“一帶一路”戰略下中國與巴基斯坦貿易潛力探究

◇方 鑫

“一帶一路”戰略下中國與巴基斯坦貿易潛力探究

◇方 鑫

2013年“一帶一路”戰略提出以來，中國與巴基斯坦已經開始了在此戰略框架下的多方面合作。巴基斯坦作為中國戰略合作伙伴國，在推進“一帶一路”、“中巴經濟走廊”建設過程中扮演著舉足輕重的角色。本文通過對中巴貿易現階段情況進行分析并利用引力方程對貿易潛力進行估計，發現中巴貿易屬于潛力擴展型的，并對發展中巴貿易提出建議。

中巴貿易；引力方程；貿易潛力

一、研究背景與意義

2013年9月5日，習近平主席在哈薩克斯坦訪問時提出，為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。2013年10月習近平主席出訪東盟國家時又提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”。“一帶一路”戰略構想的提出，符合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗。

自20世紀90年代以來中國與巴基斯坦的關系在動蕩中發展。貿易量上1990年兩國貿易額只有5.8億美元。整個90年代也一直圍繞著10億美元左右徘徊。進入21世紀后雙方貿易迅速發展。2004年雙邊貿易額達到30億美元，2005年雙邊貿易額達到42.7億美元，增長39%。2006年11月中巴兩國簽署了《中國—巴基斯坦自由貿易協定》，2014年中國與巴基斯坦貿易額就達到了132.4億美元。2013年中國成為巴基斯坦第二大出口目的地。“一帶一路”、“中巴經濟走廊”、“中巴鐵路走廊”等戰略的提出和實施使得中國與巴基斯坦之間的關系更加緊密。

二、文獻綜述

姚景民與王彥芳（2015）在《中國與巴基斯坦貿易影響因素及貿易潛力的實證分析》中，選取了2001～2013年中國與巴基斯坦的國內生產總值數據以及進出口數據，發現巴基斯坦經濟增幅小，與中國的經濟差距越來越大。通過對數據分析發現相互之間貿易量受雙方的人口和GDP影響。文章對兩國的進出口貿易潛力進行了測算，認為中巴兩國的貿易屬于潛力開拓型，新時期，兩國可借助中巴經濟走廊這一重要契機，加快發展中國與巴基斯坦的雙邊貿易發展。吳笛、閆思晨（2016）在《中國與巴基斯坦貿易現狀及對策》一文中，通過分析中國與巴基斯坦的貿易現狀，認為巴基斯坦雖然是中國最為重要的經濟援助國家之一，但是，在過去的很長一段時間內雖然兩國經貿合作關系密切，在貿易往來中卻存在著諸多問題，如貿易結構失衡，貿易額度與雙邊關系不匹配等。最后提出建議雙邊要繼續增加貿易對話加大經貿合作。張洪貴（2011）在《巴基斯坦的戰略地位與中巴關系的未來》中，認為中國與巴基斯坦在雙邊關系發展中還存在著各種問題，但是巴基斯坦對中國來說地理位置特殊，對中國具有重要的戰略安全意義。中國可通過巴基斯坦直接進入印度洋從而繞開馬六甲海峽。在未來巴基斯坦會成為我國向西發展，破解馬六甲對我國海上運輸限制的關鍵。劉夷（2014）通過對巴基斯坦與中國貿易情況進行分析，認為中巴雙方需要就關稅減免等方面進行努力，從而擴大自貿區效應。

三、中巴貿易現狀

中國是巴基斯坦的重要貿易伙伴，在2009、2010、2011財年，中國分別列巴基斯坦進口來源地的第二、二、一位，出口則排在第六、四、四位。2012～2013年中國成為巴基斯坦第二大出口目的地。從2000年至今中國逐漸擴大對巴基斯坦的出口額，年均增長率達到兩位數，五年的年均增長達到40%，數據顯示在2002年中國對巴基斯坦出口增長率達到52%，突破10億美元。雙邊貿易額（見附圖）也快速增長。

附圖 中國與巴基斯坦進出口數據

從附圖我們可以發現中國與巴基斯坦進出口額長期處于增長上升的過程中。只在2009年的時候出現了短暫的下行后又開始了迅速增長的過程。商務部數據顯示，2016年1～6月中國與巴基斯坦雙邊貿易額達到95.24億美元，同比增長9.1%，其中我國出口85.86億美元，同比增長15.5%，進口9.38億美元，同比下降27.5%。我國對巴基斯坦直接投資項目176個，直接投資達到39.9億美元。截至2016年6月底，中國在巴基斯坦累計簽訂承包工程合同額達到496億美元，已經完成的營業額達到356億美元，新簽承包合同額42億美元，完成營業額26億美元，同比增長7.1%和13.3%。

四、引力方程估計中巴貿易潛力

從上一節我們可以看出中巴貿易發展迅速，隨著“一帶一路”、“中巴經濟走廊”的建設與推進，中巴貿易額必將會進一步發展，本部分內容運用引力方程分析影響中巴貿易量的主要因素以及中巴貿易潛力類型。

貿易引力模型來自牛頓的萬有引力方程，在20世紀40年代引力方程首次應用于社會科學，引力方程說明兩國之間的貿易量與兩國之間的經濟規模成正比，與他們之間的距離成反比。在正常計算的模型中，我們用GDP來衡量兩國的經濟發展規模。用兩國首都距離來表示兩國的距離。在引力模型的發展過程中不斷地發展模型的解釋變量。周念利（2010）在原始貿易引力模型基礎上進行擴展，在原模型基礎之上引入了經濟發展水平、使用共同語言等因素。蔣殿春、張慶昌（2011）主要研究的是美國對華的各個行業直接投資情況，選取不同的控制變量：經濟規模、人均收入水平和貿易成本等。本文在原有的研究基礎之上引入了貿易開放度、經濟發展差距等因素來建立貿易引力模型，并對中國與巴基斯坦貿易量進行估計。引力方程表達式如下：

其中GDP是兩國國內生產總值，對貿易影響應為正向促進作用，在回歸符號上應該為正號；D為兩國之間距離，對雙邊貿易應該為阻礙作用，符號應該為負號；M為兩國GDP之差的絕對值，表示兩國經濟發展規模距離；OPEN指的是兩國經濟開放度，經濟開放度越大兩國貿易量應該越大，回歸符號應該為正號，對貿易有正向促進作用。

在數據上，我們選取中國與巴基斯坦、中國與俄羅斯、中國與英國等九個國家20年數據，建立面板數據進行回歸分析。得到的回歸方程如下：

由估計方程可以看出各解釋變量回歸結果與本文估計的結果一致，且都通過t檢驗和p檢驗。R值表明解釋變量對被解釋變量解釋效果良好。我們用所得到的方程對2015年、2014年、2013年的貿易量進行估計。并對近年來的中國與巴基斯坦貿易潛力進行評估，根據姜書竹和劉青峰對貿易潛力指數的劃分，將貿易潛力分為三種：潛力再造型、潛力擴展型以及潛力巨大型。具體劃分標準如表1。

表1 貿易潛力分類

表2 中巴貿易類型

從計算結果來說，中巴貿易在近幾年都處于潛力巨大和潛力擴展階段，中巴貿易具有非常大的潛力。在后經濟危機時代全球經濟都逐漸恢復。中國經歷了長時間的經濟迅速增長時期后，經濟增長步伐放緩，國內鋼鐵、建筑、冶金等行業出現了嚴重的產能過剩，“一帶一路”戰略的提出是中國向西發展的一次偉大嘗試，也為中國同中亞地區國家的經濟合作打下堅實基礎。巴基斯坦作為中國全面戰略伙伴國，地理位置特殊，加大雙邊經貿合作是符合兩國利益。

五、結論

由引力模型和計算的數據可以看出，加大中國與巴基斯坦的貿易合作，可以從發展兩國經濟量，減少雙方貿易障礙，增加相互間貿易開放度等方面入手。中巴應在“一帶一路”大的戰略下加大相互交流合作。

[1]姚景民，王彥芳.中國與巴基斯坦貿易影響因素及貿易潛力的實證分析[J].新疆農墾經濟，2015（01）.

[2]閆海龍.中國與巴基斯坦貿易發展走向[J].開放導報，2015（03）.

[3]程云潔.“中巴經濟走廊”背景下提升中巴貿易發展問題研究[J].南亞研究（季刊），2015（02）.

[4]程云潔.中巴經濟走廊建設中的貿易深化研究[J].開發研究，2015（04）.

[5]高志剛，張燕.中巴經濟走廊建設中雙邊貿易潛力及效率研究—基于隨機前沿引力模型分析[J].財經科學，2015（11）.

[6]王群飛，孫躍蘭.中國—巴基斯坦自貿區貿易創造與貿易轉移效應的實證分析[J].改革與戰略，2011（05）.

[7]段麗麗，布媧鶼·阿布拉.對中國—巴基斯坦自由貿易區貿易效應的引力模型分析[J].云南農業大學學報(社會科學版)，2009（04）.

[8]楊斌.淺析《中國-巴基斯坦自由貿易區服務貿易協定》[J].世界貿易組織動態與研究，2009（08）.

[9]吳笛，閆思晨.中國與巴基斯坦貿易現狀及對策[J].合作經濟與科技，2016（02）.

[10]瑪依努爾.中巴鐵路對中國與巴基斯坦對外貿易的影響[J].克拉瑪依學刊，2016（03）.

[11]王喜莎，李金葉.中國與巴基斯坦雙邊貿易的競爭性和互補性分析[J].上海經濟研究，2016（11）.

（作者單位：河南財經政法大學）

10.13999/j.cnki.scyj.2017.07.020