2017只上硬貨

張磊

除了為帕加尼提供發動機以外，上一臺與奔馳有關的HyperCar估計就要追溯到SLR了。此次奔馳旗下高性能品牌AMG發布了PROJECT ONE，著實是讓所有人驚掉下巴。

源自F1的1.6T V6發動機搭配4臺電機組成的混合動力系統，最大可以輸出驚人的1014馬力。加速時間、最高車速等數據沒公布，但這似乎不重要了，重要的是它是一款HyperCar，而且它還和所有HyperCar一樣，全球限量275輛，早就賣光了！

金字塔頂的SUV，就等你了

BMWX7概念車

寶馬此次最重要的新車，就是X7概念車。它搭載了一套燃料電池動力系統，整車基于CLAR平臺打造，提供標準7座和旗艦版4座兩種車型。不過對于一款概念車來說，它的設計思路才是最重要的。相比X5，X7的尺寸顯然更大，整體造型也更加硬朗，幾乎每個線條都是直來直去。不過這款概念車前臉的雙腎造型還是設計得有點出乎我們意料，不過量產時一定會調整為更容易讓我們接受的設計。而內部也遵循寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，中控區域明顯偏向駕駛員側。雖然是概念車，但據說2018年某個時候就會有量產版車型推出！

預見自動駕駛第五級

Audi Aicon自動駕駛概念車

奧迪Aicon概念車的兩個核心，是具備第五階段自動駕駛系統，以及續航里程可以達到800km的純電動動力系統。作為一款“展示未來”的自動駕駛概念車，這款車的內飾設計則更加大膽，新車車內并沒有配備傳統意義的方向盤，大面積的天窗讓車內更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。車內不僅可以觀看電影，還能進行電話會議等，可以當成一個移動的家或者辦公室。這款前瞻的概念車將賦予用戶前所未有的自由——駕駛員無需再實時留意路況，而可以充分利用行車時間處理其他工作。為實現這一目標，這款概念車搭載了移動互聯和操控方面的諸多新功能和新理念。得益于奧迪AI技術，這些系統擁有高度的智能性和前瞻性，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗。

后驅，為挑戰駕技而生

Audi R8V10 RWS

奧迪為了進一步擴大R8車系的陣容，發布了全新的奧迪R8 V10 RWS車型，新車基于第二代R8V10車型打造，最大的亮點在于采用了中置后驅布局，其也是Audi Sport運動子品牌旗下首款未配備quattro四驅系統的車型。由于沒有采用四驅系統，R8 V10 NWS的硬頂版和敞篷版相比標準版車型分別減輕了50kg和40kg。百公里加速時間分別為3 7秒和3 8秒。作為Audi Sport嘗試性產品，R8 V10RWS全球限量999臺。

批羊皮的狠角色

Porsche 911 GT3 Touring Package

其實就算沒有了尾部那個碩大的尾翼，保時捷911 GT3一樣能秒掉大部分挑戰者。這次，保時捷就帶來了911 GT3的Touring Package車型。沒有了后面的大尾翼，總會覺得它不是一輛GT3，但它卻塞得下一臺經過暴力調校的4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，在搭配6擋手動變速器的狀態下，百公里加速為3.9秒，極速316km/h。有消息說這款車型僅會提供手動擋。

大牛更猛

作為目前蘭博基尼旗下重點車型，Aventador一直占據著“大?！钡拿?。在法蘭克福車展前夜的大眾之夜，蘭博基尼正式發布了Aven切dor SRoadster，新車最大的亮點在于使用了可手動拆卸的碳纖維車頂。除此之外，排氣由之前的四出改為中置三出，其他配置幾乎與Aventador S保持一致。大牛依舊采用6.5L V12自然吸氣發動機，不過采用全新調校之后，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690牛米。在傳動系統部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了后輪隨動轉向功能，對于其日常使用和賽道駕駛都會起到幫助。根據官方數據，新車0～100km/h加速時間為3秒。

Audi RS4 Avant

作為Audl Sport旗下RS家族的新丁，全新RS4 AVANT也正式在法蘭克福車展發布。它搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出450馬力，最高扭矩600牛米。搭配ZF 8擋手自一體變速器和auattro。四驅，百公里加速僅需4.1秒。奧迪中國已經確認，這款車在歐洲市場上市后，也會在2018年正式引入中國市場。

VW全新Polo

在歐洲，Polo受關注度絲毫不比我們熟悉的高爾夫低，所以此次大眾也借著法蘭克福車展正式發布了全新一代Polo。新車由MOB AO平臺打造，搭載1.0L三缸65/75馬力）、1.0TSI三缸（95/115馬力）、1.5TSI四缸（150馬力）發動機，柴油版車型則會使用1.6TDI發動機。傳動系統匹配5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。此外，全新PoloGTI換裝了一臺2.0TSI發動機，其最大輸出功率達到了200馬力，峰值扭矩也提升到了320牛米，傳動系統標配6速雙離合變速箱，官方0～100kmm加速時間為6.7秒。

VWT-Roc

作為大眾MOB平臺生產的小型SUV，大眾全新SUV車型T-Roc的車身尺寸為4234X1919X1573mm，軸距為2603mm，只比我們熟悉的高爾夫稍大一點點。不過它可是一臺具有四驅選項的純正SUV。目前已經確定它將會在不久的將來在國內合資生產，車身會比海外版本加長85mm，并搭配1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機。作為一款外形、內飾、功能性都很有特點的大眾，相信它一定會在中國市場掀起一股浪潮。

專業越野行者

路虎發現SVX以一個穿滿戶外裝備的“專業人士”姿態出現在法蘭克福——亞光銀色車漆，搭配黑色和橙色點綴，整體造型看上去頗為時尚。新車在后保險杠處采用了更大尺寸的防擦護板，還配備了原廠絞盤及拖車鉤，野外脫困能力得以提升。此外，新車的底盤經過升高，加上搭載一臺最大輸出525馬力、峰值扭矩625牛米的5.0升V8機械增壓發動機，越野能力之強可以想象。

發現SVX還配備專屬調校的第二代全地形反饋適應系統（Terrain Response 2）、主動側傾控制系統（Active Roll Control）、液壓主動側傾控制系統（H-ARC）等配置，越野性能和公路行駛性能都得到了提升。

法國火炮

作為法系鋼炮的代表，雷諾梅甘娜R.S.一直都是歐洲汽車編輯的心頭好，它在歐洲的受歡迎程度可以和高爾夫R有得一拼。新車在外觀上主要是換上了新款包圍，提升了空氣動力性能；動力上采用1.8T發動機，最大輸出280馬力、390牛米，還有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇。在2018年底，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

全感官感動

作為中大型豪華GT跑車的代表，賓利歐陸GT此次終于將新款車型帶到法蘭克福車展。該車前臉采用全新設計風格，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大網狀式進氣格柵，與此前發布的賓利ExP 10Speed 6概念車有著異曲同工之妙。

全新歐陸GT提供三種影音系統可供選擇——標準版是功率650瓦功放配10只揚聲器的音響系統，客戶還可另外選擇功率1500瓦，配有16只揚聲器的Bang&OlufSen音響系統，并可選配具有照明功能的揚聲器格柵。至于音響發燒友則可選配前排座椅內置“有源低音轉換器”的Naim系統，功率2200。瓦、擁有18只揚聲器，提供8種音效模式。同時為了保證最理想的音響欣賞體驗，新車的前擋風與側窗采用夾層隔音玻璃。

全新歐陸GT配置6 0TSl w12雙渦輪增壓發動機，其最大輸出635馬力，峰值扭矩900牛米。傳動方面，新車將匹配8速雙離合變速箱。這使得新車的0～100km/h加速縮短至3.7秒內，最高時速達333km/h。而為了響應環保，未來歐陸GT還會有搭載48V輕度混合動力系統+V8發動機的車型！

CITROEN C3 AIRCROSS

雪鐵龍的小型城市SUV C3AIRCROSS主要針對巴黎的城市街道而設計，在空間功能最大化的同時，還方便在狹窄的道路上通行。這款車提供三種調校的1.2T汽油發動機PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調校的1.6T柴油發動機BlueHD（100馬力和120馬力）。在傳動系統方面，匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

MINI JCWGP概念車

雖然這臺MINI JCW GP是以概念車的身份出現在法蘭克福的，但曾經在英國開過老款MINIGP140的小編認為，它的量產車推出是早晚的事情。MINI JCW GP的發布是為了慶祝MINI上世紀60年代在蒙特卡洛拉力賽中的出色表現。概念車整體采用賽車化設計，強調性能表現與駕駛樂趣。夸張的前中網取消了普通版車型上的鍍鉻裝飾，取而代之的是大面積的網狀格柵。與此同時，新車還配備有大型寬體車身套件，在前臉兩側也多出了更加夸張的通風口設計。在發動機艙蓋和車頂處，新車同樣配備有進氣口和通風口。動力部分這次并沒有發布。

HONDA Urban EV Concept

本田的概念車，往往帶有那種日系獨有的精致與卡畦伊。本田此次正式發布了UrDan EV概念車基于全新平臺打造，采用本田最新的科技，以純電動驅動，其量產版將會在2019年正式在歐洲推出。

Urban EV造型方正，整體造型和大眾高爾夫MK2有些神似。新車前格柵采用了液晶屏，能夠投射出本田的車標以及更多信息：側面車頂線條平直，車身長度比飛度短了10cm。新車車內采用了極簡設計風格，可以乘坐4位乘客，其中控頂部采用了一面非?？鋸埖拇笃猎O計，非常富有未來感。