法系車，你的“詩與遠方”我有些不懂

張北

根據中國汽車工業協會提供的數據，今年上半年自主品牌、德系、日系、美系在中國的市場份額相比去年同期均呈增長態勢，只有韓系和法系相比同期有所下滑。其中，法系車的市場份額最少，今年上半年法系車的市場份額已下滑到1.7%。

在中國市場落寞并非一日之寒

法系車在中國市場的落寞并非一日之寒。早在2009年，自主品牌占市場份額30%的時候，法系車的占有率就只有3.61%。今年上半年，中國品牌突飛猛進，市場份額提升到43.9%，而法系車卻在如此狹窄的份額中跌到了1.7%。雖然法系車的造車歷史較長，且以富康汽車為代表的法系車曾在上世紀八九十年代的中國市場那么輝煌，但從目前的市場表現來看，真的是十分憔悴。有人說，富康汽車如今只存在于中國消費者的浪漫記憶里，而我想說，中國的90后、95后根本沒有這部分記憶呀！

當然，目前中國市場中的法系車早已沒有了富康的身影，而是以標致、雪鐵龍兩大品牌為主的車型，從這兩大品牌今年上半年的表現來看，依然不盡人意。以東風標致來說，今年上半年，2008、3008以及308等銷量均在直線下滑，目前只有去年年底入市的4008以及今年4月上市的5008的銷量呈增長態勢，4008在上市以來單月銷量最高為5432輛，平均單月銷量也只有3700輛，而5008在4月上市以來，累計銷售了4549輛。這兩款車型已然是東風標致比較暢銷的車型，可以說這兩款車型就是東風標致的心跳！

東風雪鐵龍今年上半年銷量下跌的幅度更大，無論是C4L、C5還是C6，單月銷量均在幾百臺之間徘徊，其中C5在今年2、3月份的單月銷量為兩位數，而后隨著全新C5的上市，銷量有所好轉，但從目前的表現來看，這款車型的未來前景仍不樂觀。……