“全球最大車展”今年有些冷

本報(bào)駐德國(guó)特約記者　青木

兩年一屆、號(hào)稱“全球最大車展”的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展12日在法蘭克福展覽中心拉開帷幕。今年的車展吸引了39個(gè)國(guó)家的近1000家參展商。“體驗(yàn)未來(lái)”是本屆車展的主題。

與往年相比，籠罩在“柴油門”作弊事件陰影下的本次車展顯得有些冷清。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到，包括日產(chǎn)、標(biāo)致、沃爾沃、菲亞特、特斯拉、吉普等10多個(gè)熟悉的品牌，都缺席本屆車展。對(duì)此，德國(guó)《商報(bào)》分析，這些品牌是為了省錢。根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的價(jià)格表，展會(huì)每平方米的租用價(jià)格達(dá)到166歐元。像寶馬汽車租用整個(gè)11號(hào)館，租金為200萬(wàn)歐元。

但業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，最主要的原因是現(xiàn)在汽車展示渠道變多，如數(shù)字展示會(huì)等。許多車企每個(gè)大洲只選一個(gè)車展，如三菱和沃爾沃在歐洲選擇日內(nèi)瓦車展。也有部分專業(yè)人士認(rèn)為，法蘭克福國(guó)際車展的號(hào)召力正在降低，尤其是德國(guó)車企深陷“柴油門”，讓許多國(guó)際車企與其“保持距離”。甚至，觀眾預(yù)計(jì)也將比上屆少10萬(wàn)人。《西德意志報(bào)》說(shuō)，車展成了“省級(jí)活動(dòng)”，德國(guó)人將“未來(lái)”排除在外。

也許希望消除“柴油門”的負(fù)面影響，加上歐洲多國(guó)公布禁售燃油車的時(shí)間表，記者感覺到，今年車展上德國(guó)車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域吆喝得特別響亮，紛紛高調(diào)展示新款電動(dòng)車。寶馬12日展示新的i系列全電電動(dòng)車，充電一次能跑600公里。大眾、戴姆勒和寶馬已宣布，在2022年至2030年間，所有型號(hào)的車輛都將提供電力驅(qū)動(dòng)。

然而在電動(dòng)車領(lǐng)域，德國(guó)車企已輸在起跑線上。就在周一，美國(guó)汽車巨頭通用發(fā)布一款自動(dòng)駕駛汽車，號(hào)稱“全球第一款大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”。

本屆車展的另一大趨勢(shì)是汽車設(shè)備數(shù)字化。這從車展上越來(lái)越多的IT科技企業(yè)可見一斑，包括臉書、谷歌、高通、IBM等悉數(shù)參加展覽。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告稱，汽車數(shù)字化有許多優(yōu)勢(shì)，比如交通安全將大幅度提高；減少城市停車搜索的時(shí)間；減少污染等。總之，未來(lái)的汽車是“自動(dòng)化的、聯(lián)網(wǎng)的、沒有排放的”。

中國(guó)車企的參展也引起各界關(guān)注。奇瑞在車展上將全球首發(fā)代號(hào)為“M31T”的全新緊湊型SUV，計(jì)劃再次敲開歐洲市場(chǎng)的大門。同時(shí)，中國(guó)長(zhǎng)城汽車WEY品牌、曾在上屆參展的寶沃汽車也都一展風(fēng)采。值得一提的是，400名中國(guó)記者前來(lái)車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，列國(guó)際記者群體首位。▲