資訊，而且會員入會不用繳交倒可費用，只要是M車主，提供車輛識別號碼即可。澳大利亞BMW M俱樂部常年會在澳大利亞六個州分別舉行各種社區、賽道和公路駕駛的活動，目標給全澳大利亞的M車主提供相對開放、互聯的交流機會，并且還會在年底舉辦一年一度的National Muster（今年的National Muster將在11月在阿德萊德舉行）。