靜音王

SZ Lower主理人大熊

大熊在國(guó)內(nèi)的姿態(tài)改裝圈子里是一號(hào)人物。他偏愛(ài)冷門車，喜歡從無(wú)到有的去完善自己經(jīng)手的每—款車。得知深圳或?qū)⑷∠麌?guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車置換指標(biāo)資格并可能被限行時(shí)，大熊內(nèi)心是五味陳雜的。對(duì)于—名有著多年玩車經(jīng)驗(yàn)的資深改裝玩家及汽車改裝文化推廣者來(lái)說(shuō)，大熊想得更多，他覺(jué)得這種政策可能會(huì)進(jìn)一步限制汽車文化在中國(guó)的積累、沉淀和發(fā)展。

當(dāng)被問(wèn)及怎么看待中國(guó)的汽車文化時(shí)，大熊表示，中國(guó)的汽車文化可以說(shuō)正處于一個(gè)發(fā)展時(shí)期，各種各樣的汽車文化就像改革開放時(shí)期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的舶來(lái)物一樣，引發(fā)更多的只是被圍觀的狀態(tài)，暫時(shí)沒(méi)有被真正了解、研究，更談不上這些文化的歷史及傳承。

“中國(guó)的汽車文化讓我覺(jué)得有一點(diǎn)點(diǎn)混亂，目前來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車文化還是有著太多跟風(fēng)的現(xiàn)象，而且這種跟風(fēng)狀態(tài)多數(shù)來(lái)自于一時(shí)沖動(dòng)，當(dāng)中還是欠缺了一些潛心了解的心態(tài)。汽車消費(fèi)群體如是，改裝玩家群體亦是如是。不過(guò)這并非完全不是一件好事，相比十年前，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)能力已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，僅以深圳地區(qū)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都能消費(fèi)一輛汽車。汽車銷售市場(chǎng)已然全面鋪開，有著可見(jiàn)并可觀的潛力，然而汽車后市場(chǎng)卻沒(méi)有及時(shí)跟上，汽車使用及維護(hù)意識(shí)、個(gè)性化汽車改裝及汽車生活類的元素還有待提升。不過(guò)換個(gè)角度看，至少也有越來(lái)越多的人開始關(guān)注汽車文化里的多元性，比如經(jīng)典車文化、老爺車文化、改裝車文化等。”

最后，大熊總結(jié)道：“中國(guó)的汽車文化還是在繼續(xù)發(fā)展，好的時(shí)期還沒(méi)有真正到來(lái)。如果有—天，汽車消費(fèi)市場(chǎng)能夠和汽車后市場(chǎng)同步鋪開的話，國(guó)內(nèi)的汽車文化可能會(huì)發(fā)展得更好。或許，我們也就不會(huì)再有與愛(ài)車分開的擔(dān)憂了。

日產(chǎn)風(fēng)度（A33）車主小賴

雖然日產(chǎn)風(fēng)度A33在進(jìn)口民用車范疇是一款非常熱銷的車款，然而在改裝范疇，風(fēng)度A33又確實(shí)是一款冷門車，基本上沒(méi)有什么改裝件。這輛車外觀上所有的部位，都是小賴根據(jù)風(fēng)度A33的車身線條，用一些看上去差不多的部件加以改造再裝上的。總體來(lái)說(shuō)，風(fēng)度A33除了有通用的避震器之外，其它幾乎沒(méi)有。

“當(dāng)我得知自己的愛(ài)車‘入選被淘汰范疇時(shí)，內(nèi)心是非常失落的。其實(shí)風(fēng)度A33整車裝配工藝相當(dāng)出色，機(jī)械穩(wěn)定性也很好。相比之下，國(guó)內(nèi)一些新的車款單是車內(nèi)氣味已無(wú)法和A33相比。這輛車在前任車主手里也得到了非常周到的照顧，在我接手后也是呵護(hù)有加。坦率的說(shuō)，這輛A33以目前的狀態(tài)來(lái)看，再開十年也沒(méi)問(wèn)題。但是沒(méi)辦法，有些東西我們無(wú)法扭轉(zhuǎn)，唯有服從了。所以，我會(huì)更加珍惜和我的A33相處的每一分鐘，享受它還能帶我奔跑的每個(gè)時(shí)刻。”

“這輛車是專屬我自己的，既不載人載貨，一切以我自己覺(jué)得喜歡和舒服為準(zhǔn)。”回想起來(lái)，前前后后的改裝和維護(hù)費(fèi)用已經(jīng)遠(yuǎn)超購(gòu)車價(jià)格。不過(guò)，小賴覺(jué)得自己喜歡的事情都是值得的。