淺談線摩擦多點驅動帶式輸送機的應用

摘要：由于帶式輸送機具有工作效率高，省時省力的特點，使其在目前的煤開采等行業中得到了廣泛應用，近年來科學技術的發展又使得線摩擦多點驅動帯式輸送機成為一種新型發展趨向，和傳統的帯式輸送機相比，線摩擦多點驅動的帯式輸送機能夠完成更長距離、更大運輸量的傳輸任務，保證煤礦井安全生產的前提下，提高煤炭企業的經濟收益。本文主要對線摩擦多點驅動帶式輸送機工作原理和技術要求進行了簡述，在此基礎上著重分析研究了線摩擦多點驅動帶式輸送機優點極其在實際中的適用性。希望本文能夠對相關人員的研究工作提供些許參考價值。

關鍵詞：線摩擦；多點驅動；帶式輸送機；應用

我國經濟的發展，在一定程度上促進了我國煤炭行業的發展進程，也使得煤炭礦井進行了升級和改造，煤炭采掘設備的生產能力到了提高，負責輸送煤炭的帯式輸送機也向著更長距離、更大運輸量的趨勢發展。由此，便產生了線摩擦多點驅動這一帶式輸送機的新型發展形勢，其在改造傳統帯式輸送機方面有著巨大的優越性，不僅可以增加傳統帯式輸送機的輸送距離，還能夠提高傳統輸送機的運輸能力。

一、關于線摩擦多點驅動帶式輸送機工作原理的簡述

平煤股份八礦主斜井采用新型的線摩擦多點驅動帯式運輸機分為主機和輔機，二者的布置情況和配置形式如圖所示。其主機的總長為2924m，采用的是三機驅動，驅動的方式為：高壓變頻調速驅動，P=800*3KW，帶速可調，分為四級帶速，一級1.6m/s，二級2.0m/s，三級3.4m/s，四級4m/s，帶寬為1200mm，強度ST4500，驅動滾筒的直徑是1800mm，張緊方式采用的是機尾配重；輔機總長為500m，采用的是雙機驅動，驅動方式為：高壓變頻調速驅動，P=800*2KW，帶速與主機同步，帶寬為1200mm，強度是ST3150，驅動滾筒的直徑是1800mm，張緊方式采用的是機尾張緊絞車方式，主機機頭和輔機機頭之間相距1300m。

如上圖所示，線摩擦多點驅動的基本工作原理是：通過2驅動體在6傳動滾筒與8機尾滾筒之間的繞行，形成了線摩擦的驅動裝置（以下簡稱為輔機），4主機膠帶位于7輔機膠帶之上，即承載帶位于驅動帶之上，設備運行時，利用二者之間的摩擦力幫助驅動帶驅動，并且帶動承載帶的正常運行。其中，主機和輔機都采用了變頻調速驅動，使得主、輔機及各個驅動點之間的同步啟動、同步運行得到了有效保障，同時在一定程度上實現了功率的平衡與軟啟動，而在電控上主、輔機均采用DH+來進行通信，這樣便保證了各種數據或信息在傳輸時的及時性和準確性。

二、線摩擦多點驅動帶式輸送機的技術要求

第一，在進行線摩擦多點驅動帶式輸送機的安裝過程中必須保證主機的H架要略低于輔機的H架，以確保驅動帶與承載帶二者帶面的充分接觸，為運行工況提供有利條件；第二，大多數情況之下，輔機均采取單滾筒、主驅動裝置，以減少機身的高度，方便安裝，但在必要或可能的情況下，輔機最好選擇雙滾筒、主驅動裝置。在選擇雙滾筒、主驅動時，要按照電機的配備、負荷的大小、所需張力和最大張力及現場條件來確定，兩者之間的驅動比到底是2∶〖KG-*2/3〗1，還是1∶〖KG-*2/3〗1。第三，要確保輔機與主機的驅動設備、驅動滾筒完全一致，以保證主機的驅動滾筒的表面線速度和輔機的速度相同，進而確保兩帶的同步。第四，要按照滿載工況時，輔機的總長L0，以及最困難工作情況下輔機長度L1，綜合到一起確定輔機長度L總，并滿足公式L總=max{L0，L1}。第五，輔機位置的確定要按照主帶于輔機起點的張力小于許用張力，以及主帶于輔機終點的張力大于滿載時的最小張力進行確定。

三、線摩擦多點驅動帶式輸送機優點和適用性

線摩擦多點驅動的優點和適用性主要體現在以下幾方面：

（1）可以用成本低的普通的帯式輸送機做遠距離、大運輸量的運輸，或用一樣規格膠帶對運輸距離進行延長、增加運輸量。

（2）能夠顯著增加膠帶使用壽命。由于工作時物料會對輸送機膠帶產生一定沖擊，這種沖擊會對膠帶的使用壽命產生嚴重影響，在使用輔機之后，因為運輸的距離得到延長，工作時膠帶受物料沖擊的次數會相應減少；此外，膠帶彎曲的次數也是膠帶使用壽命的關鍵影響因素，而運輸距離的增加，也會減少膠帶彎曲的次數。

（3）簡化中轉環節，降低了調剖自成本；減小了物料粉碎率，保證了物料質量；優化了運輸體系與供電體系；降低了事故發生率，減少了故障發生點。

（4）膠帶標準降低，相應的機械設備的規格也會降低，更加方便制造、運輸及安裝。

（5）適用于對老設備進行改造。當生產發展的客觀需要要求傳統帯式輸送機必須延長運輸距離、增加運輸量之時，線摩擦多點驅動無需淘汰原有的驅動裝置和膠帶，而只需要在合適的位置上安裝輔機即可，大大降低了改造的費用。

（6）適用于煤礦井這種低下作業的情況。現階段我國國內生產的應用于煤礦井下作業的整芯阻燃膠帶的質量強度比較低，而鋼繩芯膠帶雖然強度質量好，但成本太高，質量既好成本又低的膠帶尚無種類可供選擇，然而多點驅動的帯式輸送機去可以選擇整芯阻燃膠帶。應用于高效生產工作的順槽帯式輸送機，在遠運距、高運量的運輸工作中，采用線摩擦多點驅動，利用普通的整芯阻燃膠帶便能夠滿足強度的要求，這在一定程度上降低了所用設備的規格，極大的方便了帶式運輸機在伸縮時的增減膠帶的工作。

四、結論

通過上文分析可以看出，線摩擦帯式輸送機的使用，能夠把輸送機的驅動裝置按照輸送機的長度做多點布置，這樣做能夠極大的減小輸送帶張力，所以僅用普通強度的輸送膠帶便可以完成遠運距、高運量的輸送任務；與此同時，還可以通過大批量生產小型的標準通用的驅動設備，來減少投入成本，進而極大的減小初期的投資成本。由此可知，目前在我國國內，線摩擦多點驅動已經成為遠運距、高運量帶式輸送機的新型發展方向。部分企業在應用了線摩擦多點驅動對原有帯式輸送機進行改造之后，不僅提高了運輸機的運輸能力，也在一定程度上提高了煤礦的生產能力，在保障安全生產的前提下，極大的提高了煤炭企業的經濟收益。

參考文獻：

[1]胡登恩.線摩擦多點驅動鋼繩芯帶式輸送機[J].礦山機械，2011（02）.

作者簡介：陳中央（1983），男，漢族，從事技術管理工作。