試析市政路面碾壓攤鋪施工技術

王良

摘 要：在我國社會發展的過程中，加強道路的建設，使其保證平整，可以讓車輛更加順利的通行，為交通運輸事業做出重要的貢獻，所以進行市政路面施工是十分重要的，其中碾壓攤鋪的作用就顯得尤為顯著，在這一過程中，不僅需要進一步加強對施工質量的控制，還需要選擇合適的施工技術，這樣才能進一步延長道路的使用壽命，并且帶來豐厚的經濟效益以及社會效益。本文重點對市政路面的碾壓攤鋪技術展開了進一步的論述，在此基礎上，希望可以為今后的工作帶來一定的幫助。

關鍵詞：市政道路路面；碾壓攤鋪施工技術；運用

在我國當前社會發展的過程中，城市化的腳步進一步加快，要求我國城市建設進一步擴大建設規模，促進市政道路整體質量的提升，這樣才能促進我國經濟的增長，保證道路更長時間的使用壽命，在對市政路面進行碾壓的過程中，會受到很多因素的影響，在這之中，施工水平以及瀝青路面的攤鋪無疑是最主要的影響因素，而要想實現施工質量進步，就要求重視起這些影響因素，對路面攤鋪的碾壓技術提出了更加嚴格的要求。本文重點對此展開了論述，希望在今后的城市化發展進程中，可以更好的應用這一攤鋪技術，為我國的發展建設做出重要的貢獻。

1 市政道路路面的攤鋪

在對市政道路進行攤鋪的過程中，首先需要確定攤鋪的基準，通常情況下可以分為兩種，一種是掛鋼絲基準，還有一種是超聲波平衡梁基準。通過對平整度的考量，下層的要求比較低，而上層的要求比較高，之前應用掛鋼絲基準的情況較多，但是現在則主要應用后者。

全幅攤鋪施工過程中，攤鋪機面臨較大的阻力，這給攤鋪機提出了更高要求，要求其性能穩定，尤其要避免熨平板抖動問題。實際施工過程中，部分標段有可能暴露出攤鋪機性能不夠穩定的問題，如速度超過某個值時，熨平板將會出現較大幅度抖動，如此一來，導致超車道以及慢車道在平整度方面不甚理想。

為避免混合料發生離析，應采取積極預防措施。如適當提高攤鋪機功率，又或者在刮料板、螺旋布料器二者之間添置反向螺旋裝置等，可有效處理全幅攤鋪施工中的離析問題。應做好攤鋪機熨平板的控制，使銜接緊密且平順。對于大型攤鋪機而言，其熨平板一般接受過機械加長處理，假若銜接部位平順處理不當，將會于公路面層表面留下明顯拖痕。如果采用雙機聯鋪的方式，則需要特別注意以下幾點：應和路拱保持高度一致，應對2臺攤鋪機進行精細化的調整。

雙機聯鋪施工中，將會在二者之間形成一個不同程度的縱向裂縫，將會給公路面層外觀帶來不利影響，與此同時，還會使其發展成為公路面層容易出現問題的部位。2臺攤鋪機以梯隊形式作業時，在橫向上應保證大約20cm的重疊，同時前后距離保持在10～30m之間（實際施工中，該距離應結合當時的天氣狀況而定，如果溫度相對較低，則需要適當縮小距離，避免由于兩側混合料溫度存在差異而出現無法壓實的問題）。

2臺攤鋪機施工過程中，假若初始壓實度存在差異，那么將會給路面最終質量帶來不利影響。所以，雙機聯鋪施工過程中，應對它們的振搗系統予以嚴格控制，即對混合料的實際振搗效果應保持高度一致。在確定攤鋪速度時，應參考拌和樓具體產能，即保證二者有機協調。

2 市政道路路面的施工碾壓施工工作以及成型施工

在道路路面壓實施工時一般分為以下幾個階段：

（1）初壓階段

初壓一般是在白天溫度比較高的情況進行施工活動的，而且在施工的過程中不得出現推移和發裂的狀況，從而保證道路路面混合料的整平度以及穩定性。

（2）復壓階段

復壓階段是保證道路密實度的關鍵施工工序，這道施工工序是滿足道路密實度的相關標準規定的關鍵步驟，因此在道路工程施工時一定要將其與初壓階段相互緊密結合在一起。另外在進行道路碾壓施工工序時，可以采用重型壓路機進行路面碾壓施工工作，從而能夠獲得最佳的路面壓實效果。

（3）終壓階段

終壓階段是繼復壓階段的施工工序，為了使得道路路面在這個施工階段中獲得較好的平整度，因此需要采用雙輪鋼銅式壓路機進行路面復壓施工，從而獲得最佳的施工效果保證道路的整體質量。

由此可知，終壓階段是碾壓施工技術應用過程中一個比較重要的階段，這對于施工質量的影響是極大的，在這種情況下，就需要引起施工人員的重視，尤其是要關注施工中的重點問題，例如在進行碾壓的過程中，需要對運行速度加以控制，要嚴格控制上限以及下限標準，這樣才能滿足道路施工碾壓的質量要求，在進行碾壓時，需要從低開始，并且相鄰的輪跡要進行重疊，同時還要超過輪寬的三分之一，防止出現碾壓過程中有急剎車現象的出現，或者是有急轉彎的情況，如果在施工路面上有未冷卻情況的出現時，那么需要停止碾壓，以保證道路的平整性。

在初壓過程中，一般碾壓2次，在復壓過程中，一般碾壓6次，在進行碾壓的同時，還需要不斷對其進行測試，這樣才能滿足碾壓要求，達到工程的施工規范，在必要的情況下，可以調整道路的碾壓次數，并且在完成復壓以后，還要至少進行2次以上的碾壓遍數，防止出現輪跡。

另外，在進行碾壓施工的過程中，一定要對施工溫度加以有效的控制，其主要目的是最大化的將混凝土的壓實效果展現出來，如果白天的溫度較高，那么可以適當的降低碾壓次數，這樣可以讓道路達到更加理想的壓實密度，同時也能獲得更為理想的碾壓效果，但是在溫度角度的情況下，那么就會對碾壓施工帶來一定的難度。在碾壓施工以前，一定要確保道路攤鋪工作的完成。

最后，完成道路碾壓施工以后，需要放置一段時間，在12小時以內禁止車輛的出入，在完成質量驗收以后才能讓車輛通行，對于施工場地，大型的車輛是不能進入的，同時也不允許履帶式機械隨意的在碾壓的道路上行駛。

3 驗收工作

最后，對路面的驗收工作也是十分重要的一個任務，因為在進行路面攤鋪結束以后，為了防止在后續階段出現問題，就應該及時對問題進行反饋，所以加強驗收管理工作是十分必要的，這樣可以在第一時間找出問題的根源，并且及時進行返工，這是實際工作中經常會出現的一個問題，也就是忽視了驗收這一環節，驗收方只是從主觀性進行考慮，一味的重視經濟效益，最終卻忽視了社會效益的獲取，所以在這種情況下就會產生經常性返工的現象。為了能夠盡可能的避免這一問題，就需要進行嚴格的檢驗，這樣才能做到讓人們放心。

結束語

希望在本文的論述下，可以引起相關方面的重視，加強對市政攤鋪過程中影響因素的考量，并且采取科學的手段進行控制，這樣才能為今后的施工質量提供必要的保障。

參考文獻

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