順豐速運企業戰略分析

高月

摘 要：當今隨著電商產業、物流產業的不斷發展，中國速遞行業迅速發展，國內速遞行業市場結構主要由外資速遞企業、國有速遞企業和民營速遞企業構成，形成多元并存、相互競爭的發展格局，順豐速運作為如今民營速遞企業中的龍頭企業，自身國內業務不斷拓展并積極向國際化延伸，文章旨在研究在競爭激烈的環境下，順豐速運采用何種企業戰略來站穩腳跟，主要以SWOT分析和波特五力模型為分析工具，采用文獻資料法、個案研究法，通過查閱大量資料及對順豐分區主管的現場采訪，了解順豐速運的發展戰略及未來發展方向。嘗試為我國民營速遞業提供建議。

關鍵詞：順豐速運；企業戰略；SWOT；波特五力

一、順豐速運概述

1.順豐速運發展歷程

順豐速運，1993年在廣東成立，是一家主要經營國內國際業務的民營速遞企業，專注為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業速遞服務。初期順豐主要業務集中與香港之間的即日速遞業務，隨后拓展到廣東省以外的城市。2016年5月23日，順豐股權置換借殼上市，資產作價433億元，2017年正式登陸A股。

2.順豐速運發展方向

順豐速運未來一是具備自身明確的戰略定位：扎根中端，發展中端產品，逐步向中高端拓展。順豐速運始終致力于滿足目標客戶基本需求，并為其提供穩定的高標準的服務，積極研究各種創收增值業務，構建完善的產品服務體系，以滿足中高端客戶的差異化需求。二是未來以速運業務為核心、加強對航空和地面資源的整理、完善自身的強大支持手段、推動業務朝向多元化發展，如積極開發倉儲配送服務、電子商務、金融業務等其他與速遞業務相關領域，為未來業務儲備新興增長點。

3.順豐管理模式

順豐管理模式獨特而現代，產品管理上，順豐速運堅持按照客戶細分設計產品價格體系，采取與其他快遞公司差異化的產品營銷策略，鎖定中端客戶，堅持只做小件不做重貨；積極探索客戶需求，不斷提升送貨速度和推出新的服務項目，使服務流通渠道能夠更加的順暢；同時順豐致力于提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化；人員管理上，順豐速運堅持以客戶需求為核心，采用承包方式，建設專業的反應迅速的服務團隊，不斷提升員工自身素質和服務技能；對員工工資分配方面采用按件計酬，并建立有效的獎懲機制，實現有效的人員管理；成本管理上主要采用直營模式，利用這種模式和迅速增長的貨量形成規模優勢，從而降低經營成本，提高自身競爭力；市場管理上則自建網點，進行直營。

二、順豐速運內部環境分析

1.現有資源分析

（1）業務全面，服務優質。除有順豐標快、順豐即日主流業務外順豐注重對物流服務的發展，還包括快遞附加服務和金融電商服務兩方面，通過對電商平臺整合轉變為綜合型電商。以“互聯網+物流”的運營模式，實現了人力資源的整合、降低成本同時擴大網絡，實現直接掌握渠道資源的最終目標。

（2）網絡覆蓋水平提升。順豐堅持每年服務網絡，增加新的營業網點，積極拓展國際件業務?，F有倉庫分布在全國26個城市覆蓋大部分區域，順豐依托自身強大的運輸配送資源及網絡資源，現代化的倉儲配送服務為客戶提供一站式的供應鏈物流解決方案。

（3）信息技術水平加強。順豐速運的服務硬件與軟件在國內市場中處于領先地位，其在信息技術方面投入巨資由公司內部營運與IT共同組成專業團隊陸續研發出適用于自己企業額客戶關系管理系統等，使順豐實現了信息化管理和對貨物派送全程的追蹤、查詢及監控。

（4）“知行合一”的企業文化價值觀。順豐力求以“知行合一”去影響員工的一言一行，其以人為本，強調誠信、團結，順豐給予每個員工強大的尊重與精神激勵，使員工能夠以公司利益為根本，為客戶提供更為安全、滿意的服務。

2.能力狀況分析

（1）資本運營能力：近幾年，順豐速運的營業收入保持著高速增長速度，流動資金較充裕，財務狀況良好。作為民營快遞行業的龍頭企業，順豐進一步整合行業資源鞏固行業優勢地位，借用三大國有資本機構的資源優勢，進行契合其業務發展的整合和擴張。

（2）市場營銷能力：順豐速運依托其直營模式保證了速運的時效性，統一規范管理，使快件能夠按照標準化流程處理，依靠其口碑式宣傳取得顯著效果。

（3）集散能力：目前順豐速運擁有3個先進的分撥中心，100余個一、二級中轉場，應用大批先進設備，配備自動分揀系統，全部流水作業，實現快件分揀數據傳輸信息化。

（4）陸空運力：順豐擁有各類陸運干線1200余條，4000多輛自營車輛，并配備先進的全球GPS定位系統，同時擁有11架專機，日執行30個航段，全網設有45個航空組，簽約多家航空公司400余條航線，每日800個以上的常用航班，陸空運力雄厚。

三、順豐速運外部環境分析-我國速遞市場現狀及行業競爭力分析

1.我國快遞市場現狀

目前，我國快遞市場發展規模逐年增加，國內速遞行業市場結構主要由外資速遞企業、國有速遞企業主要是中國郵政EMS和民營速遞企業構成，形成多元并存、相互競爭的發展格局，國內快遞行業形成了“電子商務發揮帶動作用、行業資源整合迅速、民營快遞業市場份額不斷增大”的行業特色。

2.順豐速運行業競爭力分析-基于波特五力模型

（1）行業新進入者的威脅

①國內快遞市場進入門檻低，新進入者易參與：目前國內快遞市場競爭多元的局面下，民營快遞企業整體實力弱、市場份額少且經營不夠規范，使國內快遞行業暫未形成競爭壟斷市場，進入門檻較低。但對于順豐而言，其將主要目標放在中端客戶，與一般民營企業的低端客戶群有了明確的區分，因而新進入者的威脅對順豐來講威脅不算大。

②外資企業搶占市場份額，增強國際市場的競爭壓力：現如今國際快遞公司紛紛搶占國內市場，四大國際知名快遞公司在國內市場商已具有一定的市場份額，各國潛在競爭者利用中國地方政府對外資給予的優惠政策加緊步伐，將使國內快遞行業競爭愈加激烈。endprint

③其他國內快遞公司客戶忠誠度低，產品同類化嚴重：相比于其他快遞公司的主推業務，順豐速運在產業種類及業務服務方面具備一定的優勢，能夠更好的滿足國際客戶需求，對比國內其他快遞公司采取低價策略來占據市場份額，順豐速運公司客戶忠誠度更高，其服務質量較高，競爭力更強，新進入者威脅較小。

（2）替代品的威脅

①競爭者替代-電商自建物流：隨著電商業務的發展，自建物流體系成為電商發展業務的一大新途徑，對快遞行業造成威脅，但快遞行業專業度更強，因而威脅性較小。

②新興替代-信息技術：隨著信息技術的更新，網絡通訊等應用越來越廣泛，人們可通過現代通訊工具電子郵件等技術來滿足對原件要求不高的客戶，因而具有一定的替代性，但客戶群較小。

③傳統升級替代-傳統物流：傳統快遞如今面對新興物流的發展崛起不斷進行業務拓展，開始經營小包裹業務，雖其基礎設施建設更加完善，但在貨物跟蹤、查詢水平以及服務質量上能力較弱。

（3）供應商的議價能力

①運輸方面的議價能力高：運輸是快遞行業的命脈，運輸基礎設施建設處于國家壟斷地位，定價權掌握在國家手中，目前國內民營快遞企業只有順豐擁有航空公司，但飛機數量不多，發展難度較大，因而順豐速運在運輸方面議價能力弱于供應商。

②油料供應方面議價能力高：油料費用是快遞行業必不可少的開支，在中國油料處于國家壟斷地位，油料價格的漲跌極大程度上會影響快遞行業的成本變化。中國油價與世界接軌也意味著油價將隨國際市場變動而不斷處于上漲趨勢。因而，順豐在油料供應方面的議價能力弱。

（4）購買者的議價能力

購買者的議價能力主要取決于一是快遞企業產品的差異化程度，差異化程度越小，購買者的議價能力就越大，在這點上順豐目標為中端客戶，該類客戶對于產品價格敏感度較低，更加追求安全、高效的服務，其差異化戰略很大程度上降低了購買者的議價能力，二是購買者對價格的敏感程度，價格敏感的個體客戶議價能力較強，而對于順豐能夠給予一定優惠并提供一定的差異化服務的團體客戶而言，為爭取更多的客戶量，順豐在該客戶群面前議價能力較強。

四、順豐速運SWOT分析

從SWOT分析來看，順豐速運應屬于扭轉型戰略。

五、順豐速運未來主要發展戰略

1.細分市場方面--差異化戰略

結合國內快遞行業發展態勢，差異化戰略必須成為順豐未來發展所一直堅持的戰略，無論是從目標客戶的定位還是從業務發展方向，順豐與其他民營快遞公司的差異化，使其在客戶心中留下了及時、安全、可靠的良好形象。這樣的高度時效性也彌補了其相對價格較高的劣勢，提升其在行業內的地位。

2.智能快遞柜--最后一公里戰略

順豐速運的發展除做好速運業務之外，其力圖與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智能快遞柜合作實現覆蓋，由順豐控股的豐巢科技“智能快遞柜”已覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海等75個城市，做好快遞“最后一公里”的服務。這一舉措使其聯手四大快遞公司與阿里菜鳥網絡進行了有效的正面競爭。

六、對民營快遞業的發展啟示

國內民營快遞行業應當結合當前行業發展背景，從自身的優劣勢、機遇、挑戰四大方面著眼，做到“知己知彼”，同時應當加強企業自身的戰略建設，利用企業優勢獲得發展；合理利用價格競爭，真正提升企業自身服務才是快遞行業發展的生存之道。

參考文獻：

[1]吳小梅，莊曉月.順豐速運差異化競爭戰略的選擇與規劃[J].廈門理工學院學報，2015，v.23；No.9202：39-44.

[2]李洪濤，李莘.順豐速運SWOT戰略分析[J].物流技術，2015，v.3408：34-36.

[3]胡長深.順豐速運發展的SWOT分析及營銷對策研究[J].物流技術，2015，v.3420：97-99.

[4]胡春穎.民營物流順豐速運運營模式發展探析[J].現代商貿工業，2010，v.2206：147-148.

[5]徐前影.順豐速運競爭戰略研究[D].江西財經大學，2016.

[6]邱杰.順豐速運集團有限公司發展戰略研究[D].湖南大學，2014.endprint