保時捷卡宴車故障2例

朱 允

保時捷卡宴車故障2例

朱 允

案例1 卡宴E 2車發動機無法起動

故障現象 一輛2011年產保時捷卡宴E2車，搭載3.0T發動機，行駛里程約為7萬km，因發動機無法起動而進廠檢修。

故障診斷 接車后，試車驗證故障，故障現象確實存在。連接故障檢測儀讀取故障代碼，在發動機控制單元中讀取到很多與傳感器和執行器有關的故障代碼。記錄并嘗試清除故障代碼，發現3個故障代碼無法清除，分別是“P065200 傳感器電源2搭鐵短路”“P10A600 電位計，進氣控制閥門，信號低于極限值”“P10A400 進氣控制閥門，機械故障”。

圖1 電壓僅約為1.2 V

檢查節氣門，機械部分正常；檢查節氣門位置傳感器的電源，發現電源電壓僅約為1.2 V（圖1），正常應為5 V，懷疑線路存在對搭鐵短路的故障現象。對照電路圖，逐一斷開發動機控制單元的導線連接器進行測試，發現給2個節氣門位置傳感器和2個增壓壓力傳感器供電的這一路線路存在短路。于是再逐一斷開各個傳感器的導線連接器，發現在斷開右側增壓壓力傳感器的導線連接器后，對搭鐵短路的故障現象消失。檢查發現右側增壓壓力傳感器的導線連接器內有油污（圖2），懷疑是右側增壓壓力傳感器密封不良，導致其導線連接器內部短路。

圖2 導線連接器內部臟污

故障排除 更換右側增壓壓力傳感器后試車，故障排除。

案例2 卡宴E 2車尾門關閉信號異常

故障現象 一輛2012年產保時捷卡宴E2車，行駛里程約為5萬km，據駕駛人反映，車輛在正常行駛過程中儀表信息提示中心偶爾會一閃而過地出現尾門未關閉的提示信息。

故障診斷 接車后試車驗證故障，路試過程中，故障并未出現。連接故障檢測儀進行測試，無故障代碼存儲。分析認為故障原因可能是尾門門鎖及其相關線路故障。對尾門門鎖的相關線路進行檢查，無短路和斷路等情況。嘗試更換尾門門鎖，并將車交還給駕駛人。

然而沒過多久，該車再次因為此故障而進廠檢修。由于此前已經更換了尾門門鎖，因此可以排除尾門門鎖故障的可能，結合故障是行駛過程中偶發的特性，判斷故障點應該還是在線路上，可能是線路存在接觸不良等情況。查閱相關電路圖，發現尾門門鎖的線路在后部頂蓬上有一個轉接連接器，決定找到該轉接連接器，再對線路進行分段測量。斷開此導線連接器檢查時，發現其端子6有些松動（圖3），懷疑故障由此產生。

圖3 后頂篷處的轉接連接器

故障排除 對該端子進行處理后，為確保線路沒有問題，維修人員又繼續執行了分段測量工作，仍未見異常。由于故障是偶發故障，確實難以及時確認故障是否得到排除，在和客戶溝通后交車。半個月后電話回訪客戶，確認故障未再出現。

2016-12-13）