豐田：“老干部”和“潮大叔”之間只隔了一個TNGA

Sally+Zhao+煦叨叨

2013年，公司內部已經開始醞釀推出TNGA（Toyota New Global Architecture）這一“豐田新全球架構”的想法，潛伏三年之后，借助2015款Pruis的上市，TNGA被正式提出，自此便引發全球業界的關注，處于風口浪尖。

“我感到一種強烈的危機意識：我們是否真正從世界各地的豐田消費者視角出發，從發展、生產、采購及銷售等各個管理部門的角度出發來完成汽車生產？”今年5月，豐田章男在接受采訪中的表述，或多或少地表達出豐田當下的心境——“在體育比賽中，連續兩年的輸球記錄意味著失敗”，這位豐田汽車創始人血脈相承的男子堅定地表示：“我討厭被打敗”。

豐田章男所指的“失敗”是根據豐田財報顯示：企業連續兩年出現利潤下降。根據預測，截至到2018年3月31日，也就是2017-2018財年的利潤可能再次遭遇下滑。

這或許解釋了，豐田為何在多年前便開始主動籌劃TNGA。作為傳統車企中的佼佼者，危機意識從來都沒有從豐田心中消失過。車海浮沉80年，豐田必須自己打破自己，通過由內而外的變化，來面對或多或少存在的“中年危機”。

從表相上看，這種危機體現在銷量排名座次與大眾之間的“輪番登頂”；共享駕乘等全新出行方式的漸進演變給傳統車企的壓力：互聯網造車新勢力在新能源領域的叫囂和施壓……盡管“豐田性格”一向不在意這些表面上的東西，但即使“內省”來看，豐田也的的確確需要一場由“內”而“外”的變化來重新上路。

最新消息顯示，截至2017財年，豐田年度研發預算已經連續四年超過90億美元。 豐田正致力于在全球范圍的工廠推廣TNGA，其中包括重啟擱置了3年的新工廠建立計劃。