刀尖上的探戈

王宇

最初D1GP只在日本本土進行比賽，不過隨著全世界越來越多國家的人對這項極具觀賞性的汽車運動賽事充滿期待和熱情，同時也有越來越多非日本國籍的車手參賽，D1GP開始逐步走出日本，在各國舉辦賽季之間的海外賽。去年，D1GP飄移大獎賽進入中國，在北京、東莞等城市開戰，上演了一場場飄移大戰，來自世界各國的漂移高手紛紛現身，逐鹿冠軍。

D1GP來到中國

賽制方面，中國站的競賽完全引用D1GRAND PRIX在日本本土的規則，分為單車與追走兩種形式的競賽模式，最后由裁判和電子化的DOSS系統評分。單車漂移算是每回合的預選賽，本次北京站40名車手需要憑借自己單車漂移得分排名，前24名的車手可以參加雙車追逐漂移，而這其中單車漂移分數排在前8的車手，更是可以直接晉級16強。原汁原味的比賽，讓更多國內車手和觀眾能在家門口親身參與到這項頂級賽事中來。

瑪吉斯輪胎與D1 GP

對于輪胎生產商而言，D1 GP顯然是一個更高水準的產品試驗場，也是品牌打響知名度的時機。2016年9月，瑪吉斯輪胎與杭州DRS飄移車隊簽署戰略協議，正式成立瑪吉斯輪胎DRS飄移車隊。DRS漂移車隊成立于2007年，已經參與了近百場漂移賽事。VR1是瑪吉斯針對漂移賽事專用輪胎的不同，將其胎體經過更高級的強化，能夠極大提升輪胎強度。在主攻抓地力的同時，輪胎的胎面使用了新的配方，有效提升操控性及過彎穩定性。胎面花紋配方設計方面，VR1采用了納米級碳黑和橡膠高分子，橡膠高分子的多觸角會與多層式碳黑緊密結合。總體來說，VR1輪胎的綜合指標比較高，無論在濕地、干地、低溫、高溫狀態下，橫向抓地力、直線抓地力都有很好表現，同時輪胎具有很好的抗磨性。

后記：

D1GP引入國內對于中國汽車飄移運動有著深遠的意義，車手正式與國際接軌，國內車手在領略到D1 GP的巨大魅力的同時，也可以為他們提供更大的平臺和更高水平的對決，這樣勢必會促進國內車手的技術水平提高，同時推動中國汽車飄移運動有更好的發展。