動態|未來交通什么樣？專家給你勾勒“智慧藍圖”

2016-11-29 運輸經理世界

在不遙遠的未來，我們甚至都無法估計“不遙遠”到底有多近，五年或是十年？我們將會發現更智能的電子系統為我國的交通運輸業帶來一個更有秩序的世界。11月24、25日，以“政企合力--推進交通運輸信息化智能化發展”為主題的2016中國交通運輸信息化智能化發展推進大會在京隆重舉行，為參會者帶來一場有關交通運輸行業的饕餮盛宴。

大會由中國交通運輸協會主辦，北京中交協物流研究院、北京正和佳業國際商務咨詢有限公司承辦。來自國家發改委、交通運輸部、海關總署、國務院發展研究中心、中國鐵路總公司等相關部委及中國航空運輸協會、中國物流與采購聯合會、交通運輸部科學研究院、交通運輸部公路科學研究院、交通運輸部水運科學研究院、清華大學、北京大學、黑龍江省交通運輸廳、遼寧省交通廳、湖南省交通運輸廳等地方行業主管部門、行業組織、研究機構、院校及國內外企業的專家學者共約400余人，就信息化智能化引領我國交通運輸體系現代化發展、互聯網+便捷交通、互聯網+高效物流、新技術創新應用、運行監測與大數據技術應用等議題進行了深入的解析和研討。

在大會開幕式上，中國交通運輸協會常務副會長王德榮在致辭中表示，本次大會是我國交通運輸信息化領域的盛會，也是政企合作、產學研合作、企業交流合作的重要平臺。王德榮指出，目前我國交通運輸業的信息化水平還不夠高、自主創新還比較落后、信息資源開放共享還不夠，今后的交通運輸信息化建設要重點抓好如下幾點：利用互聯網培育交通運輸產業的新業態，提升交通運輸的智能化便捷性水平，推動物聯網系統建設。

原海關總署黨組成員、中國口岸協會會長葉劍在致辭中強調，口岸和交通運輸密切關聯，我們現在是世界第一的貿易大國、世界第二的經濟總量。我們提出了“一帶一路”的發展戰略，“一帶一路”的重點就是要互聯互通，要信息互換、查驗互認、執法互助，而互聯互通是關鍵。

全國政協委員、國務院發展研究中心原副主任侯云春致辭中認為，新一輪的技術革命，將帶動交通運輸信息化智能化高速發展。他從交通安全、環境保護視角出發，從經濟周期性變化、國內外環境與我國經濟發展階段三個緯度分析指出，交通運輸供給側的創新變革，將為中國經濟的新常態提供新的發展動力。

交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英在致辭中指出，交通運輸是國民經濟支柱性產業，具有鮮明的網絡化、分散化和流動性特征。客觀上要求實現跨地區、跨部門的協同監管和一體化服務，優化提升交通基礎設施和運輸服務的供給能力。信息化所具有的全面滲透、高效連接、智能應用的優勢，是實現這一目標的重要途徑。當前，交通運輸信息化正在發生深刻變化，處于從分散轉向集約、從孤立封閉轉向共享開放、從以政府推動為主轉向政企合作的重要轉型期，即將邁入全面聯網、業務協同的新階段。

國務院發展研究中心市場經濟所所長王微、交通運輸部科學研究院副總工程師徐萍、交通運輸部公路科學研究院副總工程師楊琪、中國鐵路總公司信息化處處長馬建軍、北京悅暢科技有限公司董事長譚龍等共33位專家、企業高管圍繞大會主題分別進行了精彩演講。

大會期間，還舉行了中國交通運輸信息化智能化優秀企業的頒獎儀式，表彰了一批信息化智能化先進集體、優秀項目和優秀新技術創新應用。

來自政府部門、科研院所和企業單位的40余名應邀參會代表，參加了24日上午舉行的合作對接洽談會。這次小型洽談會，是推動供給側和需求側快速對接、洽談合作的一次嘗試，會場氣氛熱烈、對接效果良好，值得進一步加強、擴大和完善。endprint