探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

陳兆勇

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，我國機動車數量也在不斷激增，給當前的市政道路橋梁帶來較大的通行壓力，同時，市政道路橋梁工程的質量也隨之受到越來越大的關注。因此，在市政道路橋梁工程的建設中，需要重視對常見病害的預防，針對常見的道路橋梁病害采取相關預防措施，要嚴格按照國家所規定的相關規范進行施工，以保證道路橋梁工程的建設質量。并且在施工過程中，要不斷采取新工藝，先進技術與材料，不斷提高道路橋梁工程的施工水平，從而整體提升市政道路橋梁工程的施工質量，提高市政道路橋梁的社會效益與經濟效益。

關鍵詞：市政道路橋梁工程 處理技術 常見病害

1.道路橋梁工程常見病害

隨著社會經濟的高速發展以及科學技術的不斷進步，我國公路橋梁事業得到了極大的發展，道路橋梁施工中存在的重要病害問題直接關系著公路工程的使用功能及安全性能。在道路橋梁結構施工中施工企業只有對其存在的病害問題進行深入分析，才能找到科學有效的解決方案，只有這樣才能有效縮短施工工期，節約成本，提高工作效率，同時還可以提高工程項目結構的承載力。

1.1路面裂縫病害

路橋面裂縫病害是道路橋梁工程當中最常見的病害類型，這一病害出現的原因是多方面的，需要我們在實際工作中予以細致分析。溫度：溫度是引起路面裂縫病害的主要原因，目前我國路橋面以瀝青混凝土為主，這種路面在行車安全、舒適度上都有所體現，但在鋪裝后如果對混凝土的養護處理不到位，那么很有可能造成瀝青混凝土內外溫度差，進而出現溫度應力，當溫度應力大于瀝青混凝土的抗拉力時，就會為路橋面帶來裂縫。荷載：每一個路橋工程都有其承載力范圍，如果路面行車超出了路橋工程的承載力標準，那么其就會對路面帶來超負載，引起路橋面的裂縫病害出現。路橋面超負載的情況主要有超載、超速等。

1.2路橋地基不均勻沉降

如果路橋地基沉降不均勻，路橋面的受力也會出現不均勻的情況，造成裂縫的產生。其原因主要在于沒有進行科學的勘探和前期設計工作，施工的過程中存在偷工減料的情況，或者沒有嚴格按照施工規范進行操作。

1.3鋼筋銹蝕和混凝土碳化

當前市政道路橋梁損壞的主要原因是鋼筋銹蝕和混凝土碳化。當道路橋梁中的鋼筋由于銹蝕而膨脹時，會使混凝土受到較大的拉力，從而導致道路開裂。并且，在混凝土碳化到一定的程度時，路面就會開裂，從而造成道路橋梁的使用壽命縮短，給道路橋梁造成極大的安全威脅。在混凝土內部和氣泡混凝土中，存在毛細管孔?？諝庵械乃?、氧氣和其它氣體能透過毛細管孔進入混凝土內部，造成混凝土內部的腐蝕，并且使鋼筋生銹。

1.4粱端頭局部破損

粱端頭局部破者往往很難修復，一般會出現粱端頭塑封變形和損壞的現象。產生這種現象的主要原因是工程建設初期，設計不合理，或計算的伸縮量指不準確的，施工作業工序存在嚴重操作不當其施工后期，養護工作欠缺這都會造成橋梁結構損壞以及使用功能降低等問題。

2.道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

當前我國的道路橋梁施工處理技術不斷發展，使用合適的施工技術對道路橋梁的病害進行處理，能夠提高道路橋梁的施工質量，將道路橋梁的使用壽命延長，減少由于病害而造成的損失，用較小的成本提高道路橋梁的經濟效益和社會效益。

2.1提高施工設計的合理性

在施工設計中要合理安排工期，提高施工設計的合理性。在選用材料時保持固定的集料廠，保障施工進度不會受到材料供應的影響。將材料級配控制在固定范圍內，避免偏離級配中線。選擇符合各項規范要求的瀝青材料，保障瀝青材料的質量。由于氣候變暖的因素，道路橋梁工程的施工中最好在規定標準內選擇標號較低的瀝青，或者使用同一種瀝青作為粘層油瀝青、瀝青混凝土和透層油的用料。

2.2修復混凝土裂縫

造成市政道路橋梁出現裂縫的原因有多種，比如鋼筋銹蝕、路面溫度變化以及混凝土收縮等都可能造成市政道路橋梁出現裂縫。而當市政道路橋梁出現裂縫，就會加快混凝土結構的腐蝕速度，對道路橋梁造成更大的影響。以此，需要及時對混凝土裂縫病害采取相應的處理措施。在對道路橋梁混凝土裂縫病害的處理，當混凝土結構裂縫小于0. 2 厘米，需要先對混凝土裂縫構件的表面進行清理，將酒精倒入裂縫內，然后用環氧樹脂漿液對裂縫表面進行涂刷。并且，對混凝土構件裂縫表面進行涂刷的時間在三到五分鐘，涂刷層的厚度需要控制在一米的范圍內。當混凝土結構裂縫大于 0. 2 厘米，則需要使用到化學壓力灌漿技術。目前，處理常見的混凝土裂縫病害的方法有兩種：表面修補法與填充封堵法：

表面修補法?；炷亮芽p處理技術中的表面修補法，是目前較為常用，并且簡單方便的一種處理方法。表面修補法可以用來處理表面的淺層次裂縫，還有對整體承載力影響不大的生層次裂縫。表面修補法的修補流程為：用水泥漿涂抹在找到的混凝土裂縫表面上，然后，對混凝土裂縫表面涂抹上可以防腐的瀝青或油漆等材料，并用玻璃纖維布覆蓋主混凝土裂縫，防止其繼續擴展。

填充封堵法。填充封堵法的修補步驟是：先將膠結物如樹脂、水泥漿等填入混凝土裂縫中，然后等待材料發揮其加固效果。并且，可以將裂縫開鑿出槽位，然后選擇防水性能良好的丁基橡膠填充到槽位中，然后等待材料發揮其加固效果。

2.3路基沉降處理技術

在對路基沉降問題進行處理時橋梁加固方法可以通過在橋梁外表現粘貼、覆蓋材料，來改變橋梁的截面積，進而改變其結構體系，達到提高橋梁應力效果的目的。路面的不均勻沉降，可以根據其程度來予以選擇不同的方式予以處理，若沉降程度較小，且沒有繼續沉降趨勢，可以通過填補坑洼，修補路面的方式來進行處理。若沉降程度較大，且具備繼續沉降條件，那么則需要對其進行壓實、置換或灌注處理、其中壓實是指借助壓路機來對路基進行壓實，然后對其進行補充，保證路基不在出現沉降問題。置換則是對軟土地基進行置換，在置換時要保證置換土的質量。灌注處理則是通過在地基內灌注水泥砂漿的方式，來讓地下軟土、淤泥與混凝土充分結合、固結，達到提高地基承載力與穩定性的目的。

2.4做好道路橋梁的養護工作

道路橋梁的養護工作施工中的薄弱環節，如果養護工作不到位很容易出現病害。在道路橋梁施工完成后，要及時交通管制，避免道路橋梁的路面受到破壞，減少橋梁的病害。對于常見的滑溜、松散、波浪、裂縫、坑槽等病害，要采用高科技的手段對其進行控制。一旦發現有指標超標的現象，要立即對其進行處理，對原有的養護治理計劃進行調整。為了避免對路面造成過度的磨損，要對帶釘輪胎車輛的通行進行限制，并適當的限制超重型大型貨車的通行。

3.結束語

路橋梁工程常見病害出現的原因有很多個方面，在道路橋梁工程投入使用之后，常見病害的出現是不可避免的，我們所要做的就是及時發現病害，并對其進行有效處理，保證道路橋梁工程的通行質量與安全。在實際工作當中，為了保證常見病害處理效果，相關人員必須要做好對病害出現原因的分析，有的放矢的展開常見病害處理工作，確保能夠“藥到病除”，在有效延長道路橋梁工程使用壽命的同時，也為我國道路橋梁維護技術的提升帶來幫助與支持。道路橋梁是國家重要的基礎建設設施，對國民經濟的發展和人們的生產生活都有著極大的影響。

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