上半年銷量出爐，中國豪華車市場變天了

徐鋒

在這之前，中國豪華車消費經歷了兩個階段：以政府和企業家為主的奔馳、寶馬、奧迪三家獨領風騷；到后來凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等后來者崛起。特斯拉上市后，汽車高檔消費現在進入了第三階段。

7月10日，上汽通用公布凱迪拉克品牌6月及上半年在華銷量數據：凱迪拉克品牌6月銷量達13，530輛，同比上漲54%，上半年累計售出新車80，795輛，同比增幅71%，實現連續16個月兩位數以上增長，持續領先國內主流豪華車品牌的平均增速。

同比增長71%，凱迪拉克何以成就？

凱迪拉克雖然進入中國比較早，但是前期銷量并不大。直到去年隨著CT6和XT5的相繼上市，產品線開始豐富才有了爆發的跡象。這是中國豪華車消費階段決定的。汽車消費和房產一樣，都是由高端消費掀起再向下普及。

在之前奔馳、寶馬和國產最早的奧迪，是豪華車消費的主力，隨著2010年前后轎車普及，汽車消費開始升級，越來越多的消費者開始將目標轉向豪華車，奔馳、寶馬、奧迪三家由于早期品牌認知的加持，成為了中國銷量增幅最快的品牌，與此同時凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌也開始被廣泛接受。

與雷克薩斯、沃爾沃等品牌承接了部分傳統汽車消費人群不同，凱迪拉克率先抓住了那些追求個性自我的年輕消費者，而這部分人群恰恰是當下豪華車消費市場中的主力群體，也由此促成了凱迪拉克爆發式的增長。

捷豹路虎上半年銷量為67，103輛，同比增長26.2%；雷克薩斯上半年銷量為60，511輛，同比增長31%；……