從茶馬古道到雪域天路

陳薄宇+鷗洋

經(jīng)過長時間籌備后，2017年4月12日，來自云南景谷“威遠(yuǎn)重機”車隊的11名騎手，開啟了這次終生難忘的旅程。領(lǐng)隊是有著豐富戶外摩旅經(jīng)驗的付罡。他是位資深玩家，曾策劃和執(zhí)行過中國景谷汽車越野錦標(biāo)賽、中國首個超級摩托車雨林挑戰(zhàn)賽，以及景谷滑翔傘精英挑戰(zhàn)賽。

參加這次遠(yuǎn)征，年紀(jì)最大的是今年55歲的公務(wù)員李品森；最小的是車隊中唯一的女隊員、28歲的姚潔，這也是她第一次長途騎行。其余的隊員都來自不同的工作領(lǐng)域，為完成—個共同的夢想而聚在—起。

4月12日景谷一大理

太陽升起時，瀾滄江支流威遠(yuǎn)江緩緩穿過云南景谷縣。100多年前，清進(jìn)士紀(jì)襄廷在這里推廣種植茶樹時，也成就了著名的茶馬古道。茶馬古道連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海海岸。景谷作為滇藏線上的重要樞紐，自古便擁有極高的地位。

告別了正在過著傣歷新年的家鄉(xiāng)，11名景谷“威遠(yuǎn)重機”車隊的騎手們在領(lǐng)隊付罡的帶領(lǐng)下，踏上了征程。過永平、臨滄，經(jīng)祥云，暮色中，車隊行程490公里抵達(dá)大理古城果子園，當(dāng)晚入住大理古城首家機車主題客棧“APPLESISTER”。客棧的多間機車主題客房和歐式別墅套房各具風(fēng)情，讓奔波了一天的騎手們得以好好休整一晚。

4月13日大理一奔子欄

騎行了500公里后，當(dāng)天出發(fā)前大家各自檢查了下機車狀況。隊員姚潔、武瑜和涂元俊的摩托都有些小問題需要調(diào)整，這讓車隊出發(fā)時間比預(yù)期推遲了1個多小時。

出大理古城后，一路田園風(fēng)光，花香彌漫。威遠(yuǎn)重機車隊過洱源，上高速，直奔麗江。在麗江，又加入一名重量級隊友——曾參加過舉世聞名的達(dá)喀爾拉力賽的中國著名越野摩托冠軍車手張敏！

有張敏配合付罡共同帶隊，大家對接下來的旅程信心倍增。車隊在驕陽下跨過金沙江，與玉龍雪山隔江相望。

隨著海拔的攀升，氣溫也隨之降低。這個季節(jié)的高原、草甸還沒從凍土中徹底蘇醒過來，遠(yuǎn)處是連綿不斷的群山與雪峰。“威遠(yuǎn)重機”車隊過了海拔3340米的香格里拉縣城之后，沒有任何停留，叉于日落時抵達(dá)了海拔2240米的昔日茶馬古道重鎮(zhèn)奔子欄。如今商道雖然衰落了，但曾經(jīng)的繁華留下不少文化遺產(chǎn)，譬如鍋莊、手工藝品等。奔子欄客棧、酒店林立，加之海拔比香格里拉縣城低一千余米，很多過客選擇這里作為旅途的中轉(zhuǎn)站，“威遠(yuǎn)重機”此行也不例外。

4月14日奔子欄一巴塘

處于山凹里的奔子欄，清晨涼颼颼的。車隊沿盤山公路上行10余公里，經(jīng)海拔4292米的白馬雪山后徑自前往德欽縣城。

海拔3400米的“德欽”，藏語意為“極樂太平”。清順治五年，德欽歸屬西藏統(tǒng)屬范圍。如今，德欽縣東北部的梅里雪山是滇藏界山，傳說是藏傳佛教尼瑪派的分支枷居巴的保護(hù)神。平均海拔在6000米以上的山峰有13座，稱為“太子十三峰”。它是康巴藏族人民心中的圣山，主峰卡格搏峰海拔高達(dá)6740米，是云南的第一高峰。

對于這樣一座圣山，騎手們只有一個愿望：看見主峰！即便這一段公路海拔已超過4000米，仍冷卻不了騎手們激動的心。終于，卡格博峰在藍(lán)天下靜靜傾聽來自景谷熱帶雨林的歡呼。

帶著卡格博峰的祝福，車隊直抵云南德欽縣與西藏芒康縣接壤之地鹽井，這里是茶馬古道進(jìn)入西藏的第一站。歷史上也是吐蕃通往南詔的要道，滇茶運往西藏的必經(jīng)之路，獨特的地理位置讓它成為古道上的一座重鎮(zhèn)。

在鹽井，加加面是必吃的。一碗一口，吃完叉加一碗。據(jù)說，能吃滿一百碗的食客免費！事實上平均下來每人也就吃了12碗，隊員王克和張榮新，拼了老命也就只吃了19碗！

稍事休息，車隊過西藏芒康，回頭跨過金沙江，進(jìn)入四川甘孜州第一站——海拔2500米的巴塘318自駕營地。該營地隔江與西藏相望，正合胃口的川菜，慰籍著騎手們疲憊且快樂著的四肢與心靈。

4月15日巴塘一亞丁

巴塘處于金沙江中游東岸，當(dāng)天的騎行以雪域為主，保暖內(nèi)衣是必須的。巴塘到亞丁要途經(jīng)理塘，這段沿318國道170余公里的路程，隧道密集，而且基本是一半上坡，一半下坡。在巴塘與理塘的交界地帶，海拔上升到了4685米，318國道像是特意在這里迂回了一個大彎，一幅令人窒息的美景呈現(xiàn)在眼前——姊妹湖！兩處碧藍(lán)澄澈的高原湖泊被冰雪覆蓋著緊緊相依，散發(fā)著讓人沉醉的恬美。

過了姊妹湖，318國道開始緩慢下行迂回。這一段平均海拔4500米的海子山，發(fā)生過三次不同規(guī)模的冰川運動，并最終形成現(xiàn)今的地貌格局。一千余個大小海子密集分布在冰帽上，其規(guī)模密度在我國獨一無二。過了海子山，“世界高城”理塘已呈現(xiàn)在眼前。“理塘”藏語意為“平坦如銅鏡般的草壩”，位于四川省甘孜藏族自治州中西部，高差懸殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，縣城海拔4014米。

從巴塘到理塘這一段，是千里川藏線上的地標(biāo)，這一帶海拔升高，氣溫驟降。因為沒有準(zhǔn)備足夠的御寒裝備，首次長途騎行的張海濱吃盡了苦頭，不過高海拔的美景使得“威遠(yuǎn)重機”的其他騎手們興奮莫名。簡單午餐后，大家騎行230余公里，于夜色中駛?cè)雭喍　皭偼韭谜摺斌A站停車場。

“越野e族”和“中國騎者聯(lián)盟”駐亞丁接待站、悅途旅者驛站掌柜，正是麗江新加入的隊員張敏。沒有比賽的時候，張敏便在這里靜靜地享受人生。

4月16日遙想最后的香格里拉

作為此次騎行折返點的亞丁，位于甘孜州南部稻城縣日瓦鄉(xiāng)境內(nèi)，景區(qū)海拔2900米（貢嘎河口）至6032米（仙乃日峰），面積6.84萬公頃。景區(qū)以仙乃日、降邊央、夏納多吉三座雪峰為核心區(qū)。亞丁風(fēng)景區(qū)特殊的地理環(huán)境和自然氣候，形成了獨特的地貌和自然景觀，是我國保存最完整的—處自然生態(tài)系統(tǒng)，被譽為“最后的香格里拉”。

高原雪域氣候無常，4月17日凌晨，突降大雪。近在咫尺的亞丁風(fēng)景區(qū)，因無法出行，成了騎手們遙想中最后的香格里拉。

4月18日回歸北緯23度

原計劃返程走大、小雪山，因擔(dān)心道路結(jié)冰，熟悉路況且經(jīng)驗豐富的張敏為大家規(guī)劃了新的線路：亞丁一鄉(xiāng)城一尼西一香格里拉一麗江一大理一景谷。

休整兩天的“威遠(yuǎn)重機”車隊再度啟程，于4月19日凌晨抵達(dá)大理洱源。當(dāng)天夜里跨過北緯23度，重回到威遠(yuǎn)江畔。歷時8天，“威遠(yuǎn)重機”車隊圓滿完成了這次三干公里的長途騎行。