電梯機械式自動門設計分析

韓戰輝

摘 要：電梯作為現代建筑中重要的交通工具，影響到人們日常的出行情況，為了滿足電梯運行的要求，需要從許多方面進行優化，自動門設計就是其中一個重要的方面，相關工作人員應該從實際出發，加強電梯機械式自動門設計的科學性，確保電梯機械式自動門具有良好的應用性能。

關鍵詞：電梯；機械式自動門；設計

按照運載要求的不同，可以將電梯分為載貨電梯與載人電梯，通常來說，載貨電梯的運行負荷較大，除此之外，兩種電梯沒有區別。作為電梯的重要組成部分，機械式自動門影響著電梯的應用效果，因此相關工作人員應該加強機械式自動門設計的可靠性。本文將從電梯的運行要求出發，深入研究電梯機械式自動門設計內容，以供相關從業人員借鑒學習。

一、電梯運行的要求

（一）安全性要求

作為常見的交通工具，人們對電梯的安全性提出了較高的要求，為了保證電梯安全、穩定的運行，應該嚴禁電梯超載運行，并嚴禁電梯運載有毒、腐蝕性氣體，在日常的工作中，相關工作人員應該注意對電梯采取有效的保護措施，根據檢查到的情況，進行過載保護。一旦發生特殊情況，例如火災、地震等自然災害，要立即停止電梯的使用，以免出現意外事故。同時，還要加強日常的管理，嚴禁拖車停放在轎廂，并且加強載貨電梯的規范化管理，以免貨物傾倒對電梯造成實際上的傷害。加強電梯的安全性管理，不僅能夠避免電梯運行的風險，還能有效的延長電梯的使用壽命，為電梯的運行提供有利的條件。[1]

（二）性能方面的要求

為了確保電梯的正常使用，需要加強電梯的故障處理，針對操作信號失控、發出噪音等現象，應該立即停止運行，并拔下開關鑰匙，等待維修人員。由于電梯的元件都是金屬制成的，還有可能發生觸電事件，一旦發現電梯出現麻電現象，操作人員應該按下急停按鈕，使電流斷開連接，直到電梯恢復正常運行的狀態。此外，指令錯誤也是電梯運行當中的常見故障，遇到這種情況，應該按下警鈴，及時通知相關維修人員。[2]

二、電梯機械式自動門設計內容

（一）自動門的控制要求

電梯機械式自動門分為廳門和轎廂門，轎廂門與廳門互相聯動，由轎廂門帶動廳門，在機械式自動門開關過程中，通常轎廂門與廳門都是同時發出動作的，這是因為兩者都由拖動裝置相連接，被電氣系統控制，因此當轎廂門封堵住時，廳門也會接收到關門的指令。[3]通常來說，在轎廂門與廳門之間，還有許多電路，例如分壓電阻、直流電機以及繼電器線路，機械式自動門的開關動作都是依靠這些電路完成的，傳統的電梯中，轎廂門和廳門是分開的，并且擁有獨立的分壓電阻、直流電機以及機電線路，但這樣一來不僅會影響到機械式自動門的靈活性，還會增加電梯的能耗，因此采用電氣控制直接連接拖動裝置，能夠大幅度的提高機械式自動門的性能和安全性，保證電梯機械式自動門正常運行。一般來說，最常見的電梯開關門的邏輯制式，是由門電機來調節機械式自動門的速度，電梯運行當中，開門繼電器與關門繼電器會交替運行，當電梯開門時，電梯的開門繼電器會處于釋放狀態，而關門繼電器則處于閉合狀態，當電梯關門時，電梯開門繼電器會處于閉合狀態，而關門繼電器則處于釋放狀態。除此之外，電梯開關門還有許多組合方式，例如繼電器控制，通過極限開關的不停碰撞，從而控制電梯門形成分壓回路，繼電器控制的最大優勢，在于能耗小，敏感度高，能夠確保電梯門2GM被壓動，但這種方式的關門和電機轉向相反，因此電梯門的速度也會逐漸減緩。[4]微型機板控制則是通過R1和R2的分壓，是電梯運行平層之后，電梯門能夠根據指令，進行釋放和吸和的運行，使機械式自動門能夠運動到規定的位置上。PLC控制則基于電氣連鎖效應。若分壓電路開啟時，能夠釋放開門繼電器，閉合關門繼電器，若分壓電路關閉時，能夠閉合開門繼電器，釋放關門繼電器，并且PLC控制制式的自動化程度較高，能夠滿足電梯運行性能方面的要求，比如一般的電梯都要求電梯停止之后，需要靜置五到十秒，如果無人乘坐電梯，才能相應其他樓層的呼叫，并且使用PLC控制制式，能夠提高電梯運行的穩定性，因此這種方式被廣泛的應用于電梯自動門控制系統之中。

（二）機械式自動門運行設計

機械式自動門的運行受邏輯規則的約束，為了保證電梯運行的安全性，機械式自動門需要在平穩的狀態下才能開啟，為了防止電梯夾人的情況發生，電梯門在閉合的過程中，如果碰到什么障礙物，或者受到沖撞，會再度自動打開，并以一種緩慢的速度閉合。電梯通常都處于上下運行的狀態，當電梯上升到某一層時，如果這一層有人呼叫，則會自動的打開，如果沒有人呼叫，機械式自動門會上升運行到呼叫的樓層。[5]而這一系列動作，都是由電梯內部的托板裝置來完成的，一般來說，托板裝置內部都安裝有彈簧，這是為了減緩電梯的運行沖擊，使電梯的運行保持在一個平穩的速度上。在電梯貨倉上升到某一層時，沿軸使托板旋轉，從而使該層機械式自動門打開，當電梯下降時，機械式自動門的托板會與根部的軸發生脫節，使電梯在自重的作用下緩慢的下降，這樣一來，不僅能夠保證電梯機械式自動門運行流暢，還能減少能耗。

（三）機械式自動門控制線路設計

機械式自動門的運行主要依靠控制線路，因此加強機械式自動門控制線路的優化，能夠提高電梯機械式自動門設計的科學性，機械式自動門的控制器主要包括指示燈、關門繼電器、開門繼電器、樓層內選鍵、安全防夾開關五部分組成，按順序，開門繼電器與關門繼電器分時動作，并且由極限形成開關實現互鎖，為了保證機械式自動門開關動作的正常使用，相關工作人員首先應該設計延時定時器，從而保證機械式自動門內部的寄存器能夠按照設定運動，這都通過控制器來完成，電梯開門邏輯線路包括延時定時器以及開門記憶單元，當電梯達到一個樓層時，控制器通過控制線路發出指令，為了保證開門繼電器以及關門繼電器之間形成電流，相關工作人員應該合理的設計開關門條件，從而保證機械式自動門運行的穩定性。

結語：

綜上所述，隨著現代高層建筑的增加，電梯在人們的生活當中發揮著越來越重要的作用，加強機械式自動門設計不是一朝一夕的工作，需要符合電梯運行要求，并且還要滿足電梯穩定性、高效性方面的要求。

參考文獻：

[1]邢海瀟，趙國軍，王飛，曾國偉，陸鑫森.基于ARM的圖像處理技術在電梯門系統的設計[J].浙江工業大學學報，2010，05：583-585.

[2]慶光蔚，王會方，胡靜波.電梯安全級別模糊綜合評價方法及應用研究[J].中國安全生產科學技術，2013，04：129-134.

[3]熊奇歡，唐露新，賓斌.基于HT48R05的3D電梯光幕保護系統[A].廣州市儀器儀表學會.廣州市儀器儀表學會2009年學術年會論文集[C].廣州市儀器儀表學會：，2010：4.

[4]陳國華，蔡文杰，王新華，劉英杰，李剛.基于大樣本檢驗數據的電梯風險預評估方法[J].中國安全科學學報，2015，05：56-60.

[5]馬鴻文，陳松立，郭西進，陳治國.直接轉矩控制智能高層電梯門機系統設計[J].起重運輸機械，2012，10：35-38.endprint