兩種不同蹬車姿勢的無氧功測試結(jié)果對比分析

李靜

摘要：目的：探究奔跑類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目無氧功率適宜的測試方法，為奔跑類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力評價(jià)提供新的途徑。方法：采用COMBI WELLNESS公司產(chǎn)POWERMAX-Ⅶ功率自行車，對30名男大學(xué)生分別在其站姿和正常坐姿下進(jìn)行30s無氧功率測試，比較分析兩種蹬騎方式的最大無氧功率、平均無氧功率、疲勞指數(shù)以及5s分段平均無氧功。結(jié)果：站姿蹬騎與正常坐姿蹬騎方式的最大無氧功率、平均無氧功率、5-10s分段平均無氧功均有高度顯著性差異；0-5s、10-15s、15-20s分段平均無氧功均有顯著性差異；疲勞指數(shù)、20-30s每5s分段平均無氧功無顯著性差異。結(jié)論：站姿蹬騎功率自行車測得結(jié)果更能真實(shí)反映奔跑類運(yùn)動(dòng)員無氧工作能力；奔跑類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身體重心的變化以及髖部肌群的合理調(diào)動(dòng)，對運(yùn)動(dòng)成績的提升有著顯著性意義。

關(guān)鍵詞：站姿；坐姿；無氧功率測試

Wingate無氧測試（wingate anaerobic test，簡稱WAT）是1970年以色列wingate體育學(xué)院運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究室提出來的。這一實(shí)驗(yàn)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，目前已作為無氧工作能力評定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

本實(shí)驗(yàn)通過對站姿和正常坐姿蹬騎功率自行車所測得的無氧功率數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對兩者的相關(guān)性和差異性進(jìn)行研究分析，探索短跑類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目無氧功率的更適宜的測試方式，為短跑類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力評價(jià)提供新的途徑和思路，為體育科研實(shí)際應(yīng)用提供理論依據(jù)。

一、研究對象與方法

（一）研究對象

以吉林體育學(xué)院2015級運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)院30名年齡均在18-20歲男大學(xué)生為研究對象，身高170-185cm體重65-85kg，要求受試者充分休息，身體健康，情緒良好自愿參加實(shí)驗(yàn)。受試者基本情況見表1。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

通過吉林體育學(xué)院圖書館、萬方數(shù)據(jù)庫以及CNKI查閱了相關(guān)wingate無氧功研究分析的資料20余篇，對查閱的資料進(jìn)行整理和分析，了解本研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢。

2.實(shí)驗(yàn)法

采用日本COMBI WELLNESS公司產(chǎn)POWERMAX-Ⅶ功率自行車，負(fù)荷為7.5%kg體重。讓受試者以正常坐姿和站姿兩種不同的蹬騎姿勢進(jìn)行無氧功測試。

3.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

數(shù)據(jù)經(jīng)分析系統(tǒng)處理之后導(dǎo)入 SPSS17.0 統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行分析處理，全部數(shù)據(jù)均用“平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差”表示。具有顯著性差異用 P﹤0.05 表示，具有高度顯著性差異用 P﹤0.01表示。

二、結(jié)果與分析

（一）結(jié)果

表2可見，站姿蹬騎功率自行車組與正常坐姿蹬騎功率自行車相關(guān)指標(biāo)比較，站姿蹬騎功率自行車組Peak Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；站姿蹬騎功率自行車組Avg Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；站姿蹬騎功率自行車組Fatigue Index低于正常坐姿蹬騎功率自行車組然而卻不具有顯著性意義（P>0.05）。

表3可見，站姿蹬騎功率自行車組與正常坐姿蹬騎功率自行車5s分段平均無氧功率指標(biāo)的比較，0-5s Avg Power站姿蹬騎功率自行車組高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有顯著性意義（P<0.05）；5-10s Avg Power站姿蹬騎功率自行車組高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；10-15s、15-20s Avg Power站姿蹬騎功率自行車組高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有顯著性意義（P<0.05）；20-25s、25-30s Avg Power站姿蹬騎功率自行車組高于正常坐姿蹬騎功率自行車組，然而卻并不具有顯著性意義（P>0.05）。

（二）分析

無氧功率是指機(jī)體在最短時(shí)間內(nèi)、在無氧條件下發(fā)揮出最大力量和速度的能力 。從運(yùn)動(dòng)生理學(xué)角度來定義，無氧功率通常能評價(jià)ATP—CP及供能系統(tǒng)能力、ATP—CP及糖酵解供能能力、無氧供能條件下的疲勞程度。分析與評價(jià)人體運(yùn)動(dòng)能力、檢查運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練效果以及探討無氧工作能力的發(fā)展及其對訓(xùn)練的適應(yīng)規(guī)律等理論和應(yīng)用具有重要的意義。隨著當(dāng)今世界競技體育水平的發(fā)展，無論在體能主導(dǎo)類速度力量性項(xiàng)目，還是在體能主導(dǎo)類耐力性項(xiàng)目，機(jī)體無氧工作能力已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績的重要因素。

1.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車Peak Power指標(biāo)比較分析

最大無氧功率（Peak Power）反映了機(jī)體肌肉在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生較高機(jī)械功率的能力。由表2（Peak Power）可知，站姿蹬騎功率自行車組Peak Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車組且具有高度顯著性意義（P<0.01）。由于正常坐姿蹬騎功率自行車人體重心沒有在垂直軸上的變化，所測出的結(jié)果同時(shí)也忽略了人體重心變化所帶來的對無氧功率值的影響。站姿蹬騎功率自行車與坐姿蹬騎功率自行車所測出的無氧功率有明顯差異，所有受試者自身對比，其站姿蹬騎功率自行車的最大無氧功率高于坐姿蹬騎無氧功率且具有高度顯著性意義。

2.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車Avg Power指標(biāo)比較分析

由表2（Avg Power）可知，站姿蹬騎功率自行車的平均無氧功率高于坐姿蹬騎平均無氧功率且具有高度顯著性意義（P<0.01）。造成這一現(xiàn)象的原因是由于正常坐姿蹬騎功率自行車，其主動(dòng)用力方向總體主要向前下，以伸膝運(yùn)動(dòng)為主并且實(shí)驗(yàn)過程中受試者臀部禁止離開車座，限制了受試者髖部的活動(dòng)范圍同時(shí)限制了髖部承上啟下、貫通左右的樞紐功能；站姿蹬騎功率自行車方法，解除了對人體髖部活動(dòng)范圍的限制，使得髖部能夠有效調(diào)動(dòng)周圍的肌肉群參與到運(yùn)動(dòng)中去，有助于提高肌肉的工作效率，改善肌肉的能量供應(yīng)，降低能量消耗、增加能量的利用率。

3.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車Fatigue Index指標(biāo)比較分析

本次實(shí)驗(yàn)讓受試者用力蹬騎功率自行車30s至力竭。由于肌肉能源物質(zhì)耗竭、局部肌肉代謝變化以及神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能狀態(tài)改變等而使機(jī)體最大輸出功率下降，機(jī)體出現(xiàn)疲勞狀態(tài)。由表2（Fatigue Index）可知，站姿蹬騎功率自行車的疲勞指數(shù)低于坐姿蹬騎功率自行車的疲勞指數(shù)，但二者的疲勞指數(shù)卻無顯著性意義（P>0.05），說明站姿蹬騎功率自行車對于抑制機(jī)體疲勞的產(chǎn)生有一定作用。

綜上所述，站姿蹬騎功率自行車測無氧功率的方法與短跑類項(xiàng)目的技術(shù)動(dòng)作更加的相似，并且能更加真實(shí)地反映短跑類項(xiàng)目的無氧工作能力；同時(shí)，該方法也對國際經(jīng)典的Wingate無氧功率測試法進(jìn)行了補(bǔ)充。研究證明站姿蹬騎式無氧功率明顯高于Wingate法經(jīng)典的前下蹬騎式無氧功率，此結(jié)果說明在短跑類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中合理調(diào)整人體重心的位移，合理調(diào)動(dòng)人體髖部肌群參與運(yùn)動(dòng)將會(huì)對運(yùn)動(dòng)成績的提升有著巨大的幫助。

三、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

1.站姿蹬騎功率自行車無氧功率值高于正常坐姿且具有高度顯著性意義，說明站姿蹬騎功率自行車所測得的結(jié)果更能真實(shí)反映短跑類運(yùn)動(dòng)員無氧工作能力。

2.短跑類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身體重心的變化以及髖部肌群的合理調(diào)動(dòng)，對運(yùn)動(dòng)成績的提升有著顯著性意義。

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（作者單位：吉林體育學(xué)院）