泡沫的味道很撲鼻

趙強

關于美國，有一個稱謂叫做“長在四個車輪上的國家”，而西方則溫情脈脈的回贈我們是“生長在自行車的國家”。而當下，這個稱謂正日趨成為一種現實，只不過小有不同，我們是生長在共享單車上的國家，眼見色卡已然不夠分配的各品牌共享單車填滿了城市的大街小巷。但是，我們有理由相信，我們會勇奪另一個稱謂：生長在電動汽車上的國家。

君不見，手起刀落，短期內14張新能源乘用車牌照已然發出，縱觀上臺領獎者，除少數車界老炮外，大多數名字竟然可用生僻稱道。而在這14位幸運兒之后，更有黑壓壓一片新能源新晉后輩眈眈虎視：老炮中的老炮仰融攜正道汽車再度王者歸來，天津艾康尼克的外太空酷感純電動MPV亮相上海車展，來自臺灣的ThunderPower將于本月底首次在亞太地區亮相，新丁當中的老兵小鵬、奇點、華冠、蔚來等各自悶聲辦大事。當然，我們也不能忘了最近寧可萬劫不復也要力占頭條的樂視FF91。

據不完整統計，目前國內新建的新能源汽車公司大約有200家，總投資額將超過3000億元。蛋糕雖大，然就技術、配套設施等均又不堪深究，況生產成本居高不下的情況下，想在這塊貌似巨大的蛋糕上插上叉子，并非易事。

高歌猛進的中國新能源汽車產銷量在連續兩年居世界牛耳之后，增長乏力。根據中汽協發布的數據，2016年新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛、50.7萬輛，同比增長51.7%和53%；其中純電動乘用車成為增長主力，產銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，同比分別增長73.1%和75.1%。……