金龍純電動客車無法行駛

淮安市玉來汽車維修有限公司 韓 敏

金龍純電動客車無法行駛

淮安市玉來汽車維修有限公司 韓 敏

故障現象 一輛2016年產廈門金龍XMQ6111AGBEVL1純電動公交客車，累計行駛里程為5 762 km，因車輛無法行駛而進廠維修。據駕駛人反映，該車是在正常行駛中突然斷電，導致車輛無法行駛的。

故障診斷 接車后，接通點火開關，關閉前、后乘客側車門，儀表顯示系統三級故障，且蜂鳴器不停報警，儀表上一直顯示“上電過程”。正常情況下，接通點火開關后，車輛會有15 s的自檢，當所有系統正常時，儀表會顯示“Go驅動模式”。針對故障現象，本著由簡入繁的維修原則，首先連接金龍客車診斷儀，讀取故障信息，分別為：系統三級故障；驅動電動機掉線；驅動電動機CAN故障。記錄讀取的故障信息后，試著清除這些故障信息，但無法清除，說明該故障為持續性故障。因故障信息中有2個故障都與CAN有關，所以重點檢查CAN總線系統和控制系統的低壓部分。

金龍客車全車采用驅動總線系統，首先檢查驅動電動機CAN控制器的終端電阻，為66 Ω（正常值約為60 Ω），正常。采用背插法測量驅動電動機控制器的端子27（CAN-H）和端子28（CAN-L）間的電阻，為65 Ω（正常值約為60 Ω），正常。CAN總線系統正常情況下，靜態CAN-H和CAN-L的電壓都接近2.5 V；動態時CAN-H的電壓接近3.5 V，CAN-L的電壓接近1.5 V。測量驅動電動機控制器端子27（CAN-H）上的電壓為0 V，端子28（CAN-L）上的電壓為0 V，說明CAN總線系統有故障。查閱相關電路圖得知，驅動電動機控制器的端子12和端子21是供電端子，端子35為搭鐵端子。接通點火開關后，將試燈接在端子12上，試燈點亮，將試燈接在端子21上，試燈不亮；檢查端子35的搭鐵也正常。查閱相關資料得知驅動電動機控制器35端子21通過整車控制模塊端子59（線號9059）提供24 V電壓。測量整車控制模塊端子59（線號9059），試燈不亮；接著測量整車控制模塊的供電、搭鐵，都正常，可以確定是整車控制模塊內部損壞。

故障排除 更換損壞的整車控制器后試車，故障徹底排除。

2016-12-02）