動(dòng)態(tài)|駕校轉(zhuǎn)型升級(jí)，降耗增效找“萬(wàn)馬”！

2016-11-29 運(yùn)輸經(jīng)理世界

作為我國(guó)駕培市場(chǎng)的一大主體，中小駕校占比達(dá)到80%-90%以上。在這個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代，如何在不斷變化的環(huán)境中存活下來(lái)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，做長(zhǎng)做久，已經(jīng)成為許多中小駕校投資人和校長(zhǎng)苦苦思索的大問(wèn)題。

11月8日-9日，首屆全國(guó)中小駕校經(jīng)營(yíng)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在山城重慶召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地的400多位中小駕校代表齊聚一堂，共話行業(yè)重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)話題：新形勢(shì)下駕校如何抓住機(jī)遇進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)？中小駕校如何堅(jiān)持走品牌營(yíng)銷和差異化之路？中小駕校如何去“粗”求“精”？等等。

時(shí)代是一條川流不息的河流，歷史的潮流不可逆轉(zhuǎn)，更不可能重來(lái)。中小企業(yè)到底該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？這是很多中小駕校經(jīng)營(yíng)管理者極為關(guān)心的問(wèn)題。交流會(huì)上，諸多行業(yè)專家、學(xué)者和行業(yè)精英、中小駕校優(yōu)秀校長(zhǎng)代表進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流。

降耗增效作為駕校轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向之一，也越來(lái)越受到駕培行業(yè)的關(guān)注。如何降耗增效呢？當(dāng)然是使用新能源車輛！

近幾年，新能源汽車的飛速發(fā)展，逐漸引起了不少駕校的重視。

作為充電解決方案及服務(wù)提供商——萬(wàn)馬新能源一直十分關(guān)注駕校行業(yè)的發(fā)展。此次交流會(huì)上，萬(wàn)馬聯(lián)合投資有限公司商務(wù)拓展中心總經(jīng)理劉進(jìn)強(qiáng)進(jìn)行了《萬(wàn)馬新能源助力駕校轉(zhuǎn)型升級(jí)降耗增效》的演講，現(xiàn)場(chǎng)反響十分熱烈。很多關(guān)注新能源汽車的駕校負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了咨詢。

劉進(jìn)強(qiáng)對(duì)比了燃油教練車和電動(dòng)教練車，燃油通勤車和電動(dòng)通勤車的購(gòu)車成本、使用成本以及保養(yǎng)成本。新能源車輛的優(yōu)勢(shì)不言而喻。在新的發(fā)展階段，如何在優(yōu)化服務(wù)重視質(zhì)量的同時(shí)，跟上時(shí)代的潮流，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)飛躍轉(zhuǎn)型是每一個(gè)駕校迫在眉睫的問(wèn)題，而引進(jìn)新能源汽車成為教練車，可能會(huì)是日后一個(gè)大的發(fā)展方向。誰(shuí)優(yōu)先抓住機(jī)遇，誰(shuí)就有可能先人一步，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

應(yīng)用場(chǎng)景全生命周期成本對(duì)比

萬(wàn)馬新能源可以為新能源車輛用戶帶來(lái)智能化充電應(yīng)用，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維解決充電設(shè)施建設(shè)難的痛點(diǎn)；采用大工業(yè)電價(jià)可以為駕校車輛節(jié)省30%充電費(fèi)用；在安全管理方面，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理，為駕校車輛提供準(zhǔn)確的大數(shù)據(jù)分析；運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，車、充、修全國(guó)一盤棋進(jìn)行管理群充電，還可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)，從產(chǎn)品到運(yùn)營(yíng)，再到管理，萬(wàn)馬新能源可以提供一整套充電解決方案。endprint