金融支持江西省航空經濟發展的作用機制及路徑研究

【摘要】隨著我國經濟建設不斷取得突破，航空經濟也在不斷實踐中完善，尤其是在金融領域的不斷發展，使得航空經濟通過金融功能的支持不斷進步，金融在航空經濟領域的滲透使得航空經濟得以獲得更多的投資支持，不斷擴大自身的規模，不斷更新自身的技術，慢慢演變成具有合理的經濟配置，優化的產業構成，資金匯聚，不斷壯大的航空產業，同時風險防控工作也變得至關重要。

【關鍵詞】金融支持 航空經濟 作用機制 發展路徑

一、前言

自上個世紀以來我國就一直堅信科技是第一生產力的理念，因此科技的發展與創新一向是社會建設的重點，航空產業就是重點的發展領域之一，也是提高我國綜合國力的基礎產業之一。在國家的大環境下，航空業和它的創新必將成為其提高競爭的必經之路。根據當下航空經濟的特點，結合江西省航空產業的實際情況，本文將對金融業對航空經濟的發展作用進行總結，為航空業得到進一步發展提出建議。

二、對航空經濟的認識和其特征分析

（一）對航空經濟的認識

航空經濟的概念[1]。目前從兩個方面進行概括。第一，在航空運輸的不斷進行中，產生了大量的人員流動和物資流動，這就促使航空的產業和其周邊的文化發展。第二，在當下社會中，根據各個企業的營運方式和運輸產品的特點，其減少了浪費，節省了各個環節所產生的費用。在全球化的背景下，航空經濟以航空為樞紐，以運輸為連接，吸引航空的運輸產業、高新科技產業在指定空間集中所產生的新興經濟。

（二）航空經濟的特征

航空經濟的特點結合江西省的實際情況總結出以下六個方面。第一，運輸產業在航空公司周圍聚集。機場是航空運輸的中心，一些企業對于產品運輸的時間和速度有很高的要求，因此這些公司就會在機場的附近選址聚集。相關企業也會聚集周邊。其次，技術先導。航空科技會把許多從事高科技的公司吸引過來。第三，市場的快速性。整個社會無論各行業都在倡導提速，利用航空運輸使產品及時有效的運到目的地。第四，產業的聚集。因為在航空經濟區范圍內立足的企業都有很強的先進性和競爭力，吸引相關的產業會逐漸靠攏。第五，全球方便到達。航空運輸的網絡包含全球各地，降低企業的運輸成本。第六，空間的圈層。各個機場根據航空運輸的次數會形成高低不同的密度分配，長時間會造成機場周圍的經濟出現圈層的日益變化。

三、江西省航空經濟發展現狀

江西是新中國航空工業的搖籃，是我國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份，也是我國直升機、教練機研制生產的核心基地，直升機和教練機生產在我國市場上分別占有百分之九十及百分之八十五的生產比例。經過60多年的發展，江西目前擁有航空企事業單位65家，航空產業收入每年高速增長，“十二五”末航空全產業鏈營業收入503億元，是“十一五”末的5倍，居全國第5位。航空產業被列為全省十大戰略新興產業之一，規劃到2020年，實現年主營業務收入1400億元，其中通航產業總收入達到400億元、利稅80億元。

四、作用機制

（一）資金的集中機制

對于航空企業來說資金的集中是非常重要的措施，以此可把大量資產聚在一起，支持各大公司經營的規模，具體有兩方面的意義。第一，航空產業需要大量的資金支持，在運作過程中就需要和全國許多家金融機構有著密切的合作。第二，對金融的需求有導向作用。航空產業中，高科技產業比較多，這對金錢的吸引力度很大，金融體系對此的靈敏度很高，通過信息的選擇，對這些企業進行投入資金。江西金融的進步為航空產業提供了金錢基礎，而航空業的發展也為金融產業帶來了一定需求，兩者相互支持著，相互進步著。

（二）風險的管理機制

對于金融領域最重要的就是信息渠道的可靠性，控制好風險管理有助于完善企業的治理，產業的效力有效提高。經濟市場的不斷進步有利于實現對公司管理者的監管，使道德風險得到一定改善。資金體帶來的變動性的風險管理能使資金長期投入，使技術的不斷發展得到實現，有助于產業構架的不斷進步。航空產業大多隸屬高科技產業，研究時間比較長，這為產業的投資帶來很高的風險。如今實行的風險管理體系可以保障分散資金投入的同時能為航空產業帶來進步和新技術的不斷研發。

（三）技術的研發和傳導機制

金融體質所制造出少量投資的相關產品，利用其推動和集資的功效使航空業得到技術的創新。正因為航空產業所吸引的大多為高科技產業，因此進行技術的創新是它的發展動力和支柱。

五、路徑研究

（一）建立多種方式的資金聚集

開拓金融投資渠道首先要根據江西省航空企業的發展情況進行規劃。首先，創造層次較多的資產市場，開拓和發展可以直接投資的路徑。不同企業在股票的市場上進行融集資金，推動航空產業范圍內較大的公司到證券市場進行融資，相對較小的公司到其他市場進行融資。支持信譽較好的航空企業進行債券的發行，把資金用在企業基礎的建設以及高科技的發展。最后，在避免風險的基礎上為信譽較好的企業擴展承兌票據的兌換[3]。

（二）創立著實有效的防風險體系

金融系統支持下的航空經濟獲得了足夠得資金支持，也要承擔許多隱藏的風險，并因此帶來重大影響。因此建立一套實用的防范機制。第一，要創立一個專業的指揮部門，對企業大資金的投入進行評估篩選，并制定出相關的規定政策，為航空業的融集資金建立良好基礎。第二，創建可以保障航空業信用的系統。創立信用保障系統可以改革政府的投融資體制，其重點在于引導航空經濟對于“信譽”的認識。這樣可以逐步打造出以信譽為主的航空產業，促進江西航空業大力發展。

（三）創建透明有效的科技傳導

金融體系可利用對科技創新的推廣促使高科技產業的不斷進步。第一，創立多種投資方式，用來減輕極度專業的投資風險，促進對創新產業的投資。第二，在市場運營中，利用價格的透明化來吸引資金投入高科技的航空產業。

六、結論

總而言之，隨著江西省航空產業的不斷發展，金融體系的支持能夠給江西航空產業的進一步提升起到良好的推進作用。航空產業的技術與結構創新是其提高競爭的必經之路，此文通過了解航空產業的經濟內涵和其特點，具體分析了江西省的航空經濟發展現狀。基于此情況給出了航空經濟的進步路徑，為更好得發展江西省航空經濟提出了建議。

參考文獻

[1]王淑云.供給側結構性改革背景下鄭州航空港區金融發展路徑研究[J].區域經濟評論，2016，（04）：104-109.

[2]陳萍.航空經濟發展的金融需求分析——基于“供給領先”和“需求跟隨”的金融發展理論[J].金融理論與實踐，2015，（01）：63-67.

[3]劉春玲.航空經濟區產業發展的國際經驗及借鑒[J].世界地理研究，2014，（04）：157-166.

作者簡介：張華坤（1979-），男，漢族，江西省余干縣，職稱：經濟師，學歷：研究生，研究方向：行政管理。