瀝青路面基層施工技術的探討

尹義文

（綏芬河市市政工程有限責任公司）

摘 要：路基是路面建設的基礎，高質量的路基可以提高路面建設質量，確保行車安全，特別對于瀝青路面的道路建設來說，路基的質量起著更加重要的作用，路基的好壞決定著道路使用功能的發揮效果。所以，提高瀝青路面基礎施工建設質量，改進施工技術，做到在施工過程中根據現實情況進行施工，選擇合適的施工方法，及時發現和解決施工過程中出現的問題，是道路設計和建設施工人員需要重視的一個問題。因此，本文將對瀝青路面基礎施工技術和后期管理方法進行分析，以供施工人員參考借鑒。

關鍵詞：公路瀝青路面；路面基層；施工技術；探討

瀝青路面是我國公路建設的一種常見構造，因在路面鋪設過程中采用瀝青作為原材料，所以常被人們稱為瀝青公路。瀝青公路具有表面平坦、公整、堅固等優點，還具有工期短、施工方法簡便的特點。我國的高速公路建設多使用瀝青進行表面鋪設，隨著經濟的發展和人們生活水平的不斷提高，我國的高速公路車流量日益增大，對路面造成了巨大壓力，導致公路路面出現裂痕、翻漿等問題，對我國高速公路行車安全形成很大的隱患。為了解決這些問題，一定要做好高速公路的路基鋪設工作，提高路面鋪設質量，消除安全隱患。

1 路面墊層與路基的施工要求

1.1 級配砂礫是路基建設的主要材料，砂礫質量的好壞會直接關系到路基質量的高低，如果砂礫的質量差會導致路基建設發揮不出奠基作用，影響道路的平整度和堅實度，因此，在進行道路路基施工建設前一定要做好砂礫的選擇工作，同時還要保證施工人員熟練掌握施工技術要點，確保在墊層鋪設的過程中對施工進行有效的調節和管控，以此提高工程質量。

1.2 級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養護等五個工序。

級配砂礫屬于比較疏松的施工原材料，因此在鋪設過程中很容易受到破壞，在施工期間應該采取封閉道路的手段，進行分段施工，封閉半幅路面，以防止施工行為造成道路交通混亂，同時減少車輛碾壓對砂礫墊層造成的不良影響，保證工程順利進行并按期完工。

2 級配砂礫墊層

2.1 路基復查

對已竣工的路基進行復查驗收，并向路面施工單位進行組織交接手續。交接手續應由駐地監理工程師組織，由路基、路面兩個施工單位的領導和技術負責人參加。路基竣工后，由路基施工單位進行自檢《路基自檢報告》，內容包括壓實度、平整度、寬度、邊坡度，路基頂面彎沉值、路基頂面及中小橋涵標高、直曲線轉角一覽表和水準準電表。

2.2 材料試驗

路面施工單位必須向監理工程師提交以下關于級配砂礫的各項材料試驗。砂礫顆粒篩選試驗，平均每半公里監理工程師在施工段上取料，送交監理工程師審查，滿足級配砂礫的技術要求后，路段上的級配砂礫方可使用，對不符合技術要求的級配砂礫應采用摻配礫石、剔除大于6cm礫石，確保級配砂礫的質量。

3 施工中質量控制對策

3.1 路基質量控制

3.1.1 在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理學性質。測定其最佳含水量及最大干容量，以便指導路基施工及面對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析：土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的逐路材料，施工選取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。

3.1.2 土在最佳含水量的時進行壓實才能達到最大密度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，施工過程應連續作業，減少雨淋、暴曬，防比土壤中的含水量發生大的變化。

3.2 水破壞的控制

高速公路由于一般設計路堤較高，且多有硬路肩。路基內的水害不嚴重，所以主要防比整體道床水下滲，引起整體道床結構的破壞。在我國已建成的一些高速公路經常在雨后出現一定量的坑槽，原因就是水破壞。因此，表層施工應該按防水層處理，使水進入結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。

3.3 裂縫的防治

造成瀝青路面的裂縫因素多種多樣，裂縫的種類也各不相同，但無論是哪一種裂縫類型，其原因一定與施工路基的建設質量有關，所以我們如果想要提高公路的質量，減少路面出現裂縫的情況發生，就一定要注意提高路基建設質量和改進路基施工技術，選擇科學合理的施工方法進行路基建設。

通常情況下，瀝青路面的防治手段主要有兩種：（1）在施工材料選擇時進行嚴格篩選和把關。選擇高質量的材料和正確的施工原料可以從根源上把控路面建設的質量，避免裂縫產生。在路基原材料選擇是，應該充分考慮到路基原材料的收縮性，選擇收縮性較小的材料作為路基施工的原料，如果材料的收縮性過強，很有可能會造成路面裂縫，影響到路面鋪設質量。（2）通過實踐和分析，相關施工人員得出：在公路瀝青路面所出現裂縫中，其中瀝青一種裂縫-瀝青整體道床非荷載裂縫，它是溫度裂縫和疲勞裂縫的總稱，它的形成和瀝青材料所具有的特性和功能有關。瀝青材料具有一定的溫度敏感性和針入度，針入度指標越高，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感度較低。因此，在選擇整體道床材料時要充分考慮到這些因素。

3.4 養生與養護

公路建設完成后，一定要經過養護才能投入使用，在公路的使用過程中，路面養護也是必不可少的環節，因此，在道路的建設和使用中，養護是一項非常重要的工作。不僅如此，養護工作同樣也是路基施工建設的關鍵工作，在路基建設基本完成之后要注意對其使用濕養的養護方式。濕養簡單理解就是保濕養護，對路基保濕能夠提升路基結構的強度，保證路基堅固平整，從而提高公路的質量，優化公路整體結構，保證公路建設的穩固性。而之所以要對公路路基進行濕養的原因是因為公路路基施工所使用的施工材料，如泥土、粉煤灰、鋼渣等，這些材料中所含有的水分較低，當其長時問暴曬于空氣和陽光中時，結構的表面便容易出現干燥龜裂現象，如果結構表面的缺水現象得不到有效控制，便會造成結構開裂程度加大，對工程質量產生極大的影響。因此，公路路基在施工完成之后的一個星期內，都必須對其路基結構的表面進行濕養，保持混合材料的濕潤度。需要注意的是，濕養過程中，其水分不能直接澆灑在路基的表面，否則會將表面的吸收材料沖洗掉，正確的灑水方法應該是用土工布將其覆蓋，然后在覆蓋物上噴灑或澆灑適量的水分。實際操作中，施工人員主要采用霧狀灑水和低壓灑水兩種方式進行水分噴灑工作。

結束語

工程質量是工程建設成功與否的決定性因素，路基作為公路建設的基礎環節，對整個道路建設工程具有十分重要的作用，路基的優劣程度直接關系到瀝青路面建設效果的體現程度。因此，一定要加強對瀝青路面基層施工工作的重視，注重路基施工技術的提高，這樣不僅能夠提高整體工程質量，還能保證施工安全、提升工程建設效率，進而推動我國道路工程建設行業向更高層面發展。

參考文獻

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