未來20年內“方向盤將消失”？

王志明+劉雄

“電動車、智能汽車推進速度比想像要快。”一位專家對筆者解讀了他的觀點。他說，世界主要國家如中國、美國、德國對智能汽車、純電動車的支持力度都很大。谷歌、蘋果、易車、百度、阿里、騰訊、聯想、華為等世界互聯網大佬們都在用不同方式進入，包括大眾在內的傳統汽車更是整合資源與資金參與市場搶占。媒體聲音則比較一致，它們認為趨勢不可逆轉，智能汽車時代就要來臨，他們愿意為智能汽車鼓與呼。

大眾直接叫板：別想動我的奶酪

2017年7月7日，德國《汽車周刊》報道，大眾向特斯拉宣戰，廉價量產市場屬于大眾，大眾品牌負責人迪斯（HerbertDiess）說：“我們要制止特斯拉”，大眾2020年將推出電動車ID，直接和Model 3競爭。

大眾將在2020年推出寄予眾望的電動車ID。迪斯表示ID的車型設計已經完成，“外形大小如高爾夫，汽車內設如帕薩特，性能如特斯拉，售價如柴油車”。ID的行駛里程將達600公里。迪斯表示大眾計劃2025年電動車年銷量達到100萬輛。

迪斯強調大眾認真地將特斯拉當做競爭對手：“我們必須非常認真對待我們的新競爭對手。我們德國工程師以前一開始沒有將特斯拉和它的電動車概念當回事”。據悉，大眾將投資90億歐元開發非燃油車型，計劃推出30輛電動車型。

中美等國重視智能汽車

在中國，智能網聯汽車的發展已被提升至國家戰略高度，并設定了時間表和路線圖。早在2016年6月7日，工信部就批準了國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區”封閉測試區在上海安亭投入運營。……