基于“互聯網+”非煙物流供應鏈平臺構建

彭弢　左平　黃建平　鄧輝　顧丹　謝中朝

[摘要]隨著“互聯網+”行動計劃上升至國家戰略，推動非煙物流供應與互聯網融合勢在必行，煙草行業轉型升級迎來重要的戰略機遇。本文在深入分析當前非煙物流供應鏈發展現狀的基礎上，創造性地提出“互聯網+非煙草物流”供應鏈，提高行業物流核心競爭力，穩步搶占零售客戶終端市場和物流市場，實現創新協調發展提供強有利保障。

[關鍵詞]互聯網+；非煙物流；供應鏈平臺

1.非煙物流供應鏈的發展現狀及問題

目前我國煙草行業的銷售和配送的業態發展比較完善，特別是煙草物流已覆蓋全國，深入到了絕大多數社區和鄉村，其體系和任何一個物流公司相比都毫無遜色。其不僅是物流覆蓋，更是銷售網絡的覆蓋，如果能充分利用其網絡，必然給煙草公司帶來巨大的發展空間。雖然煙草行業屬于政府壟斷行業，隨著政府控煙力度的不斷加大和民眾控煙意識的不斷增強，煙草行業承受著巨大的經營壓力。煙草企業利用其現有資源，擴展業務范圍、增加收入來源，這是其生存發展的重要方向。物流基礎是煙草行業的重要資源之一，近年來非煙物流的發展讓煙草行業看到了機遇。非煙物流，總體來說就是煙草企業利用現有物流和零售網點資源，購入、運輸和銷售非煙產品的體系。現有非煙物流發展仍是煙草物流的附帶品，沒有形成完整的業務體系和物流體系，非煙物流的優勢并沒有充分發揮。

2.傳統的非煙物流供應鏈平臺分析

2.1當前非煙物流模式只是在卷煙物流進行業務拓展

由于常年穩定發展、缺乏危機意識和固有管理體制限制，導致非煙物流的發展基本是卷煙物流的附帶品，卷煙企業和零售商并沒有形成有規模經濟效益的新業態。

非煙物流的發展除了企業管理的主觀因素外，也存在的一定的客觀因素。一是卷煙訂貨周期問題。卷配送隨銷售的變動而變動，但煙草銷售情況難以和其它產品銷售情況吻合，需求的存在時間差異。二是與煙草公司合作的零售網點，大多是較小或是專營煙草銷售的網點，其附帶含品需求低，這也是煙草銷售專營權所致。三是煙草企業的區域劃分太明顯，難以方便、快速調配非煙產品，且配送嚴格按照區域劃分，集團協作效應較低，導致服務質量難以提升。

2.2客戶定位主要是零售商，市場競爭力不強

非煙銷售是非煙物流的重要支撐之一。非煙銷售及煙草企業銷售非煙產品的活動。由于煙草專賣許可制度和供銷區域的嚴格劃分，導致非煙銷售的合作商戶嚴重受限。這也限制了本應在非煙銷售中起重要的電子商務的運用。近十年，網絡購物的快速發展，使得傳統零售業收到了巨大的沖擊，零售業的發展受到了限制。大型商場、超市、零售店等均面臨的巨大的競爭壓力，此時非煙銷售進入傳統銷售市場明顯處于非最佳時間。

2.3非煙物流還只是煙草物流的附屬

雖然非煙物流發展的特點是借助現有煙草物流，但由于煙草銷售商銷售的非煙產品均和煙草產品一樣屬于快速消費品，但種類復雜繁多、且運輸需求多種多樣，配送復雜程度遠遠大于卷煙單類產品配送，而且會加大煙草企業的整體配送成本。非煙物流發展不僅需要借助煙草物流體系，還需要非煙物流的轉型升級。隨著煙草企業的經營壓力變大，企業不愿冒風險去大量投入資金對煙草物流體系進行升級。

3.“互聯網+”的非煙物流體系平臺構建

面對網絡購物對傳統銷售行業的沖擊和克服自身的缺陷，非煙物流平臺構建應該充分利用“互聯網+”這個時代機遇。我國非煙物流還出于起步階段，配送物品主要還是與煙草銷售關聯度較高的消費品（如酒水等），且銷售配送與互聯網結合程度低。所以非煙物流的發展需配合零售端的轉型升級，較為獨立的互聯網營銷和倉儲管理體系。本文建議從兩個方面入手構建相對獨立“互聯網+”非煙物流的體系，一是公司治理結構上，物流公司從傳統煙草企業成立物流集團和銷售集團建立B2C模式。二是構建多層次非煙物流體系。

3.1構建獨立物流集團

物流體系與銷售體系相分離是現行互聯公司和大型零售公司分重組方式。基于煙草銷售配送而形成的煙草物流體系，早已形成了獨立發展壯大的基礎，其無論從規模、配送量、效率都可以成為獨立物流體系的強大競爭者。煙草集團拆分非煙銷售和獨立物流公司，從而發展公司的非煙物流和非煙銷售業務。建議集團公司治理結構為煙草集團總公司下設傳統煙草公司、非煙銷售公司、煙草物流公司，如圖1所示。

物流公司獨立后，不但能提升傳統煙草商品的配送效率，更能有效的多社會開放，大力發展非煙物流。成立獨立物流子集團主要有一下好處：一是有利于提升物流公司的運行效率。獨立運行的物流公司內部管理更容易可以借鑒國內外其他大型物流公司管理模式，提升公司運行效率。二是降低成本。物流銷售不分家，造成了內部管理的管理混亂和成本的增加，通過拆分，能更有效的捋順物流成本，對成本實行精細化管理。三是能更有效的促進非煙物流的發展。獨立運行子公司不僅繼續承接傳統煙草物流業務和煙草公司非煙配送業務，還能承接服務外部企業或個人的物流業務，從而將物流公司的業務大規模闊展。

成立非煙草B2C公司，是利用煙草公司擁有的遍布全國的銷售網絡和配送網絡優勢，能有效打開市場與非煙物流公司互助發展。

3.2多層次非煙物流供應鏈體系

以傳統煙草業務為依托，以煙草物流閑置成本為突破口，利用互聯網信收集、處理和營銷推廣功能為重點，才能促進“互聯網+”非煙物流供應鏈的大力發展。

（1）建立煙草零售網點的網絡連接。即建立內部會員網站系統，營銷網點和公司銷售體系相連接。公司網站提供商品挑選，線下配送，并附帶會員優惠。零售網點，內部網站挑選商品，并提供貨物需求。由地區總公司智能配貨。

（2）建立非煙商品綜合倉庫。建立非煙商品綜合倉庫是發展發言物流的必嚴要求。非煙物流可以利用煙草物流的基礎設施（如配送中心、配送人員、車輛等），沒有足夠的非煙商品綜合倉庫是難以提高非煙商品的物流效率和降低成本。

（3）建立內部購買關聯優惠政策。建立銷售網點會員公司網站購買非煙產品優惠政策（如累計購買折扣銷售、活動購買優惠、其他獎勵等），并鼓勵會員積極發布非煙產品需求。公司提升營銷策略，增加非煙商品銷售才能更有效的激活非煙物流的活力，從而促進物流體系對全社會開放發展。

（4）構建智能神經網絡行物流智能管理體系。提升物流效率是非煙物流發展的關鍵所在。煙草憑借壟斷式經營，即使零售網點抱怨卻也無可奈何。但非煙物流效率卻直接決定了，零售網點是否接受和運用的基礎。構建智能神經網絡物流管理體系，提升非煙物流的配送效率主要從以下幾個方面入手。一是構建評價和決策標準。評價和決策標準是智能配送體系的方向和決策準則。通過基礎信息收集和整理，分析缺貨率、客戶評價、平均配送時間、車輛運用效率、人員工資、油氣消耗費用、資產折舊費用等。結合公司發展戰略目標，分別列出評估配送中心和配送區域的效率評價標準。進而構建綜合性評估準則和決策準則。二是有了評價和決策標準，下步就是信息深入挖掘，設定配送效率并規劃配送路徑。確定配送中心、中轉站位置和數量。配送中心是煙草配送的核心其選址和運營效率直接決定配送效率的高低。合理和配送中心和中轉站位置選擇是節約資源成本和提升配送效率的關鍵。選址程序主要是確定配送中心戰略定位，綜合考慮庫存管理方案、運輸費率結構、人工成本差異、交通基礎設施、法律環境等因素。配送中心數量是決定配送速度和成本的關鍵因素。由于運營成本主要分為倉庫管理成本和運輸成本，倉庫管理成本隨著站點數量增加而增，運輸成本隨著中心和中轉站數量減少而減少。配送速度隨配送中心和中轉站數量增加變動情況較為復雜，一般是先隨配送中心和站點數量增加而增加，但隨著站點數量增加管理和站點間調節難度增加，綜合導致配送速度提升不明顯。三是建立智能存儲和分練系統，對配送中心和轉運中心的成本和分練時間進行優化。自動化倉儲和分揀系統已是物流體系中重要的發展方向，建立機器人自動化倉儲能充分、合理的利用倉儲空間，大大節約存貨和取貨時間，節約勞動成本。建立供貨商、倉儲、零售和車輛狀況的動態網絡分配機制，預測訂單提前分配資源，訂單智能分配，綜合成本和時間最低原則，通過人工智能模式模擬優化的最優日送貨時間、送貨量和送貨線路，自動決策，并維持轉運站點貨量的均衡。從而最大效率的節約時間和成本。四是建立基于大數據和人工智能的監控、調整和決策機制，建立智能預測物流。

4.結語

推動“互聯網+”非煙物流供應鏈的發展是煙草企業的重大轉型機遇。煙草企業應通過拆分重組獨立物流企業充分發揮市場作用，做強做大非煙物流供應鏈平臺。通過B2C的“互聯網+”模式更加適合于煙草行業發展，B2B是煙草行業發展的起步階段，但要做好非煙銷售和非煙物流B2C能有效激活煙草企業現有資源。