溝通貴在真誠

牛一龍

如今這個時代，汽車高峰論壇比汽車新品發布還多，所以，一般的區域性汽車論壇，很少人會關注，尤其是聚焦一個有爭議或者說有非議的、經常被批評的區域：東北。

實際情況是，由長春汽博會組委會主辦、吉廣國際承辦的“2017中國東北汽車高峰論壇暨《東北汽車產業藍皮書》發布會”證明這些擔心都是多余的：所有受邀單位和大咖都毫不猶豫地給予大力支持，嘉賓邀請非常順利，對東北振興的參與熱情和對東北汽車產業與市場的關注看上去超乎想象，特別是現場嘉賓們在演講中字里行間透出的尊重事實、直面挑戰、面向未來、獻計獻策的務實態度和建設性意見，令論壇干貨滿滿，價值更高，很值得那些喜歡動輒一棍子打死的人士，回歸理性去看待要“打死”的對象。如同經濟學家姚景源所說，一個地區不是被唱衰的，而賈可博士演講主題則直擊痛點并充滿正能量：積雪融化并非遙遙無期。

這使我想起中國車企最近發生的幾件怪事：當被暴丑、被黑、被質疑時，要么沒公關部門出來溝通，要么上下左右幾個部門沒人愿意出來“找事”，要么以沒公關公司或沒危機公關預算，而選擇沉默、挨打、忍氣吞聲，美其名曰“志存高遠”？真不知這些企業所謂的“韜光養晦”是什么？

換成我，不會這樣干。記得2009年2月1日，正當我們操辦品牌發布會的前一個月，美國一家汽車新聞的中文版網站發布其主編評論《XX應專注于商用車業務》。評論認為，“與其建立其乘用車，更應該強化其優勢業務——商用車，相比國內競爭對手，XX汽車在品牌認知上將毫無優勢可言。……