九音真經(jīng)

田宏

一直以來，我們都在尋找一些真正的音響改裝愛好者，希望通過他們的改裝歷程與讀者產(chǎn)生共鳴。這次我們找來一位在音響改裝行業(yè)的從業(yè)者，從另外一個角度，看看大師眼中的好聲音應(yīng)該是怎樣的標準。

和佛山亨城專業(yè)汽車音響有限公司的慶哥相識將近10個年頭了，而他做音響改裝則在更早的時候。在競爭激烈的佛山音響市場，有的店剛開業(yè)不久就關(guān)門的大有人在，而慶哥堅持20年純粹做一件事情可以說明他的技術(shù)精湛。記得2008年采訪他的那臺本田CRV時，當(dāng)時CRV采用的是以色列摩雷的頂級三分頻，不過現(xiàn)在他似乎對摩雷也沒有那么迷戀了；對于普通人來說還有喜新厭舊的時候，何況是耳朵成精的調(diào)音大師。

該發(fā)力的發(fā)力

眼前的這臺奔馳GLC300是慶哥的新座駕，GLC300原車喇叭看似高中低音都有，其實很多位置都是空的。比如說前聲場中音位置，音罩下面空空如也。除非購買柏林之聲喇叭選裝包，柏林之聲選裝包號稱有13個喇叭之多。不過對于HiFi級別的汽車音響，不是喇叭越多越好，環(huán)繞也不是他們追求的效果。就拿這臺GLC300來說，前聲場一套三分頻六個喇叭，外加一個8寸低音，總共7個揚聲器就能讓你進入音樂的殿堂。

其實這7個揚聲器占據(jù)改裝費用的比例并不大，如果說這臺GLC預(yù)估有30多萬的改裝造價，那么揚聲器還不到其總價的四分之一，尤其是那臺捷力JL/8W3V3-4低音喇叭市場價格還不到5000。那你說錢都花到那里去了呢，當(dāng)然是主機和功放，外加解碼器。主機是先鋒ODR三代主機，并搭配先鋒ODR四代解碼器，業(yè)內(nèi)俗稱三機四碼。這套至尊音源配置在調(diào)音高手手上能發(fā)揮無窮潛力，不過幾萬元就這樣出去了。功放是重頭中的重頭，那兩臺軍工級別的TRU功放單個就會去到4萬。還有頂級的線材，加上施工調(diào)音，30多萬人民幣分分鐘被瓜分殆盡。

可是有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，慶哥在進行器材搭配時并沒有像大家印象中一定要選擇一套非常貴的喇叭。除了前面提到的捷力JU8W3V3-4低音喇叭，前聲場高中音和中低音也采用“超白金系列”和“專業(yè)系列”兩種檔次的德國彩虹揚聲器。大家都知道木桶原理，音響改裝也是如此，如果沒有足夠好的音源和功放，肯定發(fā)揮不出喇叭的全部功力。盡管德國彩虹超白金系列和專業(yè)系列價格也不含糊，但相比功放，還是顯得比較低調(diào)。慶哥這樣做的目的是在功放的加持下，讓喇叭全力輸出，畢竟最后耳朵昕到的是喇叭的聲音，這樣整套器材才會達到一個更高的層次。

實用中的藝術(shù)

改裝工藝體現(xiàn)在前聲場三個喇叭位置上，比如說在高音的壓鑄鋁邊緣增加一圈玻璃鋼材質(zhì)，這除了掩蓋高音后面那個碩大的腔體，黑色的鏡面效果也非常搭GLC車內(nèi)反光的桃木材質(zhì)。和常見的中高音連在一起的工藝不同，中音單元很好地利用了原車自帶喇叭位置，自然地和原車融合到一起。其實從側(cè)面看，中、高音的距離并不大，因此對整體音效影響不大。而且中音罩外面還用了鋁圈包裹，這個設(shè)計和原車車門上白色金屬質(zhì)感的控制按鈕保持風(fēng)格一致。我最喜歡的是中低音喇叭造型：犧牲掉原車儲物格的位置給中低音喇叭做倒模處理，外凸的造型可以給中低音足夠多的音箱空間，最后外面還采用了真皮縫線處理，整體看上去有很強的融入感。

看后尾箱看上去就像原車一樣，掀開隔板才別有洞天。三臺功放，一臺DSP，一個低音，一個專業(yè)級別電源管理器，還有眾多線材各歸其位。其中TRU-B22-Si功放推前聲場德國彩虹超白金中低音喇叭，TRU B41-Si推前聲場德國彩虹專業(yè)系列中、高音喇叭。慶哥說考慮到平時還會拉點貨，所以不敢給尾箱做造型設(shè)計了。這樣一來，音響器材看上起就沒那么整齊；不過，看到白金版TRU每個產(chǎn)品面板上那8個“軍工級鐵殼封裝功率管”就讓人激動，畢竟TRU真的是很多發(fā)燒友們的利器。